15万级正经硬派越野，带大梁能爬坡，增程油耗省一半，值不值？_SUV

1. 别光看外表，BJ40增程版把底盘掰开给你看，这些细节99%的人没见过

2. 北京越野BJ40增程版的车身强度如何

3. 北京越野BJ40增程版车身强度如何

4. 不妥协的越野硬实力！BJ40增程版重塑新能源越野上限

5. 被骂”油改电凑数”，北京BJ40增程版亮出底盘和车架后，越野圈沉默了？

6. 北京越野BJ40增程版通过性表现如何

7. 我与BJ40增程这一年。#悦野圈 #我与BJ40增程这一年我与BJ40增程这一年#BJ40增程版完美平衡硬派越野与日常家用，体验远超预期。日常通勤纯电模式足够，实测纯电续航80-90km，电费一公里不到一毛，用车成本极低。动力响应迅猛，电机起步扭矩充沛，超车干脆利落，零百加速5.5秒，比燃油版灵敏不少。增程器介入平顺，几乎无抖动，满油满电综合续航800km+，长途自驾无续航焦虑。非承载式车身搭配三把锁，越野能力依旧硬核，烂路、交叉轴轻松应对。转向轻盈，城市驾驶不笨重，内饰质感与智能配置也有明显升级。唯一小遗憾是高速风噪略明显，馈电时增程器噪音稍大。总体而言，它是可城可野、省钱好用的硬派越野优选。

8. 我与bj40增城的这一年。提车整整一年，跑了18000公里（市区通勤60%+周末越野30%+长途10%），从燃油BJ40换到增程版，彻底颠覆了我对硬派越野的认知——既能当省钱家用车，又不丢越野魂，真实体验全在这了。一、最惊喜：能耗成本大跳水，养车无压力 - 纯电通勤：官方152km，日常开空调实测120-130km，一周充2次足够。家充每公里不到1毛，比之前燃油版每公里1块多省太多。 - 混动/长途：高速馈电油耗6.5-8.5L/100km，越野烂路约11L。2.6吨硬派SUV，比燃油版（14-16L）省近一半。 - 综合续航：满油满电900-1000km，长途穿越不用慌，加油就走。 - 保养：增程器首保免费，电机几乎免维护。一年保养2次，总花费不到1000元，比燃油省太多。二、动力：电车爽感+越野硬实力，双重快乐 - 市区：双电机548匹/655N·m，起步轻快无顿挫，超车随踩随有。纯电模式安静（约38分贝），彻底告别燃油版的轰鸣。 - 越野：电机低扭强，泥地、陡坡脱困比燃油版更干脆。非承载车身+智电四驱+三把锁，通过性拉满。电池藏大梁间，涉水750mm无压力。 - 模式：纯电/混动/燃油/越野11种模式，全场景适配。三、日常用车：舒适实用，家用也合适 - 空间：前排宽敞，后排比老款大。后备箱因电池略小，但日常/露营够用。 - 配置：座椅通风/加热/按摩、方向盘加热、L2级辅助、540°全景影像（透明底盘）、6kW对外放电（露营神器）。 - 隔音：低速纯电超静；高速风噪胎噪明显，但比燃油版好太多。增程器低电量启动有轻微震动，可接受。 - 车机：8155芯片够用，语音识别准；偶尔卡顿，OTA后改善。四、真实缺点（不吹不黑） 1. 充电慢：快充60kW，30%-100%约50分钟。 2. 空间：后备箱偏小，轮拱突出。 3. 震动：低电量增程器启动有轻微共振。 4. 侧倾：车身高，高速过弯侧倾明显。 5. 改装：20寸轮毂AT胎选择少。五、一年总结：买对了，不后悔优点： - 能耗低、养车便宜，月薪5000也能玩越野。 - 电驱平顺安静，城市代步超舒服。 - 越野硬实力不减，非承载+三把锁+高通过性。 - 配置全、对外放电香，家用露营两不误。适合人群： - 80%城市通勤+20%越野/露营。 - 想玩硬派越野又怕油耗高的家庭用户。 - 长途穿越、怕里程焦虑的玩家。一句话：BJ40增程版，硬派不糙、节能不弱，一年开下来越开越香。开惯增程，真回不去燃油了！

