凯迪拉克首款插混SUV XT5 PHEV定档9月7日上市,亏电油耗6升首发Momenta R7智驾
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08-27 12:30
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这次JQ不念配置表,也不急着下结论。我以汽车工程师的视角,结合广德试验场的前期试驾和底盘结构资料,拆解凯迪拉克XT5 PHEV所谓“满血两挡四驱混动”究竟是怎么回事。这次的JQ科普小课堂,主要回答三个问题:① 凯迪拉克XT5燃油版变成PHEV以后,电池、油箱、排气、副车架和后桥都进行了重新布置,它到底是不是大家常说的“油改电”?② XT5 PHEV为什么选择P1P3两挡混动单元加P4后电机?满电、低电量和高速工况下,动力衔接能否保持稳定?③ 增加电池和电驱系统后,XT5原来的底盘性格有没有改变?在高速变道、低附着路面和封闭场地起伏路上,实际表现又如何?视频会把燃油版与PHEV版底盘放在一起对照,JQ这次也首次披露了PHEV版的底盘结构和结构解读,也会分享我的真实驾驶感受。这里有我认可的工程逻辑,也有需要等待拆车和长期测试继续验证的问题。所谓“满血”,不能只看参数,而要看结构、控制和驾驶感受能不能互相印证。欢迎点开视频,一起把它拆解明白。#大v聊车##微博新知##全新混动XT5# JackyQ_Talking的微博视频
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#2026成都车展# #成都车展潮这看# 凯迪拉克携全新XT5 PHEV亮相车展,作为XT5车系首款插电式混合动力车型,新车都有哪些看点?#新车划重点#给你答案:1、首发Momenta R7世界模型:搭载前沿物理AI技术,赋予车辆“预判”复杂路况的能力,交付即解锁全场景NOA领航辅助,让高阶智驾更懂中国路。2、满亏电性能一致:采用1.5T+双电机四驱系统,满电0-100km/h加速仅需4.8秒,亏电状态下依然可达5.4秒,彻底告别性能落差,媲美传统V6动力。3、超低能耗与长续航:WLTC纯电续航达155km,亏电油耗低至6.05L/100km,满油满电综合续航高达1360km,完美兼顾日常通勤与长途无忧。4、豪华实用智能座舱:科技与实用并重,保留实体按键的33英寸曲面屏兼顾盲操便利;更配备冷暖冰箱、五路哨兵模式及6kW对外放电,全方位提升出行品质。
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