在188个国家合法开车!2019最新济州岛IDP驾照考取攻(解)略(毒)

2019-10-14 16:47:12 62点赞 384收藏 77评论

恭喜值友clyx获得科目一教材!

国庆之前,老编消失了一段时间,我和微博汽车大V@蔡试场@驾仕派 的小编坂道一起,去了济州岛学习IDP驾照。

先说一下很丢人的结果:

我们三人一道出发,但没能一道回国。坂道由于日程紧张,在济州岛待了四天考了科目二就回国了,因此他暂未拿到IDP;本编对自己的驾驶技术盲目自信,挂在了科目三,而补考报名要到10月7日,我也暂时结束了本次IDP考取,赶在节前回国;而蔡老师在济州岛待到了国庆假期之后,因此他是最早拿到IDP的。

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虽然老编很丢老司机的脸,但我已经经历了科目一二三的全过程。此前网络上济州岛驾考攻略,部分考试细节发生了变化,本篇是2019年国庆前夕的最新实测参考。

本篇,是攻略,亦是解毒,希望能够为想要在全球各国合法驾驶机动车的你,提供一些参考,尽量只讲干货不讲废话。

温馨提示:本文有大量细节图示,APP端阅读浏览体验不及PC端,建议先收藏,再在PC端仔细查看。

本文分以下5个部分:

①为什么要去济州岛考IDP驾照?

②济州岛考IDP驾照要花多少钱?

③科目一重点和难点解读

④科目二重点和难点解读

⑤科目三重点和难点解读

一、为什么要去济州岛考IDP驾照?

国际驾照是什么?其实在百度上搜索,结果也出现了一些错误。

下图中的“国际驾驶执照图册”,并不是IDP国际驾照,而是站内值友们已经非常熟悉的驾照翻译件。

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但百度对于国际驾照的文字描述还是比较准确的:

根据联合国陆路交通国际条约(CONVENTION ON ROAD TRAFFIC),授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员,其主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。

目前,来自济州岛驾校的信息是,已经有188个国家成为了联合国陆路交通国际条约的签约国,凡是这些国家的驾驶员,均可申请International Driving Permit,也就是IDP国际驾驶证,并可在188个签约国境内驾驶车辆,甚至某些未签约的国家,也认可IDP驾照。

很遗憾,中国并不在上述公约国之中,在公约国之中的国家和地区如下链接参考:

>>Travel information (List of Countries)

那么问题来了,既然有成本低廉的驾照翻译件,为什么还需要考IDP国际驾照?

当然是因为诸多国家并不认可中国的驾照,比如美国的一些州、欧洲的一些国家,甚至是深受中国游客喜爱的日本,也是不认中国驾照的。此次我们三人去济州岛考IDP,目的也是为了能够在日本合法驾车,毕竟,JDM的魅力不可挡,我们十分想要体验。另外,老编翻查资料时看到,近年来也有代表提案,建议我国加入《联合国道路交通公约》,但截止目前,中国依然不在该公约之中。

去中国香港考驾照,成本也不高,也能获得IDP,这是条可行的路吗?

老编了解到,要取得香港的驾照,首先需要拥有香港户籍或者香港居留权。老编还了解到也有一些不法中介渠道在没有户籍和居留权时,也可以办理。

正因如此,现在很多国外的租车公司在看香港驾照时,同时会核查户籍或居留权的情况。在此强烈呼吁,要通过合法渠道取得,并遵守各国法律!

最后,为什么会选韩国济州岛?大概有6个原因:

①济州岛考取IDP驾照,不需要当地居留权,只需要手持中国护照即可;

②济州岛是落地签,没有复杂的签证流程和相关费用;

③“据说”,济州岛的驾考难度不高,因此有很多欧洲、日本等国驾考更加严格的公民,前往济州岛考取驾照;

④目前,济州岛已经形成了较为成熟的驾考产业链;

⑤IDP驾照不分手动挡和自动挡,一次考取,两种能开。另外韩国也是左舵驾驶,右侧行驶,和中国一样。

⑥济州岛旅游业发达,考驾照之外,购物、旅游都是很好的目的地。

二、济州岛考IDP驾照要花多少钱?