9. 在北京越野门店试驾BJ40增程中配车型，本身是越野车爱好者，想体验新能源硬派的综合表现，试驾路线包含城市窄巷、高架快速路、河滩碎石路段，体验时长50分钟。静态观感上，整车硬派线条没有因为增程身份弱化，隐藏式充电口设计简洁，不会破坏前脸整体造型。内饰摆脱老款粗糙质感，皮质座椅填充软硬适中，多色氛围灯提升座舱质感。全车拓展功能齐全，220V外放电、车顶射灯预留接口，户外可玩性很高。中控储物格、门板储物槽容积充足，随身杂物收纳方便。美中不足车内塑料饰板占比依旧不少，内饰精致度和城市新能源SUV存在差距。动态行驶感受，纯电模式下整车静谧性表现优秀，拥堵路段走走停停没有燃油车抖动感。高速行驶风噪控制一般，即便配备主动降噪，车速超过100km/h风噪会清晰传入车内。亏电工况油耗稳定在8.5L左右，对比同尺寸燃油越野优势明显。越野场景电控四驱脱困能力在线，陡坡、烂路低速扭矩充沛，但持续沙地高强度行驶时，增程器持续发电会拉高能耗。L2辅助驾驶仅基础高速功能完善，城区复杂路口处理逻辑比较保守。整体综合实力均衡，既保留硬派越野基础配置，又解决传统越野车高油耗痛点。适合热爱硬派外观、经常户外露营，同时需要日常市区代步的人群；看重内饰精致度、极致高速隔音的购车者，需要慎重考虑。【来自懂车帝车友圈】

10. 北京BJ40增程版，真硬派越野的“铁骨铮铮”

11. BJ40增程版220mm离地间隙+双电机四驱，越野通过性有多强

12. 老王聊北京BJ40增程版：硬派越野车的底盘秘密和实用价值

13. 深度试驾BJ40增程版，体验整车车身刚性、颠簸抗扭曲、日常耐造表现。静态非承载式车身架构是最大优势，整体车架坚固，抗冲击、抗扭曲能力远超普通城市SUV。车身钣金扎实，关门质感厚重，用料很实在。底盘护板、结构加强件齐全，整车抗磕碰、抗刮蹭能力优秀，日常小剐小蹭不用心疼。内饰耐磨耐脏，日常家用、户外造作都很省心。动态连续颠簸烂路行驶，车身整体性很强，没有内饰异响、车身松散的情况。过大坑、陡坡车身抗扭曲能力强，车架不变形、不散架。高速行驶车身紧绷稳定，不飘不抖。越野工况激烈行驶，车身姿态依旧规整，耐用度很高。城市代步更是富余，日常坑洼减速带完全不在话下。几乎没有短板，属于越烂路越能体现优势的车型。整体来看，BJ40增程车身扎实耐造、故障率低，适合用车环境复杂、想要开得住、开得久的用户。【来自懂车帝车友圈】

14. 老实说，北京BJ40增程版的底盘和车架设计，真的是让我这个开车14年的老评测师刮目相看！

15. 老王带你看北京BJ40增程版底盘车架：硬派越野的真功夫！

16. 扒开BJ40增程版的“骨头”看，这车架的料给得是真足！

17. 北京BJ40增程版：高底盘+低油耗，硬派SUV通勤越野两不误

18. 北京越野BJ40增程版用料怎么样

19. 北京BJ40增程版6666公里实测，续航成本低至0.05元每公里

20. 北京越野BJ40增程底盘高度是多少

21. 北京BJ40增程版：高底盘+低油耗，硬派SUV家用越野两不误

22. 北京BJ40增程版，实测续航无压力城市越野全搞定

23. 北京BJ40增程版：高底盘越野+低油耗通勤，家用硬派真靠谱

24. 北京BJ40增程版，152km纯电续航兼顾越野与城市经济性

25. BJ40增程硬核越野性能解析

26. 北京BJ40增程版实测，续航无压力城市越野两相宜

27. 北京BJ40增程版配6kW外放电+透明底盘，越野通勤全场景贴心

28. 北京BJ40的最小离地间隙是多少？

29. 林依轮同款，这台车的离地间隙让我过坑不犹豫以前开轿车过减速带都要减速。北京越野BJ40增程长续航版空载离地间隙234mm，比同级大多数方盒子高出10mm以上。路上看到坑洼，不用绕不用减，直接过。 38°接近角、37°离去角，上下陡坡也不怕磕保险杠。林依轮是品质生活体验官，硬核数据是底气。焕新价16.98万起，走烂路心里有数，省下的时间够多玩半天。#可城可野 #BJ40增程长续航版#BJ40增程长续航版实力出圈#BJ40

