车企 APP 综合体验：新造车偏向社交，传统车企偏向养车

现在越来越多的汽车品牌开始推出自家的 App，其中，传统车企开发的 APP 偏向于为车主提供维修保养预约、道路救援等功能，新造车品牌则偏向于社交、车辆交付等功能。这次就让我们来分析下各家 App 的特别之处。

传统汽车品牌

传统汽车品牌里面，我选择了来自奥迪的 My Audi 和通用其旗下的 OnStar 两款应用，这两款 App 主要提供譬如维修保养预约、道路救援等更为基础的服务。

大多数来自传统车企的 App 均要绑定汽车后才能继续使用，Mercedes Me、宝马云端互联等则可以将手机 App 当成车钥匙使用。

My Audi

首先，我们来看看奥迪的 My Audi 这款应用，它的启动相对较快，并且进入后主界面简洁明了，首页上道路救援、违章查询、随车手册等功能十分显眼，除此之外还有一项名为透明车间的功能，不过这项功能点了以后没有任何反应。

除此之外，第二项的奥迪卓·悦服务中，奥迪不仅为车主提供了车辆的养护知识等，而且精品栏目中还提供了品牌周边商品的一些信息，不泛包括车模、钱包等商品。

奥迪 eConnect 则是远程汽车遥控功能，由于这项功能需要登录并且与车上的 MMI 系统配对后才能使用，因此这项功能没有做相关测试，不过这并不是一项免费功能，收费应该也不是很便宜。

On Star

安吉星 OnStar 是通用推出的一款手机应用，相较于子品牌推出的 App，安吉星 OnStar 更像是通用的综合管家， 这款 App不仅支持通用旗下所有车型的基础控制，并且在绑定车辆后可以实时查看车况信息。

这款应用的启动页面十分简洁，启动后第一屏可以查看车辆的相关信息，第二个部分的旅途功能不仅支持车辆定位，而且支持对驾驶行为进行评价。

除此之外，安吉星 OnStar 还支持车辆的远程遥控以及电子钥匙的下发等，并且允许用户根据车况在线生成鉴定报告以及车辆检测服务的预约。

新造车品牌

新造车品牌里面，我选择了蔚来的 NIO 和小鹏汽车 App 两款应用，就目前来看，蔚来的 NIO App 是车企里面做的最好的，小鹏汽车则是在自家 App 中提供了小鹏 G3 的“虚拟体验”服务。

蔚来 NIO

蔚来的 NIO App 自发布以来就受到广泛关注，这其中不仅有蔚来车主，还有广大的吃瓜群众，相对简洁的界面、主打社交的特性，并且它还允许用户利用签到等方式得到的积分兑换礼品，这几点在一定程度上提高了用户粘性。

打开 NIO App，简洁的 UI 设计十分舒服，启动后先看到的是以内容为主的发现部分，车主可以在这里分享一些自己的观点。

页面下方的五个目录分别是：以内容为主的发现、以社交为主的朋友、用户购车和控制的爱车以及惊喜和个人信息，这个 App 相对而言更偏向于内容和社交，产品方面的内容则相对靠后，这样的话，无论是否是蔚来车主都可以参与其中。

最有意思的是“惊喜”部分，蔚来为用户带来许多有意思的东西，此外，它还允许用户通过积分兑换各种周边，用户也可以通过完善个人信息、签到、参与活动等方式获得积分，通过这种方式可以有效保持用户粘性。

小鹏汽车

不同于蔚来 NIO App 的简洁风，小鹏汽车 App 的核心是目录中的“虚拟体验”，用户可以在购车前利用这个 App 了解它的相关功能，这种设计对于想买 G3 又有所顾虑的人来说十分实用。

与蔚来一样，底部的五个目录也是以内容为主的发现、充电地图、虚拟体验为主的小鹏、车辆售后的服务以及个人信息组成，其中发现部分不仅有小鹏官方的各种活动，用户之间也可以相互交流。

充电地图的功能让车主在寻找充电桩时更为方便，服务板块上的付费上门试驾也让许多想体验小鹏 G3 的人不用再到体验中心。

App 功能汇总

下表是对这四款 App 功能支持情况的汇总：

总结

在汽车智能化快速发展的当下，车企推出的 App 不仅让车主在操作车辆时更为方便，此外，许多车企也会利用自家的 App 向用户推送一些活动信息。

虽然传统车企的 App 更偏向于车辆的基本控制，但也有像广汽新能源这样的品牌追随潮流，利用 App 给用户带来不一样的体验，新造车品牌的 App 更偏向于社交，此外，积分和优秀的服务体验也凸显其不一样之处。