7000英镑拍下WSBK冠军头盔,中国企业把中国制造荣耀带回国内

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08-18 13:22

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1. 7000英镑!德比斯头盔被国人拍走,值不值?

2. 瓦伦丁德比斯的夺冠头盔花落谁家? 7月12号.在英国的多宁顿公园,曾被德比斯戴着两度夺冠的头盔,以7000英镑在英国赛场拍卖成功,折合人民币约6万3千元。 拍卖会现场,买家是一位来自中国企业“车仆”的负责人。 德比斯是车仆首席体验官,此次拍卖的头盔,是德比斯拿下两个分站冠军的头盔,头盔印有车仆品牌logo,有专属涂装,是一份绝版赛事珍藏品。 德比斯与中国的渊源来自于张雪机车,他拍卖的头盔,对中国来说有着特殊意义。 德比斯拍卖的夺冠头盔,曾承载着中国制造登顶世界摩托车赛事的顶峰。#德比斯冠军赛车# #瓦伦丁·德比斯#

3. 53号德比斯的冠军头盔将进行拍卖。 张雪机车53号选手瓦伦丁.德比斯,他的头盔将在英国赛场上拍卖。 这个头盔是名副其实的“冠军头盔”。 德比斯戴着它拿到了两个冠军。 7月10日,北京时间23:00,在英国‑多宁顿公园赛道举行排位赛。 正赛分为两场: 7月11日 21:00 7月12日 21:00 德比斯的头盔拍卖会将在比赛期间举行,也就是说,如果想要得到德比斯的头盔,必须去看这场比赛。 比赛地点:英国莱斯特郡多宁顿公园赛道。

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6. 我老板让我发的,贺老板拍下张雪机车 53 号车手德比斯头盔 老板说超过1000赞给我奖励2000,我在想这是2000$or2000¥算了,管它有没有,身为老板的员工让世界看到中国力量,我骄傲! 德比斯冠军头盔拍卖 #7000 磅拍下 WSBK 冠军头盔 #WSBK 世界摩托车锦标赛 #车仆出海英国赛场# 张雪机车出征欧洲

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11. 迪比斯夺第五冠,张雪:给你擦擦汗 老德这冠军真是得来不易 连张雪在电视屏幕前观看都紧张的给他加油 发车占了优势,跑在第一位 但很快被后面的车赶超 他追赶再夺下一位,但又再次被赶超 被61号撕缠,死死咬着,轮番角逐几个回合 才终于在冲刺直道一骑绝尘冲线夺冠! 真是惊险、紧张又无比精彩! 张雪拿着纸巾在电视屏幕上给老德擦汗 “来来给你擦擦汗,辛苦了” 还对旁边的同事说等讲完话再擦,不礼貌 妥妥像个纯真可爱的少年 他还说 “这次冠军意义重大,我们的总积分大幅度的上涨,我们可以憧憬年度冠军了” 而德比斯后背装束上的五星红旗图案 更是让中国人对他的好感倍增! 夺得冠军后,他还特意拿我们的五星红旗 绑在了他的座驾车头,实在是暖心!❤️ 瓦伦丁·德比斯&张雪机车,绝配! 期待他们在接下来的比赛依然大放异彩! #张雪820夺冠# #张雪机车德比斯#

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15. #张雪机车 #张雪 #张雪机车夺冠 #德比斯 #摩托车比赛 张雪机车第四次夺冠完整版回放 5月16日,2026世界超级摩托车锦标赛(WSBK)捷克站,张雪机车车手德比斯从比赛中段上到头名领跑,随后他成功守住领先位置,斩获本回合赛事冠军,收获本赛季第四冠。 张雪机车第四次夺冠 用实力打破所有偏见🔥 致敬张雪! 致敬德比斯! 致敬张雪机车一直夺冠! 啪啪打脸,看看排位赛靠举报抹黑,采用肮脏手段,这是他们一贯黑手… 张雪机车重复夺冠不是运气 是实力碾压 是张雪刻在骨子里的强悍 一穿四的瞬间掀起浪潮 张雪机车 冲破所有阻挠 中国机车 登顶世界最高!