我这是大家最关注的问题之一,出发之前,老编提前了两三个月,几经周折了解了一下。

首先,去哪里报名?

我们求助了万能的淘宝,最后多方对比,选择了一家淘宝的卖家。这个卖家并不是我们理解的驾校工作人员,而是中介。

在与卖家取得联系之后,卖家会要求你通过微信去沟通,原因大家当然心知肚明了——淘宝只是他们的获客渠道之一,却不受淘宝平台的管理和制约,这是济州岛驾考的第一个坑。而且老编搜遍了淘宝网,了解到济州岛驾校报名都是这样的操作。

其次,费用如何?

所有的驾校(中介),都提供了两种课程班,分别是“小白班”和“老司机班”,这是济州岛中国人驾考约定俗成的两个档次班级,老编做了个简单的图表对比,后续的文字也需要仔细看:

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除了字面意思的从零开始学习和考试,“小白班”的练车、考试,都是用中文进行的,所以门槛特别的低,考试通过率很高,驾校表示三四天稳过,还是比较靠谱的。缺点也很突出,我们了解的费用高达12800元,比国内照贵了两倍还不止。

实际上“老司机班”是正儿八经和韩国人同场考试,而“小白班”是针对中国人的。“老司机班”没有学车的过程,只是由驾校的工作人员在考前进行一些辅导,你可以就相关问题进行咨询,然后就直奔考场。出于不熟悉场地、车辆的紧张感,“老司机班”的挂科概率比“小白班”会高很多。所以如果有驾校告诉你,“老司机班”也能够三四天过了,那是有点扯淡的。

经过本次考试以后,老编建议大家一定错峰前往,不要像我们一样在大假高峰期前夕去,更不要在大假期间去。“小白班”可以买一周内的往返机票,但“老司机班”还是先别订返程机票了,避免挂科之后再改签导致更高的改签费产生,淡季直接买机票本来就不贵的。尤其要跟驾校确认一下韩国的工作日时间,尽量避免周一到周五期间有法定假日的情况。

以上两个班的费用仅供参考。我们三人,此次都选择了“老司机班”,对于费用支出,我的建议是“老司机班”7000元以内的价格不错,但现在很多驾校表示这个班也要收取8800元...我们最后选了一家最便宜的,收费6800元。

尤其是6800元包5天双人间住宿,住宿的条件基本对其国内全季的水平,就显得并不那么贵了。在济州岛的餐饮费用和上海比较接近,没有日本贵,但水果相当的昂贵,5元一个橘子、120元一个西瓜,令人瞠目结舌。

另外需要知道的是,由驾校代为报名的补考,费用是500元/门,以老编挂掉的科目三为例,直接在车管所自行报名的话,只需要25000韩元,也就是150元人民币,但是驾校收费500块还包接送的,所以这点钱建议还是别省了。

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△学费包含的5天酒店实拍图

这一次我们选择了宁波往返济州岛的春秋航空航班。特别要表扬一下的是,春秋的日韩航线行李额宽松了很多,手提7kg(20*30*40cm)/托运10kg。座椅挤一点还不能调?毕竟只飞1个多小时而已,看到1100元不到的往返价格,当然原谅了,春秋真棒。

然后,如何支付费用?

在前往济州岛之前,驾校会要求支付一定数额的定金。

我们这次有3个人同行,出于害怕对方收了定金就跑路的担忧,几番商议下没有支付定金,而是给到了往返济州岛的航班订票截图。

落地酒店签到时,我们支付了5000元定金,考科目三之前,交了尾款1800元。支付宝、微信、银行卡转账都行,对方表示还可以开发票。

三、科目一理论考试重点和难点解读

济州岛的驾考,也分为科目一二三,分别是理论考试、场地考试、路考,大体是和国内相同的。

首先需要肯定的是,济州岛的考试难度,客观上来说确实比国内简单很多。挂在了科目三的老编,经历了济州岛驾考的全过程,就分三个科目,讲讲有那些坑。

理论考试的满分100分,60分就通过。如果挂科,需要隔天补考。和中国样在电脑上考,时长限制40分钟。

科目一的题型难度相对较低,且分值门槛也比较低,因此比中国的科目一简单不少。

题目分为单选题、4选2题和视频题种题型。分值分布上,单选题分值最低,4选2题居中,视频题最高。

题型示例如下:

