宁德时代曾毓群公开警告动力电池批量故障，百万分之一失效率放大成千辆带病车
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朱玉龙-YL 2026-09-03
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东方财经 2026-09-03
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1. 这波电池企业也对车辆开发周期短有问题，将来质量不好管理。9月3日，在2026世界动力电池大会上，@宁德时代 董事长曾毓群发表演讲表示：今年上半年，中国新能源汽车销量超过740万辆，已经接近汽车总销量的一半。全球动力电池装车量超过608GWh，前十家企业里，中国企业占了七席，市场份额超过七成。但越是这个时候，我们越要警惕。今年以来，国内上市新车超过600款，平均每天接近3款；还有些动力电池产品，出现了批量故障，触目惊心。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价 车企好惨，都在说你们为啥要这么快的开发车？车企工程师好冤，我在哪里，我为什么要开发这么多车，这么加班加点图啥😃
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2. 【#曾毓群批车企电池批量故障触目惊心#】#曾毓群批车企开发周期越来越短# 9月3日，在2026世界动力电池大会上，@宁德时代 董事长曾毓群发表演讲表示：今年上半年，中国新能源汽车销量超过740万辆，已经接近汽车总销量的一半。全球动力电池装车量超过608GWh，前十家企业里，中国企业占了七席，市场份额超过七成。但越是这个时候，我们越要警惕。今年以来，国内上市新车超过600款，平均每天接近3款；还有些动力电池产品，出现了批量故障，触目惊心。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。各位网友，您怎么看？@东方财经 东方财经的微博视频
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3. 【#曾毓群批车企电池批量故障触目惊心#】#曾毓群批车企开发周期越来越短# 9月3日，在2026世界动力电池大会上，@宁德时代 董事长曾毓群发表演讲表示：今年上半年，中国新能源汽车销量超过740万辆，已经接近汽车总销量的一半。全球动力电池装车量超过608GWh，前十家企业里，中国企业占了七席，市场份额超过七成。但越是这个时候，我们越要警惕。今年以来，国内上市新车超过600款，平均每天接近3款；还有些动力电池产品，出现了批量故障，触目惊心。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。各位网友，您怎么看？@东方财经 东方财经的微博视频
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4. 宁德时代曾毓群博士在世界动力电池大会上直言：“新能源产业最重要的关键词，就是品质。”如今行业内卷速度、参数、价格，新车迭代节奏越来越快，但不能以牺牲产品质量、用户信任为代价。做出一块好电池不难，难的是做十亿块品质一致的电池，安全、可靠、长寿命，才是动力电池的底色。
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5. 【#曾毓群称有些电池批量故障触目惊心#】在今日（9 月 3 日）举行的 2026 世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群上台发表演讲。曾毓群提到，今年上半年，中国新能源汽车销量超过 740 万辆，已经接近汽车总销量的一半。全球动力电池装车量超过 608GWh，前十家企业里，中国企业占了七席，市场份额超过七成。但越是这个时候，我们越要警惕。他表示，今年以来，国内上市新车超过 600 款，平均每天接近 3 款；还有些动力电池产品，出现了批量故障，触目惊心。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。他重申：新能源产业最重要的关键词，就是品质。他提到，做出一块电池，不难。难的是做十亿块一样好的电池，也就是一致性。电池领域也存在木桶效应：一个电池包里有上百颗电芯，一台车能跑多远、用多久，不是由最好的电芯决定的，而是由最差的那颗决定。所以，宁德时代坚持把电芯失效率，严控在十亿分之一。（IT之家）
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6. 【#宁德时代曾毓群警告速成车代价#：“速成”是以牺牲质量和信任为代价】9 月 3 日，2026 世界动力电池大会在四川宜宾开幕。宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群在主题演讲中直指行业 “速成”乱象。他表示：“大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但这是以牺牲产品质量和消费者信任为代价。”他强调，新能源产业最重要的关键词是品质。（第一财经）#曾毓群称有些电池批量故障触目惊心##曾毓群批行业牺牲质量换速度#
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7. 【#宁德时代曾毓群痛批速成车#】#多家车企高管反对速成车#9月3日，2026世界动力电池大会在四川宜宾开幕。据第一财经，宁德时代董事长兼CEO曾毓群在主题演讲中直指行业 “速成”乱象。他表示：“大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但这是以牺牲产品质量和消费者信任为代价。”他强调，新能源产业最重要的关键词是品质。越来越多的车企高管也开始公开表态反对 “速成”。上汽大众在成都车展上明确表态 “不造速成车、不造卡线车、不造双标车”。长城汽车董事长魏建军8月中旬在社交平台上表态，长城36年来没有造过一辆速成车。奇瑞汽车执行副总裁李学用直言 “汽车不是快消品，它关系到千万家庭的安全”。小鹏汽车董事长何小鹏则以G9L为例强调 “三年开发周期、674万公里真实路测”。第一财经日报的微博视频
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8. #曾毓群批车企电池批量故障触目惊心 #曾毓群批车企开发周期越来越短 9月3日，在2026世界动力电池大会上， 董事长曾毓群发表演讲表示：今年上半年，中国新能源汽车销量超过740万辆，已经接近汽车总销量的一半。全球动力电池装车量超过608GWh，前十家企业里，中国企业占了七席，市场份额超过七成。 但越是这个时候，我们越要警惕。今年以来，国内上市新车超过600款，平均每天接近3款；还有些动力电池产品，出现了批量故障，触目惊心。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价
今日头条 2026-09-03 00:00:00
9. 宁德时代曾毓群警告：“速成”是以牺牲质量和信任为代价
今日头条 2026-09-03 00:00:00
10. 宁德时代曾毓群：行业比速度、参数、价格，但以牺牲产品质量和消费者信任为代价
今日头条 2026-09-03 00:00:00
11. 平均每天近3款新车上市！宁德时代董事长曾毓群呼吁：全行业恪守“安全、可靠、长寿命”底层准则
今日头条 2026-09-03 00:00:00
12. 曾毓群：新车开发周期越来越短，但以消费者信任为代价
今日头条 2026-09-03 00:00:00
13. 宁德时代曾毓群提出“宁德品质”：安全、可靠、长寿命
今日头条 2026-09-03 00:00:00
14. 宁德时代董事长：大家比速度、比参数、比价格，却牺牲产品质量和消费者信任
今日头条 2026-09-03 00:00:00
15. 宁德时代曾毓群：新车上市比速度、比参数、比价格，但不应牺牲电池质量
今日头条 2026-09-03 00:00:00
16. 宁德CEO曾毓群：车企们比速度、比参数、比低价 是以牺牲产品质量为代价
什么值得买 2026-09-03 00:00:00
17. 宁德时代董事长曾毓群：对风险保持敬畏 把每一个极小概率的事都当成大事
今日头条 2026-09-03 00:00:00
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