【三姐修车】篇二十二：比高尔夫能装，比途安能跑，精致多功能小车----高尔夫跨界版Cross Golf

前言

上一期我们介绍了比较不常见的高尔夫旅行版Golf Variant，这期我们说说它的同门师兄高尔夫跨界版Cross Golf。这两位高尔夫家族的新成员，一个长于休旅，一个侧重跨界；一个灵活多变，一个与众不同，它们的出现为消费者带来全新汽车生活方式的转变。和墨西哥生产的旅行版不同，跨界版是在德国沃尔夫斯堡生产。

一、关于跨界高尔夫

大众的跨界版车型，最为人熟知的应该是第五代Polo的跨界车型——上汽大众在2012年推出的1.6排量Cross Polo，马路上经常可以看到它的身影，而它的兄长Cross Golf却难得一见。这主要是由于Cross Golf采用纯进口形式于2010-2014年期间引进到国内。上市价格高达28.3万元，落地将近32万元，基本相当于两台普通版高尔夫6的售价，高高在上的价格很大程度上影响了它的销量。不过现在它的二手行情只比普通版高尔夫贵了一万多块，这样看的话，高尔夫跨界版就有了很高的性价比。

高尔夫跨界版采用了与旅行版相同的动力总成，也是1.4T机械增压+涡轮增压的EA111发动机（118KW）搭配7速DSG变速箱，0-100提速为7.87秒。

和旅行版还有一点不同的是，进口的跨界版只有一个配置，但是早期进口版本是没有天窗和中央扶手箱的，后来为了适应国情，逐步增加了天窗和中央扶手箱，所以根据这一点也可以判断大致出厂年份。我们这台跨界版本是2012年1月出厂，2012年6月上牌，目前行驶10.8万公里。

跨界版轴距2578mm，和普通版、旅行版完全一致。高1645mm，这比普通版高出来不少，有点途观小一号的感觉。

二、提车

这台车源是在山东济南附近的禹城，距离1100公里，飞机没有直达，只好是动车+飞机，抵达济南已经是半夜12点多。

机场出来找到提前预定好的宾馆，其实更确切应该叫旅店，条件实在太差劲，设施老旧卫生堪忧、屋内蚊子肆虐、窗外是荒地和垃圾场、房间隔音效果也极差。因为就休息短短几个小时，实在不舍得多花冤枉钱，所以简单洗漱后半睡半醒熬到天亮走人。

一早等候车主来接，好在见到车子还不错，车主也爽快，打消了没休息好的不快。这次特地带了漆膜仪，因为白色和黑色是最容易打眼的颜色，光凭经验有的时候很难分辨出是否做过漆。整体看了一下，车况总体满意，只是尾箱门有过一次事故，尾箱门的玻璃和尾灯均为原装，备胎坑也没伤，事故不大但是钣金做的不怎么样。验完车子赶去车管所办理提档。

进口车型的发动机和大架号确实难搞，都在非常隐蔽的地方，拓号耽误了不少时间，中午只好继续蹭车主一顿饭。有幸吃到了比较正宗的沂蒙炒鸡，咸鲜微辣酱香味浓郁，适合北方人口感。

现在各地车管所服务都还不错，14：00上班后继续办理，14：30全部办完，挂上临牌准备回家。

下午14:34上车，凌晨3:47基本到家，共行驶1020公里，总用时13个小时，长途平均油耗6.1升，长途油耗比普通1.4T版本要略高，但是依旧让人满意。晚饭在车上随便吃点，出门在外能吃饱就行，不讲究什么档次了。路上疲惫的时候在车里眯了一觉，跨界版这个设计很赞，稍后会详细介绍。

三、驾驶感受

动力系统和旅行版一样，这里就不再多说了，有兴趣可以看上一篇帖子。（链接如下)

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驾驶感受和旅行版则完全不同。驾驶旅行版的时候，如果不刻意强调，你会很难分辨开的是普通版高尔夫还是旅行版高尔夫，除了动力上的差异以外，开起来的感受基本相同，当然旅行版会更细腻一点。