30. 北京越野BJ40的离地间隙是多少

31. 刚跑完27000公里大环线，把BJ40增程的核心技巧全总结了👇 🏔️ 越野硬实力 • 220mm离地间隙+37°接近角，烂路/陡坡随便造 • 750mm涉水深度，电机驱动过水坑不熄火，稳得一批 • 智能四驱秒锁打滑，越野小白也能轻松玩 ⛽ 省油核心技巧 • 巡航稳在60-90km/h，增程器最高效，国道油耗干到6L内 • 市区纯电，长途/越野前充到70%电，别让增程器高负荷 • 空调24-26℃+标准能量回收，省电又平顺 🚗 模式怎么开最香 • ✅ 城市通勤：智能保电20%-30%，纯电为主，油耗≈5L • ✅ 长途高速：智能保电50%，先用电后发电，全程≈7L • ✅ 越野/烂路：强制保电70%+，保证动力不衰减 • ✅ 燃油优先：保电60%-70%，平稳踩油门，适合长途/高强度越野 💡 老车主私藏 • 胎压调2.5bar，长途多省0.5L油 • 越野后清轮胎石子，减少阻力和磨损 #北京越野 #BJ40增程版 #硬派越野 #用车干货【来自懂车帝车友圈】

32. BJ40增程版｜可油可电，千公里续航无焦虑

33. 野要尽兴！BJ40增程福利拉满

34. 玩趣越野也可油可电，BJ40增程17.98万起可入手！建议买高配！

35. 原来BJ40增程都上市一周年了？昨天庆生做了6个小时的直播，没来新款，但给了四个购车大礼包。方盒子+增程，越野能力强续航也有底气，算上新给到的购车权益，说走就走的年轻人不知道会不会心动哈？#头号新车##世界车中国造##新车嘉年华#

36. 汽车经纬网 | 双车领航品类破局北京越野重塑硬派越野新生态

37. 汽车经纬网 | BJ40增程长续航版可城可野 17.98万元打破场景壁垒

38. 4月24日，BJ40增程长续航版在北京车展正式开启预售，预售价21.48万元。新车采用经典的五孔前脸设计，环形的日行灯设计，整体车身造型硬朗。同时，车辆还配备越野属性十足的前包围，不只造型风格，更大的接近角度也使整车的越野通过性更强。车尾方面，BJ40增程配备外挂式备胎以及独特的F型尾灯。同样竞技

39. 车盟快讯：BJ40增程珠峰山境官方套件盲订开启，5月31日前盲订，享到店免费安装服务！原厂十项核心越野进阶升级，出厂即满配，告别后期改装烦恼。套件涵盖专属越野外观、强化防护、高性能减震、越野专属轮毂轮胎等，全方位提升通过性与颜值，BJ40增程搭配官方套件，城市通勤、长途穿越、极限越野全场景无忧，大伙

40. 平替坦克300，越野不输普拉多，国产老牌越野车，燃油/增程，还有无人机版！

41. 《帮看车》BJ40增程长续航，“可城可野”才有未来！

42. 很多人关心增程硬派越野的动力够不够，开着顺不顺手，我专门去试驾了 BJ40 增程版，市区、快速路、郊外土路都跑了一圈，给大家说说真实的驾驶感受。动力表现完全超出了预期，电驱起步特别轻快，动力输出线性跟脚，踩多少有多少，没有迟滞感。市区里变道超车很有信心，深踩油门加速感很明显，日常代步开着很灵动，完全没有大车的笨重感。高速后段的动力储备也很充足，时速 100 公里之后再踩油门，动力依然能持续输出，超车不费劲，满载一家人加行李也不会觉得肉。越野的时候优势更突出，低速扭矩充沛，爬陡坡的时候动力输出平稳，不用刻意轰油门，稳稳就能上去，新手也很好掌控。操控方面，方向盘的虚位很小，指向精准，日常开着很顺手。转向有三种模式可以调节，运动模式手感偏重，标准模式适合日常通勤，轻便模式在停车掉头的时候特别好用，不同场景都能找到合适的手感。底盘的质感很扎实，走烂路的时候整体感很强，没有松散的异响，过坑洼路面的时候很稳。四驱系统的介入很及时，遇到打滑的路况能快速分配动力，开着很有底气。刹车脚感很均匀，制动力释放线性，慢慢踩就能平稳减速，日常跟车很舒服，不会一冲一冲的，孩子坐在后排也不会晃。整体来说，这台车的动力完全能满足家用和轻度越野的需求，操控也很容易上手，不会因为是硬派越野就难开，日常通勤和周末出游都能适配。有没有试驾过这款车的朋友？你们觉得动力操控表现怎么样？欢迎评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】

