法系车隔音真相：城市图书馆级，高速到底啥水平？_轿车

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43. 我的雪铁龙世嘉，大概每15000公里做一次保养，感觉这个频率还挺合适的，车子一直没出过大问题，开着也省心～ 1️⃣保养项目：主要就是换机油、机滤和空滤，这些是基础保养。之前试过用全合成机油，换完之后车子动力感觉更足，噪音也小一点，不过价格也高些。 2️⃣费用参考：小保养的话，在4S店大概300多块钱，自己找熟悉的汽修店换，能省点钱，6000公里左右也可以做个小保养，大保养也就1000多，看自己情况选吧～ 3️⃣法系车特点：我觉得法系车保养周期一般都比较长，世嘉的发动机技术比较成熟，所以15000公里保养一次完全没问题，日常开着注意检查胎压和刹车片，基本没啥大问题。 #汽车保养#雪铁龙世嘉#用车小知识 #雪铁龙 #法系车

44. 我特别喜欢这种坦诚的反馈。你猜车主的底气从哪来的？不是销量排行榜，不是本田标。是他开了一个月，算清了账。七个多油，九二粗粮，后排能翘二郎腿。他心里有杆秤，秤的这头是天天用的平顺和省油，那头是偶尔超车的噪音和过弯的侧倾。他觉得值，所以他敢说“噪音是大，但够用”。人到中年，最难的不是做选择，是做完选择之后不后悔。你看多少人买个车，跟选妃似的。动力要猛，油耗要低，隔音要好，操控要犀利，后排还得能躺着。最后呢？要么为了一个优点忍了一堆缺点，要么啥都没买到天天后悔。这位车主的聪明在哪？他知道自己是个什么样的人。他知道自己每天就是上下班通勤，周末带孩子出去转转，不飙车，不劈弯。所以他的取舍特别干脆：让空间和油耗优先。这不叫将就。这叫清醒。他知道完美的东西溢价太高。他知道自己那点预算，买的是“恰好合适”，不是“样样都行”。所以他能心平气和地接受那个发动机的咆哮，能把它当成这辆车的性格，而不是缺陷。说白了，敢于承认“我选的东西也有缺点”，是一种本事。这种本事，比买辆好车难多了。真正的满意，是你把这车的所有毛病都数出来之后，别人问你“那你还买吗”，你说“买啊”。

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46. 去年国庆买的扶摇款

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50. 凡尔赛C5 X冷启动噪音明显吗？实测低速工况表现

51. 提车三年，跑了快6万公里，市区通勤、高速长途、乡下烂路都跑过，纯车主视角，不充值不营销，优缺点全摊开说，给观望的兄弟一个实在参考。先说最满意的： 1. 底盘是真顶，PHC悬挂名不虚传。过减速带、坑洼路不用刻意慢，滤震很柔，不颠不晃，家里老人小孩坐后排不晕车。高速120码很稳，变道不飘，侧风也不慌，开着踏实。 2. 颜值耐看不撞脸，跨界旅行车造型，停哪儿都有人多看两眼，实车比图片还好看。 3. 空间家用够使，后排坐三人不挤，中间地台平。掀背后备箱巨能装，婴儿车、露营装备随便塞，放倒后排能当小货车。 4. 油耗很亲民，综合7个多油，市区8个左右，高速6个出头，1.6T+8AT成熟可靠，动力家用完全够，超车不肉。再说说不太满意的，都是真实小毛病： 1. 车机拖后腿，反应偏慢，语音不好用，基本靠CarPlay撑着，别指望有多智能。 2. 高速噪音偏大，主要是胎噪和风噪，速度上来比较明显，开音乐能盖住。 3. 低速偶尔顿挫，2-3挡换挡有点感觉，不影响开，但能察觉到。 4. 小细节一般，自动启停不能永久关，每次上车都要按；A柱冬天偶尔有点异响；后排坐垫偏短，大腿支撑一般。总结一句大实话：你要是看重好开、舒服、能装、省油、颜值个性，日常家用代步、偶尔自驾游，凡尔赛C5X很靠谱，同价位里底盘质感第一梯队。你要是特别在意智能车机、极致静音、品牌保值率，那可以再多看看。车无完车，我开着挺顺手，家用足够。纯个人真实感受，欢迎车友交留【来自懂车帝车友圈】

52. 1.车况介绍(行驶里程配图): 我的车是2021款东风雪铁龙凡尔赛c5x，提车时间是2022年1月初。目前陪伴自己和家人过的第5个春节，行驶了3.46万公里，上一万平均油耗表显是6.8，冬天城区用车多路况差表现油耗10个以下，返乡路高速居多，堵车就降速没车就按照限速跑，探亲路也比较好走，偶尔怠速（五分钟以上）两三次，路程总油耗表显6.6，整体油耗比较满意。 2.出行计划: 假期放假就开车自驾回家，等到初三开车回来休整，初四去媳妇家初六再回来，有合适的时间就周边旅游景点转转。总行程预估600多公里、为了当地满218-50优惠券加了一次50元所以本次加油了3次、本次行程油钱470元（当然第三次加的油续航还有好几百公里）、高速费过节免费、外出计划没有实现所以门票等没有。 3.车辆建议: 凡尔赛底盘真的很舒服，操控也很顺手，油耗也不高，但是凡尔赛过闸道转弯路面60以上侧倾大一些，一级车没有辅助驾驶体验不到漫漫长途的乐趣，车机娱乐方面除了音乐和收音机没啥别的. 好在新款凡尔赛前车门窗玻璃已经更换夹胶玻璃，对比老款对风噪控制更好，底盘弹簧已经更换比较硬一点，底盘过弯侧倾更小。目前为了降低噪音已经更换四门夹胶你离，对噪音控制很好，尤其对风噪控制很好，车机受硬件限制几乎扩展性不高，很多功能不支持，一级车可以安装无线手机互联，可以导航、听歌、看视频（开车过程中不建议看），走合适的道路和增加旅途中一些乐趣，对厂家的ota不会有太大期望。 4.辅助驾驶: 一级车没有辅助驾驶功能。全程自己驾驶，很想体验一下高速开辅助驾驶，只能以后换车购买高配置的车辆。 5.储物空间: 后备箱常备一般是吸尘器、小孩的玩具，过节装的最多的就是年货，各种肉、骨头、蔬菜、水果、礼品等，换洗的衣服、被套等一般放在副驾驶位置，这样不容易窜味和弄脏，后备箱的平常非常够用，过节的时候从外地回来拿的东西有点多，占用副驾驶位置也完全满足出行需求。 6.用车总结: 优点：操控感强，方向盘精准基本没有虚位，变道得心应手，底盘调教开起来很舒适，油耗不高续航多，后备箱空间大，放倒后座椅可以拉更长的物品实用性更高，颜值到现在还没落伍依然好看，底盘高通过性强，是一款性价比很高的跨界旅行车。缺点： 1、起步阶段动力稍微差一点，感觉车很沉不灵活，变速箱2-3档偶尔有顿挫感，驾驶感受一般。 2、轮毂外凸设计，侧方位停车容易刮伤轮毂 3、phc速度越低支撑力越小，低速过坑容易晃动 4、冬天气温低，车内副驾位置过颠簸路面有异响【来自懂车帝车友圈】

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54. 法系车的诚意，值得入手

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56. 开了好几年，好的坏的都得说，标致308这车到底咋样？

57. 12万家用车天花板？开了一周凡尔赛C5X，我说几句掏心窝的话

58. 标致408可以考虑，但前提是你能接受它的冷门和高速噪音

法系车隔音真相：城市图书馆级，高速到底啥水平？

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