跨界版的离地间隙虽然只比普通版高了2cm，但是由于调教和坐姿的原因，开起来的感觉有一点点像途安，但是比途安指向更精准，转向更灵活，没有途安的笨重感，但是也不像普通高尔夫的轿车感受，所以用一句话总结的话就是题目里写的：它比高尔夫能装，比途安能跑。

四、车辆整备

其实这台车在9月中下旬就回来了，因为之前尾箱门的钣金喷漆做的不好，应该是路边小店所为，现已有开裂痕迹，所以到手之后我们先进行了尾箱门的重做。其实这样的小瑕疵不影响使用，不做也行，可是自己看着心里不舒服，所以决定还是重新做一遍。

除此之外，前机盖、左前翼子板、左前门各有一处小磕碰痕迹，做吧，痕迹很小，为此破坏原漆有点不值。不做吧，就像是美少女脸上的痘痘，总是显得有点不太美观。犹豫再三纠结再三，决定还是不做了，不是成本的问题，只是觉得这样就把原漆搞没了有点可惜。

做完尾箱门进入常规整备阶段，先带大家看看整体车况。机舱里线路整齐，没有异样。

底盘整体清爽，没有明显磕碰痕迹。气门室盖垫有很轻微渗油，符合大众一贯的作风，因为很轻微就先不处理了。

这里再插一个对比图。大家可以很清楚的看到：

普通版高尔夫的副车架和下摆臂均为铁件；

旅行版高尔夫的副车架为铝件，下摆臂为铁件；

跨界版高尔夫的副车架和下摆臂均为铝件。
铝件和铁件有什么不同，我想大家都很清楚。如果效果都一样，为什么不是都用铝件或者都用铁件呢？所以，一分钱一分货永远是亘古不变的道理。尤其是大众这样的大型企业，成本核算一定是做的明明白白的。都9102年了，不管是买新车还是买二手车，我们都可以更注重一下车辆的内在，而不是仅仅在意车身外观是不是又大了，车身镀珞饰条是不是更亮了，中控有没有给我装10寸大屏幕这样流于表象的东西。

题外话到此，继续聊车。车子排气尾段更换了RES的，看焊工中规中矩，淘宝价格大概要4000元左右。这个排气不吵，平时不太听的出来，转速升到2500-3500时候会有比较明显的低频回响，过了3500转就又听不到了，这是这辆车两处小改动之一。可是看车辆登记证书，首任车主明明是一个67年的阿姨，在第二任个人车商手上只有2个多月，第三任车主就是我们。车商去改装的可能性基本为零，不知道阿姨为什么会去改排气，也许也有一颗年轻躁动的心吧。

左右底大边没什么问题。

四条轮胎纹路尚可，但是老化严重，是一个安全隐患，这里一并处理了。四条全新205 55 16的马牌CC5上身，顺便做个动平衡和四轮定位，未来3-5年不需要在轮胎上投资了。

回程路上感觉后减震跳动明显，回来检查发现是杂牌子货，而且其中一个已经损坏，直接换一对大众配套的萨克斯减震，舒服多了。减震和迈腾这些车型通用，价格不贵。上篇文章已经提过，进口大众的很多配件和其他大众车型都通用，价格不算高，当然外观件这些除外。所以个人觉得跨界和旅行这样的小众车型，更适合驾驶经验丰富的老司机，新手练手还是拿普通版划算一点。

