试驾BJ40 城市猎人版,它凭什么值得期待?
看过电影《战狼2》,大家肯定会对那台BJ40印象深刻,硬桥硬马、无所不能,把吴京“犯我中华者虽远必诛”的英雄气概完美体现了出来。其实对笔者这一代人来说,经历过美式好莱坞战争片的熏陶,真的缺乏具有爱国主义情怀的国产片来满足对英雄气概的崇拜,直到《战狼2》中吴京与他的BJ40出现,我们才终于有了自己的“仗剑走天涯”的完美偶像。今天,笔者就要当一回英雄,测试北京越野的BJ40城市猎人版。
初见BJ40城市猎人版,第一感受
在战狼那台BJ40之后,这台诞生于2008年的车型经历了多次改款,在颜值与设计方面也有了不同的变化。今天笔者拿到的这台BJ40城市猎人版,确切的说应该是去年中期改款之后北京BJ40 PLUS衍生出来的一个新版本,同样带有一股越野风,尤其是家族式的五孔镀铬前格栅,方形的前大灯,提升了霸气的视觉效果,并且非常有立体感。
在车尾,这台BJ40城市猎人版配备了外挂式的备胎,拖车钩、下护板这些配置,视觉效果很棒,体现出了足够的越野情怀。
再来到车内看看。其实目前市面上很多越野车过于注重功能性,所以内饰设计上往往不太走心,结果影响到了车型的普及率,这是笔者认为比较遗憾的。不过这台BJ40城市猎人版在这方面有所进步。除了配备10吋悬浮式中控屏和12.3吋全液晶仪表盘这样主流的科技配备,内饰多采用了镀铬装饰来提升质感,另外笔者也试了试这款中控液晶屏,蓝牙、导航等功能都有,反应也比较快捷,满足日常使用是没问题的, BJ40城市猎人版在改款之后,增强了受众范围。
动力改进,提升了驾驶感
从资料上看,BJ40是一款带大梁的越野车,不过在BJ40城市猎人版上,更新了2.0T发动机以及6AT的采埃孚变速箱,所以在驾驶感受上是有提升的。
相比之前试驾过的带大梁的越野车来说,这台BJ40城市猎人版在舒适性上的感受让笔者很惊喜。在试驾过程中,2.0T+6AT的组合能给到舒服的驾驶感受,汽油发动机在平顺性上优点以及采埃孚6AT的较好的换挡逻辑,为这台BJ40城市猎人版带来了有别于一般越野车的驾驶舒适性。事实上这一代BJ40在底盘上的优化也是功不可没的,前双横臂螺旋弹簧独立悬挂,后五连杆弹簧悬挂,能提升整车的驾驶稳定性,减少了越野车“忽忽悠悠”的行驶感受,所以这台带上了“城市”两字的BJ40,确实更加友好了。
模拟日常驾驶,这台BJ40的发动机最大扭矩有320NM,绝对是能满足日常使用了,不过笔者还要提到这台车的隔音水平。城市猎人版采用了北汽德奔的隔音技术,车内尤其是底盘传来的噪音控制的很不错,在80公里每小时的车速下不会有明显的路噪,这点也是要给好评。
座椅乘坐舒适,空间足够
另外还要提一下乘坐方面的感受。笔者试驾的这台BJ40城市猎人版是皮质座椅,前排座椅的包裹感比较强,行驶过程中稳定性很好,座椅厚度足够,不会硌屁股。后排乘坐方面,这台城市猎人版长宽高4645*1925*1871mm,轴距2745mm,当然空间方面已经接近中级车,肯定是没问题的,另外后排座椅厚度、靠背柔软度和包裹性都还不错,起码在静态时,笔者乘坐是比较舒服的,能够满足较长时间的乘坐需求。
另外在功能性方面,这台BJ40城市猎人版后备箱方方正正,空间足够,拉大件物品和行李箱完全不是问题,并且后排座椅还支持4/6比放倒,扩展性也比较强,对于这个级别的越野车来说,完全不用担心空间问题。
婧姐小结:此次对BJ40城市猎人版的试驾到此告一段落。作为一台售价17.48/18.48万的越野车,这台车型能够为我们带来专业越野的底盘、四驱性能以及整车刚性,并且升级为2.0T汽油发动机的主流动力以及顺手的驾乘感,同时在配置、乘坐舒适性以及功能性方面也能满足城市消费者的需求,可以说是相当全面了。买来家用、上下班通勤、假期长短途出游、或者在山路泥沙地上越一把野都能胜任,可玩性与可用性都很高,因此笔者建议,如果喜欢这款车的造型以及产品点,这个价位是值得购入的。
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