单选:

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4选2:

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视频题:

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对于科目一考试,老编有4条重要建议:

整个科目一考试,一定要非常仔细审题目和选项,40分钟的考试时长是非常充裕的,一般都能在20分钟左右完成考试,有充裕的时间去审题,千万不要一味求快作答,这是这个科目一考试中最最重要的一点。

②驾校100元/本卖给大家的书是必选项,共计1000道题,这是科目一考试的全部题库,大家切记从最后往前复习,因为视频题和4选2题的分值更重。

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③在到达济州岛之前大家是拿不到复习资料的,多半都是考试前一天拿到,别嫌时间晚。临阵磨枪是有必要的,只要临阵磨了枪,基本都能过。实在没有精力复习前面的单选题,那就不要复习了,因为很多单选题是只要不傻就能选对的类型,始终记住减速、行人、摩托车就行,把磨枪的重点放在视频和4选2题。最终,科目一的考试,我们三人分别得分87、84、82,都过了。

④最后的视频题,是15道题库中任选1道题,分值最重,即便死记硬背也要记下来。

四、科目二场地考试重点和难点解读

满分100分,80分才通过。如果挂科,需要隔3个工作日才能补考。考试限时10分32秒。

在考完这一科之后,老编发出了一条“科目二是宇宙级难题”的朋友圈。没错,和中国一样,场地考是济州岛驾考最容易挂的科目。

挂的概率有多高呢?从场地上实时显示的扣分情况,一张图看济州岛的科目二挂科率。粉红色的已挂的,蓝色是通过的:

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接下来老编就拆解一下济州岛驾考科目二,把坑点跟大家一一交代清楚。

首先了解一下整个科目二的扣分项,一共有三张表,这是张大妈汽车编辑团队的阿中同学用拍译软件,将韩文表格翻译成中文的,实际上在学员们上场考试之前才看到这张表,本表格应该是全网独家,大家现在在国内就能提前学习了。

首先是考前准备环节:

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然后是考试的各个扣分项:

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然后是直接0分挂科的:

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接下来,我们了解科目二的场地是怎样的,以下分别是科目二的平面图和实拍图,尤其是平面图非常重要,请对照以下项目概览流程进行学习。

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考试项目概览:

考前准备→出发→坡道起步→通过十字路口→T字型停车入库→加速路段→完成考试,在通过各个考试项目之间时,还会随机发生一次紧急情况。

如上平面图,考试场地内会有两台车在各自的车道进行考试,图上是用黄色和蓝色表示的,两台车的考试流程完全一致,但倒库有所差异,后面具体讲。

在进行重点和难点讲解之前,先了解一下济州岛驾考的考试车,手动挡考试是现代的小卡车,而自动挡考试车是现代Accent,也就是国内的老款瑞纳。

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关于车辆本身最需要注意的点是油门的调校。

瑞纳是典型的“动力不够油门凑”的车型,1.4L的动力并不强,但是轻点油门之初,整个车就会窜得很快,由于轻快的油门设定,使得你必须要时刻注意时速表避免较低限速时的超速。

因此我建议,如果你想报老司机班,不妨在国内租一辆瑞纳,找个封闭场地开一开练练手,起码熟悉整个车油门的设定,以及点火、后视镜等等的调节方式。

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(图片来源于网络)

另外,整个考试的诸多环节都是有计时的,相比普通的自动挡瑞纳,考试车最大的不同就是多了一个这样的显示屏。

上图中的三个数字显示分别是总时长、当前分数、当前项目用时,你尤其需要注意的是总时长和当前项目用时。

方框里是用考试语言显示的扣分项目,下面两排密密麻麻的提示分别是当前的车辆动作,这两个细节了解即可,不要在意。

特别要注意的是,科目二考试里很多扣分项目基本都是5分起步,诸如车轮压实线之内的错误都是扣10分,还有诸如不松手刹之类错误是直接0分,因此挂科率极高。

另外还要注意的是,除了加速测试路段,整个科目二考试,全程限速20km/h,超速一秒钟就扣3分。

以下,就按照流程,把整个科目二考试中的重点和难点一一拆解。

①准备

这里的准备分为两个阶段,分别是考试开始之前和考试开始之后的。

考试开始前:上车以前你首先要告诉考官,用英语考试,要是你的英文和老编一样烂,你可以直接说“English,Please.”