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30. ZXMOTO.张雪机车下一站,WSBK捷克﹣莫斯特赛道 赛场胜负皆是风景,不论接下来的比赛是输是赢,张雪机车和瓦伦丁.德比斯早已用实力证明自己,愿热爱不负初心,永远被温柔以待。 WSBK捷克站.莫斯特赛道地图解析 赛道基础信息 赛道名称:Autodrom Most(捷克莫斯特赛道) 全长:4.212 km 弯道数:21个(12右/9左) 方向:顺时针 特点:高速长直道+连续重刹+起伏弯道,对动力、刹车和车架稳定性要求极高 #张雪机车 #WSBK #WSBK捷克站 #瓦伦丁

31. “张雪机车”车手德比斯开启中国首次直播,张雪现身当“榜一大哥”

32. 不出意外的话,德比斯以后不会离开了! 在最近的一次直播里他说:"我以前比赛最怕摔车,不是因为疼,而是要立刻在脑子里算,车摔坏了,自己要用多少钱维修。因为之前的车队,比赛车都是自己掏钱买的。而张雪不一样,现在摔车,他第一句话永远是,人有没有事,其他都是小事。就这个,让我觉得我来对了地方。" 德比斯

33. 荣耀关海涛发文,说张雪是年轻版的李书福。 李书福可是吉利汽车的创始人,吉利汽车在国产汽车中也是响当当的品牌。 张雪在摩托车领域中,击败了国外品牌,张雪机车在国产机车当中也是响当当的品牌。 把张雪比作年轻的李书福,真的是非常贴切啊。 这次荣耀送了不少新品给张雪,WIN系列的新品,寓意张雪机车再

34. 【#荣耀宣布签约张雪机车两位车手#】#张雪机车荣耀# 6月12日,荣耀CEO李健官宣荣耀签约张雪机车车队两位车手,其中53号车手瓦伦丁·德比斯任“荣耀骑士先锋”;64号车手费德里科·卡里卡苏洛任“荣耀骑士新锐”。 同时,在此前官宣推出的张雪机车联名款冠军手表也将于近期发售。(界面新闻)

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41. 3台训练车让德比斯看清张雪机车待遇

42. 张雪大概率是真伤心了,德比斯8月12号就要来中国行了,但是张雪这边却半点没放出双方可能见面互动的消息。 8月12日,德比斯落地中国,四天连跑南昌、上海、杭州、成都四座城市。行程排得密不透风,唯独绕开了重庆,那是张雪机车的大本营,是那台助他拿下六个WSBK分站冠军的三缸战车诞生的地方。 张雪沉默了,那个曾在德比斯直播首秀里豪刷八个嘉年华、深夜发文替兄弟揽责的男人,这次一个字也没提,这种沉默,比任何声明都更有分量。 在我看来,这不仅仅是一个老板的伤心,更是国产机车品牌在走向世界时,不得不面对的一次冷酷成人礼。 这件事里最扎心的,不是德比斯来了没见谁,而是为什么大家会觉得他“应该”见谁,德比斯在中国的人气,建立在“中国赛车+法国车手”这个叙事之上。 2012到2022年,德比斯十年间只跑了24场比赛,大多时候是替补,是张雪机车开出的14万欧元年薪,是那台能与雅马哈R6硬刚的820RR-RS,把他重新推回领奖台。 葡萄牙站首冠,他领先4秒冲线,张雪在重庆街头挥舞国旗的画面,曾是无数车迷心中的高光时刻。 可商业契约的逻辑,往往不讲情怀,德比斯签的是意大利埃文兄弟车队,张雪机车只是技术供应商。 这种“厂商+车队”的模式在WSBK很常见,但在中国车迷眼里,这种清晰的商业切割,冲淡了原本“双向奔赴”的兄弟情义。 我认为,张雪的伤心是真实的,但德比斯的履约也是无可指摘的,这次中国行是B站等平台直接对接德比斯经纪团队的商业项目,车仆、零跑出了钱,排期自然由资方决定。 张雪机车没有出资,自然没有资格在公开行程里塞进“重庆站”,这个道理,张雪比谁都懂。 他难受的,是那种心理上的落差,一个你从泥潭里拉出来的人,站在你倾注心血的土地上,却因为一纸商业合同,绕开了你的家门,这种“懂道理”却“过不去”的坎儿,才是人性最真实的地方。 这背后折射出的,是国产机车品牌在全球化进程中的尴尬处境,我们出钱、出技术、出赛车,但在话语权上,依然受制于人。 车手有车手的职业规划,经纪团队有团队的商业考量,品牌方有品牌方的传播需求,三者利益并不完全重合。 德比斯在公开采访中提到,赛季期间优先保障训练比赛,深度来华互动要等到年底赛季结束。 这话滴水不漏,却也划清了界限,他代表的是车队利益,而非单一品牌,这种现实,在WSBK这类顶级赛事中尤为明显。 回顾历史,本田、雅马哈等日系品牌早年征战欧美市场时,也曾经历过类似阵痛,外援车手可以带来短期成绩和流量,但品牌真正的核心资产,终究是自身的技术积淀和本土车手的培养体系。 张雪机车其实已经在做调整,他们着手布局青少年车手扶持计划,拿出资金给有天赋的年轻车手创造参赛机会。 但这条路漫长且烧钱。人才培养周期以五年十年计,远不如签一个成熟外援来得立竿见影,在我看来,德比斯的这次“绕道而行”,是一记及时的警钟。 它提醒我们,靠“借船出海”只是权宜之计,真正要驶向深蓝,必须学会“造船”,当我们的品牌拥有了自己的完整车队,培养出了能驾驭顶级赛车的本土车手,那时,商业排期才会围着我们的节奏转。 现在网上吵翻了天,有人说车迷是看张雪的面子才关注德比斯,也有人说德比斯没做错什么。 这两种声音都有其道理,但也都有偏颇,车迷的情感投射是真实的,但商业世界的规则也是坚硬的。 德比斯没有义务在商业行程中兼顾品牌方的情感需求,正如张雪也没有义务在对方不配合时强颜欢笑。 这种矛盾,不会因为谁对谁错而消失,它是中国制造业品牌向上突围过程中必然要经历的磨合。 看着德比斯在成都天府赛道与粉丝互动,而张雪在重庆的工厂里沉默,我忽然觉得,这或许就是成长的代价。 那个在葡萄牙陪他狂吼的兄弟不在现场,那个在直播间为他一掷千金的老板没有发声,但这不妨碍德比斯继续骑着张雪的赛车去争冠,也不妨碍张雪继续造他的车。 只是,当赛季结束,如果两人真的坐下来吃饭拍照,那画面里,除了商业,恐怕还多了一丝难以言说的复杂滋味。 毕竟,在利益交换的冰冷公式里,人心那点温热,才是最难计算也最值得珍惜的变量。 当国产机车的轰鸣声越来越响亮,我们是否准备好,去接纳这种伴随成功而来的、关于人情与契约的永恒博弈? #上头条聊热点#