43. bj40越野车用车一年感受： #北京越野＃北京越野bj40征程版有人问我为什么买bj40增程版？一、每个男人都有一个越野梦，二、我是一名退役军人对北京这个牌子有呀种情怀！军工品质经方盒子造型镌刻越野基因，五孔格栅搭配外挂备胎，硬格调一眼沦陷。两横八纵大梁安全可靠，1.5T增程器+双电机进发403kW综合功率，5.5秒破百，动力远超传统烧油越野。152km纯电续航适配日常通勤，满油满电1200km续航告别穿越焦虑，馈电油耗仅8.68L兼顾经济性。智电四驱+三把锁，38°接近角与750mm涉水深度轻松越障，智能座舱加持，城市通勤与山地撒野全胜任

44. BJ40增程版最贵的，可能是冲动越野

45. BJ40增程陪我体验不焦虑的那些瞬间第一次入手硬派越野车，故事还得从跑川西说起。身在成都，一到休假就总想往川西跑，痴迷于雪山与海子的风光。之前开的城市SUV没有四驱，遇上高海拔的非铺装路总是力不从心。记得那次翻越夹金山垭口，一路全是炮弹坑和碎石，车子不停打滑，我只能慢慢挪，全程提心吊胆，就怕半路抛锚。看着一旁坦克、霸道轻松超车扬尘远去，心里便打定主意，一定要换一台真正能跑烂路的越野车。可想想还是算求：想要硬核越野能力，又得兼顾城市代步，还希望用车成本低，还要兜里那几颗钢镚能兜得住，既要又要还要，这样的车哪儿来呢。直到25年4月，偶然刷到了BJ40增程版。带大梁、全时四驱，38°接近角，多种越野模式加持，硬派底子拉满，川西的烂路这下再也不用犯愁了。它不光能越野，日常使用真的很省心。大容量电池纯电续航超150公里（现在新款好像已经200多公里了我靠）。上下班通勤每天60公里，开销省了不少。座椅通风、按摩、零重力副驾、双联屏、品牌音响、流媒体后视镜一应俱全，不管是日常代步、户外露营，还是在车上短暂午休，舒适度都拉满了。目前提车一年多，里程已经突破三万公里。没有任何改装，陪着我闯过提弄秘境、云绕雅拉、错通翠湖、窝公昂错、竹庆当真措等多处4500+高海拔非铺装路段，全程稳稳当当，从没掉过链子。驰骋在山野之间的畅快与成就感，是从前的那台车给不了的。于我而言，它解决的问题不只是一台交通工具，更是让我在想走就走时，再也不必心生焦虑的解决方案。 #北京越野38度向上人生 #BJ40开挂名场面 #汽车探索之旅 #硬派越野向往就前行 #混动越野旅行引领者

46. 我与BJ40增程这一年。BJ40增程版这一年的用车体验，可以说让我对“既能野、又能省”的理解更加具体。最初选择它，是看中它兼顾越野性能与新能源技术的平衡，而这一年下来，它确实没有让我失望。先说越野性能。BJ40本身就是硬派越野出身，非承载式车身、分时四驱，再加上不错的离地间隙，在面对泥地、碎石坡甚至轻度交叉轴时都显得游刃有余。增程系统的加入反而让低速脱困更轻松，电机输出直接、扭矩来得快，在爬坡或通过复杂路况时更容易控制，不像传统燃油车那样需要频繁控制油门和离合。续航和能耗方面，它的表现也挺让我惊喜。日常通勤基本用纯电就能覆盖，成本很低，一周充两三次电就够了。跑长途时，增程器介入，没有明显的里程焦虑，加满油再加满电，综合续航轻松上千公里。油耗在同级越野车里算是比较友好的，尤其是在长途巡航状态下，整体能耗表现稳定。安全和可靠性上，这一年没有出现什么大问题。底盘扎实，跑高速时车身很稳，不飘。电池和增程系统也没有出现衰减明显或故障的情况。日常使用中，车辆的智能辅助功能也帮了不少忙，比如自适应巡航在长途驾驶中确实减轻了疲劳。印象最深的是一次自驾旅行。和朋友一起开着BJ40去了一趟川西，一路从城市到高原，再到碎石山路。白天在山间穿行，晚上在营地露营，车不仅是交通工具，更像一个可靠的伙伴。遇到泥泞路段时，它轻松通过；在荒无人烟的地方，也不用担心续航问题，那种踏实感是很难替代的。总体来说，这一年BJ40增程带来的，是一种更自由的出行方式：城市里经济实用，野外又足够强悍。对我而言，它不仅是一辆车，更是一种生活方式的延伸。#我与BJ40增程这一年