上车的动作当然是先系安全带,不系安全带出发会直接取消考试资格。此外调整座椅和后视镜是必须要进行的步骤,尤其是右后视镜,要调整到能看清地面的位置。另外也需要注意一下,档位是否在P挡和手刹是否已经拉起。

考试开始后:伴随着总计时的开始,点火(此项目必须在5秒内完成,否则直接挂科)。然后你将会迎接准备环节中的4个选项任选2个进行考核,你需要特别注意屏幕方框里的英文提示关键词,如wiper、right等。

4个选项分别是:

A.档位操作:10秒内完成,根据提示音完成:P→D→P或者P→N→P的档位切换。

B.打转向灯,根据提示向左或者向右,只操作一次,限时5秒。

C.雨刮操作:在5秒内打开,在5秒内关闭。

D.灯光操作,均需要完成,每个操作限时5秒:

   a)开前大灯(大灯拨杆向前转两下)

   b)开远光灯(大灯拨杆向前推)

   a)关远光灯,并关前大灯(大灯拨杆先向后拉,再向后转两下)

②出发

驶出之前,有3个特别重要的提示:

如果你没有松手刹,直接挂科;

如果你没注意提示,在30秒之内都没有挂D挡出发,直接挂科;

如果你没有打左转向灯,扣5分。

③坡道起步

坡道起步是个如图所示的项目,和中国也比较类似,对于自动挡车型来说可以说是送分题,但以下几点没注意就会变成送命题。

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首先,坡道起步是有两条白线的,停车位置必须在两条白线之中。

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其次,不能后退超过50cm,否则扣10分,自动挡车,只要停车后默数5秒,给油出发就行了

最最重要的是!到达两条白线中间时,你必须在3秒之内停车,否则直接挂科;如果停车超过30秒,也是直接挂科。

④通过十字路口

如下图中央所示,这个十字路口其实并不大。十字路口有三点注意,以下三个错误操作,都是直接送命:

在通过十字路口之前,你有充分的时间应对变灯这种突发情况,加上整个考试限速20km/h,别想着冲黄灯,更别一紧张就闯红灯,一定要停在白色停止线以内停车。

在绿灯亮起后要直接出发,别在路口逗留,停留时间超过20秒,直接挂科。

逆行到对向车道,直接挂科。

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⑤T字型停车入库

这是中、韩挂科率都比较高的项目,但中国和韩国的考核要求并不一样。

中国的考试有较长的时间限制,但整个倒车入库过程中不能停车,车位是相对比较宽敞的,红外线监测是否压线。

而韩国则的T字型倒库时间限制为2分钟,对前后挪动没有次数限制,还可以停车,但车位相当的狭窄,也是技术手段监测压线。

在经过十字路口后,就准备右转进行T字倒车入库考试了,由于是两台车同时进行考试,两台车所要去的库是不一样的,现场有工作人员会指挥你去哪一个停车库。以下为两个车库的示意图:

如果1号车库已经在考试,那你就会被安排到2号车库。去向两个车库的行驶路线是不一样的,老编在下图用红色和紫色进行了分别标注,箭头方向为车头方向。最大的区别是1号车库为先进去完成倒库,再绕圈,2号车库是先绕圈,再进去倒库。

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特别要注意的有两点:

一是由于整个车位十分狭窄,瑞纳的车内视线比中国桑塔纳之类的考试车也要差很多,因此不论是右转进车库,还是倒库的过程中,都非常容易压线,压线一次就扣分10分,由于考试并不限制前后挪动的次数,对技术要求不高,保守一点多挪几次为宜。

二是即将完成第二步的入库时,你的车速一定要控制好避免倒出线了。而且和大家比较熟悉的车位不同,这个车位是有设置后轮停车墩的。在慢速倒进去之时,你的耳朵要竖起来听一句“华金对俄思密达”的提示音,在此之后,你需要完成挂P挡→拉手刹→听到出发提示音→松手刹、挂D挡再出发。