43. 张雪机车车手德比斯开启中国行

44. 这几天有关张雪机车冠军车手德比斯中国行的消息引发了关注,但让网友感到奇怪是张雪机车公司并未公布任何活动信息,所有德比斯的行程都是其他合作方公布的,于是就有网友认为德比斯这个活动安排不太厚道,让其他品牌方占了张雪机车的便宜。 不了解情况的网友有这种想法也是合理的,但这种说法是错误的,这一次德比斯中国行的所有活动都是德比斯个人签约的品牌方邀请的,德比斯虽然是张雪机车车队的赛车手,但他个人的商业经纪合约不是由车队来决定,而是由德比斯个人来决定的。 那些质疑德比斯的网友是因为之前张雪在接受采访的时候表示,计划暑假安排德比斯到中国来参加粉丝见面会,但德比斯当时以要训练为由拒绝了,希望中国行安排在这个赛季结束之后来中国。 显然德比斯是食言了,但网友们还是要考虑一下德比斯火了之后,他个人发生的变化,之前他还没有任何品牌方签约代言,夺了五六个冠军之后,德比斯才获得了五六个中国品牌的代言机会,此一时彼一时,后来签约的品牌方有需求,德比斯也就没有办法拒绝了。 有些营销号借此挑拨德比斯与张雪机车的关系,我觉得有点不厚道,张雪机车肯定不会介意德比斯接受那些品牌方的邀请,如果张雪机车邀请,那德比斯中国行的所有商业活动费用就要张雪机车来承担,而现在好几个品牌方安排德比斯的行程,张雪机车不用花一分钱也同样获得流量热度和曝光度,这对张雪机车来说是很好的事情。 据了解德比斯此次中国行程是很紧凑的,一天赶一个城市,8月12日到南昌参加一个品牌的见面会活动,8月13日到上海参加某网络平台的见面会活动,8月14日到杭州参加某汽车品牌的见面会,8月15日到成都天府国际赛车场参加车迷粉丝见面会。 从这个行程安排上来看,最后一个商务活动安排在成都,距离重庆很近,德比斯参加完所有商务活动之后一定会去重庆,但重庆的行程安排可能就不是商务行程,而是个人到张雪机车工厂参观,并与张雪团队一起聚会,所以粉丝们不要被一些营销号带节奏,德比斯与张雪机车公司之间是密切合作伙伴关系,双方是相互成就对方,不会受到任何挑拨的影响。 对中国的赛车迷来说,最近有一个很好的消息,近日国际摩联的官员来中国了,到浙江宁波国际赛车场进行了全方面的考察。之前吉利集团董事长李书福与张雪在央视对话节目中透露,双方将合作全力推动世界摩托车锦标赛(WSBK)落地中国,可见WSBK落地中国的推进工作是已经在全力进行了,相信用不了多久中国赛车迷就可以在家门观看WSBK的赛车比赛了。

