工信部第413批公示里，荣威家越X7 HEV的油电混动版完成申报。申报图最有意思的地方，不是那台1.5T发动机，而是车顶：带激光雷达的鼓包和不带雷达的平整车顶，被并排列在了一起。太平洋汽车
先把不变的部分划出来。车长4900mm、宽1924mm、轴距2863mm、5座；动力都是15FLE型1.5T发动机，额定功率132kW、最大净功率130kW，配欣旺达三元锂电池，不支持外接充电。 也就是说，X7 HEV的不同版本不会在动力、补能形式和乘坐空间上做文章，差异更可能来自配置。知乎
第一个真正的硬件岔口，是激光雷达。申报图把“激光雷达”和“无激光雷达”两种车顶状态分开列出，车尾上方还单列了“后上摄像头”的有无。带雷达的车顶多出一个明显的鼓包，不带雷达的则是完整车顶。申报信息只说明这些是选装项，最终哪一档能选、是否与智驾功能包绑定，要等官方配置表。
第二个岔口是轮圈，但它和车重、车高绑在一起看更清楚。申报出现235/55 R19和245/50 R20两种轮胎，轮辋有三种样式；两个申报车高1759mm和1765mm，刚好差6mm，几乎正好是这两套轮胎的半径差。换句话说，车高的变化大概率来自轮圈轮胎，而不是悬架。整备质量则有1820kg和1860kg两档，差40kg。 40kg很难只由一颗激光雷达解释，能明显改变重量的选装还有20寸轮圈轮胎、天窗和行李架；具体怎么分配，申报没有写，但至少申报里只出现了一套1.5T动力，40kg更像是配置重量，而不是换了一套动力总成。微博
剩下的差异更接近“外观选装”。申报图里还有熏黑前中网、全车黑化饰条、黑化尾标和不同样式的HYBRID标识，这些是另一组独立选装。 它们可以和激光雷达同选，也可以不选，不能简单等同于“高配”。再加上三种轮辋、多种前格栅和翼子板饰件，申报目录看起来版本很多，厂商最终却可能只挑几组做成最终的几款配置。易车
对买车的人，这套差异可以翻成一句话：动力参数和空间不分高低，分的是要不要为激光雷达和20寸轮圈买单。家越07上市时，220智享版没有激光雷达和R7智驾包，激光雷达版才限时免费解锁。 X7 HEV会不会照搬这套，目前没有官方说法。如果你在意高阶智驾，带激光雷达的版本才是硬件上具备条件的那一档；如果只想要一台不充电、空间大的家用HEV，不带雷达的版本动力和空间完全一样，另外19寸轮胎的后期成本也更低。微博
真到配置表公布，重点核对两件事：激光雷达版是否强制捆绑20寸轮圈，以及R7智驾包是随车免费还是后续订阅。这两点，比“有没有激光雷达”更影响落地价格。