47. 上周末闲着没事，正好陪哥们儿去试驾了BJ40增程版。他本来想买坦克300，但听说这车满油满电能跑1200多公里，硬拉着我去当参谋。到店办完手续，我们直接从市区开到了城郊的河滩，城市路、烂路都体验了一遍。先说最直观的感受：这车开起来完全不像以前那种硬派越野。起步非常轻快，电门踩下去动力就来，红绿灯起步基本第一个窜出去。到烂路上，碎石坑洼随便压，底盘整体感很强，不散。那个“坦克调头”功能，在窄路上掉头真的很实用，少打好几把方向。内饰有科技感，在这个价位该有的精致感也很不错。车机流畅度倒是挺好，就是菜单逻辑有点复杂，找个空调设置翻了半天，但习惯了就很好用。后排空间挺宽敞，座椅也很柔软，坐久了屁股也不会不舒服。油耗表现真的惊喜：来回一百多公里，表显油耗不到7个，对于这么个“方盒子”来说，确实打破了越野车费油的刻板印象。总的来说，这车适合既要日常通勤省钱、又想周末出去野一把的人。【来自懂车帝车友圈】

48. 通勤省油、越野有劲！实测BJ40增程版真实用车体验

49. 深度试驾】电驱硬派新物种 BJ40 增程版城市越野双面体验

50. 借朋友的BJ40增程体验了两天，试驾路线涵盖早高峰城市道路、盘山公路、山间土路，全方位感受这台硬派增程越野车的实力。市区纯电模式下，动力输出线性，刹车调校偏柔和，跟车、堵车行驶非常轻松，没有燃油越野车顿挫的问题，静谧性远超老款燃油BJ40。切换到混动模式之后，动力储备充足，爬坡、超车爆发力很强，爬连续盘山陡坡毫不费力。底盘采用非承载式车身，过减速带、坑洼路面时，过滤颠簸的能力比老款更好，不会生硬颠簸。车内储物格设计很实用，水杯、手机、零碎杂物都有地方放置，后排座椅可以放倒，露营、拉大件物品灵活性很高。不足之处：车机功能性够用，但智能化程度不如主流新能源城市SUV；车身宽度较大，狭窄乡村错车需要格外小心。整体而言，这台车弱化了传统硬派越野车的缺点，强化了家用属性，适合兼顾日常代步与户外越野的玩家。【来自懂车帝车友圈】

51. 我与Bj40增程这一年。#我与BJ40增程这一年作为BJ40增程的首批车主，一年的用车体验，让我对这台车有了最真实的评价。先说家用：增程系统是最大的惊喜，日常通勤纯电续航完全够用，百公里电费不到10块，比油车省太多；车内空间宽敞，带家人自驾、装露营装备毫无压力，舒适性完全不输城市SUV。再说越野：硬派越野的底子一点没丢，非承载式车身、四驱系统，让我敢去任何想去的地方。这一年里，它陪我穿越了沙漠、爬过了陡坡，不管是极端路况还是长途跋涉，动力始终在线，没有出现过任何故障。 BJ40增程，是一台真正做到了“可城可野”的硬派越野，既能满足日常家用的经济性，又能承载诗和远方的越野梦，这一年的陪伴，让我彻底爱上了这台车。

52. 车主口碑两极分化？BJ40增程版真实实测揭秘真相

53. 十余年市场验证，BJ40 燃油版为何越野圈长青

54. BJ40燃油开了3个月，这些真心话不吐不快

55. BJ40 燃油｜纯粹机械硬派，越野老炮的终极信仰

15万级正经硬派越野，带大梁能爬坡，增程油耗省一半，值不值？

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