别问了！1.5涡轮增压，8AT变速器，百公里6个油，它叫福克斯Active！

福克斯算是福特中国的明星车型了，奈何去年上市的第四代福克斯换装了三缸发动机，还给低配车型减配成了半独立悬架，一番迷之操作下来......曾经高尔夫的有力竞争者，几乎沦为炮灰。。。

福克斯销量数据（来自“车主指南”）

△福克斯2019年上半年单月销量始终在5000台以下（数据来自“车主指南“）

汽车市场寒冬不假，但产品力倒退也是不争的事实吧...正当期待着2020款车型做出重大改进的时候，这货来到了我的眼前。。。

福克斯Active正身

这是啥？福克斯跨界版？福特的新圈钱套路？？？

带着疑问，本编还是带上遮阳帽与泳裤，应邀来到了宁波这个海滨城市。

看车先看脸，颜值即正义

>外观部分

福克斯Active在外观上继承了普通版福克斯的特点，抬高的车身和银黑色的大包围增加了其SUV气质，行李架虽然很迷你，但没有它，你怎么好意思自称SUV？

>内饰部分

内饰部分主要集中在配置升级上，重点有三：

1.全新开发的SYNC+车机系统融合了百度技术，语音识别成功率和功能大幅强化——互动聊天不算啥，这货还开发出了订电影票和订外卖功能，可谓是宅男宅女的福音；

2.驾驶模式选择升级至了五种，新增的“简陋路面”模式为越野行驶做了优化，实测碎石路面表现不错；

3.福特的Co-Pilot360也算个亮点，号称集合了ACC自适应巡航、LC智能领航辅助、APA2一键泊车辅助、AEB智能感应制动保护、TSR智能交通标识识别、ESA紧急转向辅助、ASLD限速设定、FCW防碰撞预警、FDI前向距离提醒、LKA车道保持辅助共十大功能（我也并不是每一个都知道有啥用...）。ps：路试过程中我只体验了防碰撞预警、Acc自适应巡航、车道保持，这三个算是较为实用的功能，且表现确实不错。

是骡子是马，拉出来溜溜

车子好不好，开起来才知道。厂商把试驾路段设置在了宁波市区与四明山国家森林公园之间，路面包含了城市、高速、盘山公路、砂石等，很考验车辆的综合性能。

多数时间，我对福克斯Active的动态表现都是很满意的。1.5T三缸涡轮增压发动机抖动小、油耗低，城市通勤行驶轻快有力，但加速至100Km／h以上发动机噪音开始增大，推背感不再如前段猛烈，急加速也会略有延迟。底盘方面，四轮独立悬架表现出色，高速并线、连续急弯都能轻松应对，且侧倾明显小于同级紧凑型SUV，能劈弯，也能越野，这个价位上也就只有它了。

△高速堵车了，随手拍一张

△四明山号称“宁波秋名山”，弯多路险，好几个掉头弯，自驾前往一定要小心！（图片来自邻座老师的视频截图，画质渣渣）

△上山不久就遇上了大雨，砂石路面十分泥泞

总体而言，如果把福克斯Active理解成普通版的福克斯确实有些冤枉了。灵活的转向、稳健的底盘、有趣的驾驶模式调节、一定的通过性......福克斯Active在继承了福克斯家族运动感的基础上，满足了一部分车友轻度越野的要求，路面适应性不可与轿车同日而语。

其实很多时候，我们并不需要一款SUV去跋山涉水（何况有多少SUV真的能跋山涉水？），但一台好看、好玩、好开、好用的车谁不想要呢？福克斯Active就是如此了。8月16日该车即将全国上市，只要定价合理，我相信它定能够在细分市场分得一杯羹。

本文核心内容首发于：新华日报交汇点App（能跑山，能越野，也能陪你聊天！它叫福克斯Active）

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