⑥加速路段

在完成了T字型停车入库项目之后,已经胜利在望了!接下来迎接你的又是十字路口。

现在我们忘记刚刚说的1号库还是2号库的车行使路线不同这件事,因为完成倒库之后两个考试车的行驶路线又是完全一样的了,还是用驾校的平面图给大家示意,请注意4个黄色圆圈里这台黄车的行驶路线,两台考试车的路线都是这样的,照着走就行。

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在完成T字型停车入库之后,你又会来到此前已经经过的红绿灯,需要先进行左转,才能前往加速路段。

在红绿灯这里,特别要注意当然是两点:

一是在进入十字路口左转之前,就应该开启左转向灯,没有打灯又扣5分。

二是如上图所示,韩国的红绿灯是和中国一样有红黄绿三种色,还有个左转灯,只是4个灯的排布位置不太相同。在左转绿灯亮起的同时,红灯也会亮,千万别看到红灯就在这里等10秒以上,等10秒就直接挂科了。

我们先来了解一下加速路段:

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加速路段总长度只有80米,非常的短!

前后有两个路牌指示,通过前一个最低限速20km/h的路牌之后,你马上就需要进行加速,未加速直接挂科。

建议过了路牌稍微点一脚油门即可,千万别一直加速、千万别一脚油门踩到转速3000rpm以上。

前面说什么来着?建议想去的值友先去租一台瑞纳熟悉一下油门特性。

在进入限速20km/h的路牌之前,你就需要把车速降低到20km/h以内了,不然又算你超速,1秒3分。

⑦完成考试

过完加速路段,你可千万别得意,还有两个操作等着你。

靠近终点时,你的行驶轨迹其实是直线,但是开启右转灯,没有打灯又扣5分哦!

停好车以后,当然也别忘了挂P挡、拉手刹、熄火这三步标准操作。

特别注意:紧急情况操作

以上7个步骤,并不是考试的全部,在每一个步骤向下一个步骤之间,你还会被随机抽查遇到紧急情况。如果没有进行这个操作,将直接扣15分。

车辆会发出“嘟贝儿~嘟贝儿~”的提示音,然后你需要进行如下操作:

一是在两秒钟之内急刹车停车,这时候千万别心疼考试车,只管踩死刹车。

二是记得马上打开双跳灯,你心里要默数5秒钟。然后,关双闪,再出发。

科目二至此结束,分享一下老编考试的扣分实录:

我在最初的起步,连续发生两次错误,4选2的指令都没有正确执行,最搞笑的是让我打左转灯我打了右转灯,每个项目扣5分,因此起步之前我已经扣了10分。

然后我起步没忘打左转灯,但是忘记了关闭左转灯,直到进入坡道起步环节,才想起来,因此是转弯灯超时扣了5分。这个扣分项目的考核时长老编已经忘了,建议大家届时跟驾校核实。

老编开头就已经扣了15分,整个科目二全程是在破罐破摔不要紧张的心态下完成的,没想到这样的心态反而让我的考试更加平静,后续项目一分没扣,以85分完成了科目二。

五、科目三:上路考试重点和难点解读

满分100分,70分才通过。如果挂科,需要隔3个工作日才能补考。考试有限时但时间限制很长,基本都能在十分钟内结束,大家不必关注。

客观来说,韩国驾考三个科目的难易程度是科目二>科目三>科目一。或许是因为科目一二都太顺利了,老编在科目三中,因为限速50km/h实际车速52km/h而直接挂科,很大程度上是心态过于放松而有些大意了。

失败是成功的妈妈,老编就再来回顾一下整个科目三考试的重点和难点,造福大家的同时,老编也是为下一次去济州岛备考做准备了。

科目三考试是在规定路段下进行的,考试的扣分机制是车载设备掌握83分分值,教官掌握17分。在整个考试之前的简短培训中,驾校老师告诉我们,教官无论如何都是会扣分的,所以别想着这个科目拿满分,能够70分以上通过就阿弥陀佛。

先了解一下科目三的考试车情况,车型还是前面讲的,动力不够油门凑的老款瑞纳,内饰和民用车看不出有什么区别,最大的区别是考官会坐在旁边,手持一个给你计分的Pad。

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接下来了解一下整个考试的道路情况,以下是老编在车管所的实拍图:

