返回的肯定也是修复的 只要使用没问题 我觉得可以接受 买care的时候也没说是全新机器啊
“新”的就有。新的要看人品。
并没有,摔机两次,第一次山区风大撞山云台报废,自己全责,第二次意外断连,一百五十米自由落体,整机报废,厂家全责,换的新的
买这个要三思。这个玩意儿跟开车上路,总会有剐蹭什么的一样。会接触到恶心死的复读机售后。不管啥原因,都是用户的原因。经历过。铁黑。
不说了,这草是种深了 等它第三代
可靠吗?布丁布丁布丁
过两天就有新的mavic出来了,一英寸的底,
室内起飞风险是比较大的 如果室内光线好的话 可以悬停 如果光线不好的话 是没法悬停的 我觉得还是应该功课做好再写文章...
spark不能折叠的.............
基本上来说,可以了,我的精灵4PRO,一块电池也就30分钟不到,25分钟左右(预留安全返回的电量),电池贵是普遍现象,便携性是牺牲了一定抗风性的结果,可以了,真的,这个价格可以了,如果只是自己玩,足够了,如果是工作用,还是精灵系列好
尽量不要带套飞行,云台后边是散热进气孔。
海关看地方吧,发达国家一般没问题,然而发达国家好多限飞的。
这两天航拍群一直在吵吵御2出谍照了,有可能近期会有新款,御还是非常给力的适合喜欢旅行登山的。比较便携
出海关都没有问题,但是进其他国家海关每个地方都政策不一样了,现在而言菲律宾印尼这种海岛完全没人管
其实我目前最关心的问题是这玩意儿带出国能不能进海关,有没有大神做个总结
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返回的肯定也是修复的 只要使用没问题 我觉得可以接受 买care的时候也没说是全新机器啊
“新”的就有。新的要看人品。
并没有,摔机两次,第一次山区风大撞山云台报废,自己全责,第二次意外断连,一百五十米自由落体,整机报废,厂家全责,换的新的
买这个要三思。这个玩意儿跟开车上路,总会有剐蹭什么的一样。会接触到恶心死的复读机售后。不管啥原因,都是用户的原因。经历过。铁黑。
不说了,这草是种深了
等它第三代
可靠吗?布丁布丁布丁
过两天就有新的mavic出来了,一英寸的底,
室内起飞风险是比较大的 如果室内光线好的话 可以悬停 如果光线不好的话 是没法悬停的 我觉得还是应该功课做好再写文章...
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基本上来说,可以了,我的精灵4PRO,一块电池也就30分钟不到,25分钟左右(预留安全返回的电量),电池贵是普遍现象,便携性是牺牲了一定抗风性的结果,可以了,真的,这个价格可以了,如果只是自己玩,足够了,如果是工作用,还是精灵系列好
尽量不要带套飞行,云台后边是散热进气孔。
海关看地方吧,发达国家一般没问题,然而发达国家好多限飞的。
这两天航拍群一直在吵吵御2出谍照了,有可能近期会有新款,御还是非常给力的适合喜欢旅行登山的。比较便携
出海关都没有问题,但是进其他国家海关每个地方都政策不一样了,现在而言菲律宾印尼这种海岛完全没人管
其实我目前最关心的问题是这玩意儿带出国能不能进海关,有没有大神做个总结
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