速成车？36氪：吉利很多车的开发周期不足18个月！

速成车，是最近的热门话题。

这几天，岚图汽车董事长卢放、奇瑞汽车执行副总裁李学用、东风日产汽车销售有限公司市场部部长孙豪、小鹏汽车CEO何小鹏等车企高管相继对「速成车」表态站队。

作为官方媒体的人民网和央视网财经频道，也先后报道「速成车」现象。

而最近，36氪也给速成车这个话题，添上了一把火，根据36氪的说法，有吉利人士告诉36氪，吉利的产品策略就是跟进、对标，友商发布一款爆款车型后，吉利只有在半年内跟进，才不会失去市场时机。所以吉利每年有上百款车型，很多车的开发周期都在18个月，甚至更短。

这种说法似乎直指吉利汽车的新车开发方式，有人认为，吉利完全是对照着友商来推出产品，比如说星愿对标比亚迪海豚，银河L6与秦PLUS DM-i直接对位，星舰7瞄准宋系列，银河E8的影子能找到汉EV。比亚迪推DM-i，吉利有雷神EM-i；比亚迪打“天神之眼”，吉利亮“千里浩瀚”，这种步步为营、处处对标的产品布局，构成了吉利追赶的核心战术图谱。

这种产品的对标方式，或许成为了吉利汽车造“速成车”的佐证，但是问题是，我们要区分，什么是事实，什么是观点。

吉利每年发布上百款车型，这显然不是事实，满打满算，新能源和燃油车加起来，吉利汽车几个品牌加起来，去年一共也就发了20款左右的车型，这和上百款车型差之甚远，如果你每款车分几个配置都要算起来，那就有点不讲武德了。

咱们再看看，吉利的车型，从立项到上市，大概花了多久，咱们拿几款车型举个例子，极氪 001基于SEA浩瀚纯电架构，定位中大型纯电猎装轿跑，从立项到上市约28 个月。吉利星瑞基于CMA 模块化架构，定位紧凑级燃油轿车，从立项到上市约 36 个月。2025 年 4 月 23 日，吉利在上海车展全球首发 “银河战舰” 原型概念车，但是咱们不能说，这车是去年立项的，因为概念车已经很成熟了，外观内饰动力系统和目前的即将上市的信息几乎一致，这款车现在还没有上市。要是吉利造的是速成车，那这款车今年年初就该上市了。

还有一点需要注意的是，吉利汽车一直是国内车企之中，推行平台化最早的，基于已完成全量验证的 CMA、SPA 等成熟架构开发的全新车型，无需重复验证底盘、动力架构基础，仅完成车身造型、内外饰、专属动力适配、智能化配置等上层开发，比一些传统无架构的全新燃油车，开发周期短一些也是正常的。

总的来说吧，对于吉利速成车的结论还是下的仓促了一些，缺乏更多的佐证，仅仅因为吉利汽车对标比亚迪的产品，就判断其旗下车型大多都是速成车，既缺乏逻辑，也缺乏事实依据。

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