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这张图的韩文小字,就别费劲看了,讲重点:

整个科目三考试,共有ABCD四条考试路线,考官随机选择AB或者CD,A是出发路线,B是返回路线,CD也是。

两人一组上车,上车之前考官会告诉你准确的线路。比如老编本次是被选择了CD线路,我之前的韩国姐姐是C路线,而我就是D路线。客观来讲,D路线是最简单最简单的一条线路,然而老编就是挂了。

以下是整个考试路段的平面图,ABCD四条路线的行驶轨迹,老编已经在原照片上进行了新的图示标注:

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作为“平面”图,这图上最多只能指示行车路线和路口等等,但不能还原道路上的坡道等等情况。其中,有一段行人保护区,恰好是下坡路,老编就是在这段限速挂掉的。

以下是根据科目三考试中的扣分项目,依然是由张大妈汽车编辑团队的阿中同学用拍译软件,将韩文表格翻译成中文的而来。第一张表是直接计0分挂科的情况:

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第二张表是每个错误项目扣分的情况:

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当然,我们是有驾校老司机讲解的。上表里头讲到或者没讲到的几个重点,老编根据当时驾校老师的讲解,为大家梳理如下:

首先你还是要告诉考官,用英语进行考试,在整个考试的过程中,考官一般情况都不会给你任何关于对或错的提示,他们十分铁面无私。

上车之前,必须要进行一圈假惺惺的环车检查,这个环节一定不可少,否则扣7分。检查的流程是绕车一圈,总之要让考官看见你在做这个动作;

等红灯,一定要打到N挡,如果不进行这个操作,扣5分。建议不拉手刹一直踩刹车,避免忘记松手刹而扣分。

变道之前,必须提前3-5秒打转向灯,并且确保其他车道安全的情况下,才能转动方向盘变道过程中不能减速,起码要保持当前速度或者加速,否则扣7分;变道之后别忘关转向灯,否则也可能被考官扣7分。

④C和D线路才会有匝道考核项,进入匝道之前,至少确保提前30米以上打开转向灯,别问30米的考核会不会精准,总之宁愿提早也别延后,否则扣5分。进C匝道限速40km/h,进D匝道限速60km/h,要是记不清都40Km/h以内行驶,只要别妨碍其他车辆,就有益无害。另外驶出匝道时,一定要注意左后方的正常行驶车辆,要在驶出匝道之前踩一脚刹车,不用刹停,让考官知道你有这个安全意识就不会扣分。

⑤和国内很不一样的是:国内右转不用等红灯,只要没有禁止右转灯亮起都能以最低路权右转。但韩国不同,必须要等车头方向的红绿灯亮起绿灯时,才能右转。

⑥左转时,左转灯亮才能左转弯,但此时直行车道可能是绿灯,也可能是红灯,总之左转灯亮了,只要确保安全,就能左转。

掉头时,千万注意不要开过了路口,韩国的掉头专用车道是在红绿灯停止线之前的,如果走错了路,那也是有可能被扣分的。

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注意限速、注意限速、注意限速!老编这个血淋淋的教训,限速50km/h时,即便开40km/h或者30km/h都行,别贴着50km/h开,万一遇到下坡,即便你时刻盯着时速表,也有可能因为0.5秒的疏忽而超速,超速就挂科了。

最后

以上,就是小编在济州岛驾考之后,对三个科目的重点和难点解析,相信可以帮助大家对济州岛驾考的时间成本、经济成本和考试难度有所了解。建议大家在本攻略之余,与驾校方多做各个环节的沟通了解,尤其是一些考试的细节注意。

还有一个重点没有跟大家交待,就留在最后说:老编科目三挂了就回来了,还能补考吗?不论是科目二还是科目三,只要完成了科目一,就能在365天内继续考试。

留个小福利吧,欢迎对济州岛驾考感兴趣的值友在本文举手,老编将会通过机器抽奖,选取一名幸运值友,送出科目一教材,不一定能为你省下百元,但可以让你在国内提前备考,减轻一定的压力。留言格式:#想要科目一教材#并加上你评论。

最后祝大家驾考顺利,一路平安。


本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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