45. 德比斯中国行站点无重庆?别急着喷🤣 这两天,很多自媒体就瓦伦丁·德比斯8月中国行没有重庆站一事,开始编排一些不好听的揣测,导致很多网友被带节奏,开始指责德比斯,甚至还说他“忘恩负义”…… 真是服了这些人,听风就是雨的,轻易就能被人带偏[捂脸] 关于此行的资讯来源,是德比斯本人B站账号「瓦伦丁·德比斯」首发官宣视频,本人亲口宣布要来中国,但没说整个行程具体安排。 B站官方账号同步转发该消息,B站微博8月6日也发布官宣海报推文。而德比斯此次中国行的B站独家合作安排。 B站UP主「悲怆先知」发布官宣视频《【官宣】WSSP张雪机车车手六冠德比斯探索中国计划》,完整放出多城行程表:南昌、上海B站总部、杭州、成都天府国际赛道粉丝见面会。 除此之外,还有的就是车仆官宣南昌站。 张雪机车官方没有官宣这次来华,行程由B站以及其他商业赞助商安排,不属于车队官方邀约,车队原本计划赛季结束后再安排德比斯访华。 大家真的没必要提前这么上纲上线指责德比斯! 先不说他人还没来,最后是否会私下另外安排去参观张雪机车,跟张总见面,都还是未知,就算最后因行程不便没去成,也没必要就因此骂他吧?毕竟个中细节岂是我们大众都了解的? 请理性一些吧,别着急喷一个与张雪机车一起给中国制造争光的车手好不好? #德比斯#

46. 德比斯来中国,第一站居然不是张雪机车!这趟中国行一开始就错了

47. 德比斯来中国。兄弟,按张老板那个爱玩的品性,要是你们一早就说来重庆估计他早就在社交平台为你敲锣打鼓造势了。可惜张老板前面一直没发声,大家懂的都懂,前面某些人已经喧宾夺主了。也许不是德比斯的原因,又或者车队不把张老板当回事,现在看到影响这么大脱粉严重就急忙拉出德比斯出来补救。张老板也没办法,脸皮不能撕破,后面还有比赛,这一着只能自己接下回个信息,见个面了,不然后面没得玩了,也找不到顶替的人。我们支持的是#张雪的机车 因为他我们才关注到#德比斯,要是骑车的是 法比斯,或者是 美比斯,我们关注的肯定也就是“法比斯,美比斯”。舅舅邀请你来他的地方做客,你说工作忙,走不开这能理解。可是你到你舅舅的城市公干,所有亲戚都知道了你却没说去看下你舅舅这不合理,他会怎么想? 大家说德比斯和张雪相互成就这个没错,但是有一个重点,要是别人骑的张雪机车哪怕拿了第五,第六,第十,我们也一样支持,一样的热度,因为这是一个草根逆袭的故事,附加到谁头上都一样。#德比斯 #张雪机车

48. 张雪大概率是真伤心了,德比斯8月12号就要来中国行了,但是张雪对此没有说任何一点与德比斯有可能相见互动的消息。大概率是德比斯或许拒绝了张雪提议的行程安排,只遵从于商业活动的行程。 这趟"中国探索计划"排得比比赛发车表还密,四天三城,唯独没有重庆,没有张雪机车大本营,没有"师徒同框"这一站。 车迷瞬间炸锅了。有人骂德比斯"忘恩负义",说骑着人家造的车拿了六冠,回了"中国老家"却不进重庆的门。 可真相没那么狗血。德比斯签的是意大利埃文兄弟车队,张雪机车是车队的厂商合作伙伴,负责出车出技术,并不持有德比斯的个人商务代理权。 这趟中国行张雪机车既没出资也没参与策划,自然排不进公开行程里。 反观张雪的沉默反而显出他的格局。德比斯半年时间粉丝飙升,签下多个品牌代言,34岁的法国老哥比谁都清楚巅峰期有限。他把个人IP商业化引爆,是职业车手最理性的选择。 张雪显然懂这个理儿,所以他不发声、不喊冤、不蹭热度,闷头在重庆新车研发。 张雪早说过:"培养一个比你更强的中国车手,我就给你养老。"他20年前是湘西冒雨追采访车的14岁修车学徒,2024年净身出户离开凯越创张雪机车,今年圆桌会拍出每年200万、连投10年共2000万资助中国青少年车手,不抽成不绑定不签代言。 师徒一场,六冠荣耀是真,商业边界也是真。德比斯来中国点燃个人品牌,张雪在重庆点燃中国机车的未来,两条线暂时错位,但终点指向一个。 所以啊,别急着替张雪委屈。 真正的热爱从来不靠一次同框证明,它靠的是从重庆工厂驶向WSBK领奖台的那77天六冠,是FIM给国产车砸下最狠BOP限制时依然末圈绝杀的硬气。 德比斯这趟没回"重庆家",但他代表中国参赛时眼里的光骗不了人。张雪的伤心是真的,可这份伤心里头,骄傲占八成,遗憾只占两成。 #上头条 聊热点#

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