剩下就是常规的整备了，更换机油、机滤、空滤、刹车油、防冻液等，检查电瓶、火花塞、刹车片等等，这里不再一一细说。

还有一些小零碎一起配齐。

洗车时候忘了拍照片了，依旧是一桶水两块抹布搞定，车况本身优秀就不需要过多美化。

五、整体及细节

屁股设计圆润，尾箱门没有任何标识，所以第一眼看到这个车真的有点认不出来，个人感觉尾灯有点像第五代GTI的尾灯。

尾箱比普通高尔夫要深一点，容积395升，普通版是350升，旅行版是505升。备胎是非全尺寸备胎，这点不如旅行版。这个角度可以看到备胎坑无伤。

后门各有2个喇叭，烟灰缸位置也在门上，所有车窗玻璃均为原装。

白外黑内算是最吸引年轻人的配色之一，整车为真皮座椅，提供小桌板，长途旅行可以放一些食物。途安之前也有这项配置，不过后来都取消掉了。后排座椅腿部空间不错，提供了点烟器插头和后排出风口。

前门各有3个喇叭，和旅行版一样全车10个喇叭。门板上与身体接触部位都是真皮覆盖。

座椅舒适度要比普通版高尔夫提高了不少，座椅侧翼的支撑力度不错，并且多出了驾驶座腰部/腿部侧向支撑调节、副驾驶座腰部支撑以及向前完全放倒功能。

主驾驶带电动调节，自带迎宾踏板。看座椅使用程度，符合车辆使用里程。

多功能方向盘带有换挡拨片和定速巡航，自动大灯算是标准配置。

RNS510是大众的老机皇，只有一些顶配车型才有原装。分辨率不错，音质也不错，带有30G硬盘，支持CDSD卡蓝牙音频蓝牙电话，带OPS虚拟倒车可视、带导航。不过相比较现在支持Carplay的机头，还是老了一些。机头上方是两个卡槽，跑高速方便放卡。

双区空调带有前排座椅加热。

前排的8个出风口可以自由调节方向。

车子的另一处小改动，更换了奥迪S的运动档把，质感更棒。档把前面储物格下方又是两个卡槽，卡槽下面分别是ESP开关、自动泊车辅助开关、OPS虚拟倒车可视开关，除此之外系统内还集成了胎压监测功能。

旅行版和跨界版都是十个安全气囊，分别在前排座椅，ABC柱和中控台上，这个没有任何简配。

后期车型加入的中央扶手

副驾驶虽然是手动调节，但是有一键折叠开关，并且带有一个小储物暗格。折叠完的副驾驶后方座椅简直就是VIP座位，停车休息时候非常惬意。带女朋友在车上研究哲学的时候，再也不用担心伸不开腿了。

防炫目后视镜及天窗，天窗开关后方有个眼镜盒，可惜天窗不再是全景大天窗了。

德国原产地证明。

前面没有任何事故痕迹。

跨界版原装银耳，奥迪的银耳是性能车的象征，大众的银耳又是什么意思呢？也许是向性能车致敬吗？

带有大灯清洗功能的氙灯是这台车的标准配置，同时前雾灯还有转向辅助功能。也就是说，当驾驶者向一个方向转动方向盘时，那一侧的雾灯就会自动亮起，以辅助大灯进行弯道照明。

与其说是高尔夫加大版，不如说更像是途观迷你版。

六、一些瑕疵

1、右侧尾灯转向灯的LED有缺肉，其中4颗LED不亮了。最好的解决方法就是整体更换，因为影响不大，暂时未进行处理。

2、前机盖有一处小痕迹，个别轮毂有缺肉。

3、改装排气与后保险杠下端护盖有干涉，改装厂处理时候太过草率，好在不趴下看的话基本看不到。这样的改装厂，干活时候真的不动脑子吗？

七、结尾

德国原装进口，经典白外黑内配色，1.4T双增压+7速双离合、十个气囊、十个喇叭、多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航、真皮座椅、双区空调、座椅加热、自动泊车、倒车影像、氙气大灯带大灯清洗、转向辅助、行李架、小桌板、RNS510机头、运动脚踏……

如果你想要一台精品小车，希望有充沛的动力，良好的驾驶感，灵活的尺寸，丰富的配置，较富裕的空间，比普通轿车要好的通过性，我想，大概就是它了吧。

往期精彩内容：

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