新车售后对比：桑塔纳客户闹到派出所要求质保，捷达VA3没有独立售后保养服务

今天和捷达、上汽大众的服务顾问一起聊聊捷达VA3和桑塔纳的前期保养，所写的情况仅代表服务顾问们所在的店。

哪款车首保机油综合品质最好？最省油？

桑塔纳首保机油比捷达VA3差还要贵170元，捷达VA3 API是SN,桑塔纳是SL，SN＞SL。

首保机油

桑塔纳和捷达VA3用的都是92号汽油，与工信部油耗相差最大的是捷达VA3 1.5L自动挡，百公里相差1.66L油，油耗最低的是捷达VA3手动挡，一公里4.2毛钱。

很多客户买桑塔纳仅作为上下班通勤或者跑滴滴用，然而上汽大众迷之自信，基础保养要536元用的是半合成油，难怪首保过后只有25%的客户留下来保养。

地区不同价格稍有差异

两款车在质保和首保上有什么不同？客户不满意什么？

桑塔纳客户闹到派出所要求质保，客户不满意保养价格贵；VA3客户不满意没有独立售后服务。

VA3不在4S店保养需要质保的话，需提供维修厂的维修资质证明以及服务记录；店里本来规定桑塔纳在外保养需要质保的话，需要提供一类汽修厂保养清单、保养发票、购车发票和行驶证，但是被客户闹到派出所之后就不需要提供什么证明了。

桑塔纳比捷达VA3 4S保养店留存率少了一半，一部分原因是4S店保养太贵，另一部分是质保不需要提供什么证明。

系统中的桑塔纳首保

VA3手动挡购买人群以工薪阶层为主，对价格比较敏感，自动挡购车人群主要是刚考取驾照的上班族，买来上下班通勤，满意的是VA3的可靠性，不满意的是没有独立的售后服务，保养维修需要到隔壁大众开设的捷达窗口进行。

桑塔纳自动挡客户以工厂或者小公司职工为主，岁数偏大，买手动挡的客户基本上是跑滴滴的师傅，在4s店保养满意的是配件正宗，质量有保障，不满意的是保养时间过长，价格偏贵，滴滴师傅只会在4S店做首保，后期保养去专门的维修厂做，价格是4S店的三分之一。

前期保养要做什么？各店保养有什么优惠？

捷达VA3比桑塔纳前期保养项目多但是价格更便宜，VA3没有保养套餐，桑塔纳1888元做4次保养还送抵用券。

捷达VA3店内和厂家都没有优惠政策，最实惠的还是在维修厂保养，保养一次比4S店便宜一百多元。

VA3火花塞不用3万公里更换，可延至4万公里，其他参照上表保养即可；VA3客户在保养时10个有8个只换机油、机滤，不做其他的附加保养，甚至像火花塞这样的易损件也要等发动机点火出问题再换。

捷达VA3保养手册

桑塔纳在店内（经销商行为）有1888元4次的基础保养套餐，额外还赠送保养抵用券。

桑塔纳保养套餐

桑塔纳在3万公里时不用换火花塞，可延至5万公里换，自动变速箱油可以10万公里换，手动12万公里换，手动变速箱油从没见客户换过，但是没换也没有出过事。

两款车分别有什么小问题？该如何解决？

桑塔纳半轴油封漏油、小灯泡坏的快，捷达VA3隔音差、轮胎减配。

捷达VA3小问题：

隔音差

这是延续了老捷达的毛病，虽然大部分客户对这款车的期望值都不高，车主内心都是这车便宜耐操，能跑就行，但是还是有客户去做全车隔音，花费3000元，做完之后客户反馈整车隔音提升很大。

轮胎减配尺寸变小

上一代的捷达标配车是185轮胎，中配车是195的轮胎，然而在捷达VA3上标配是175轮胎，中配是185轮胎，很多客户吐槽说大众越来越抠唆了。

桑塔纳小问题：

半轴油封漏油，更换油封560元。

10个有3个客户不到5万公里就会出现漏油的情况，变速箱里面的油在车子行驶过程中被甩出来，长时间不管会漏的越来越严重，消耗变速箱油，严重时导致变速箱损坏。

桑塔纳更换油封施工

小灯泡容易坏，电路问题无法解决。

开了4年之后小灯泡就特别容易坏，特别是刹车灯，给客户换上原厂的小灯泡之后1、2年又会坏，但是换在其他车上就能用3、4年，最惨的一位客户连坏三个小灯泡，在车间客户说他都没有注意到灯坏了。

与客户聊天截图

对于这款车服务顾问有什么想说的？

捷达服务顾问：

VA3虽然是新款，但是用的还是老捷达的发动机，后期保养用矿物油性价比最高，与老款捷达相比VA3用料明显变差了，比如上款捷达轮胎厂商是锦湖轮胎，而VA3换成了玲珑，并且轮胎的尺寸也减小了，座椅跟上款捷达对比也感觉更单薄；还有两点饱受客户病垢，第一点原车车灯较暗，第二点此车有一个月光银的配色，跟墙上腻子没有干的颜色一样，更有客户直言是不是连车漆都减配了，不喷漆就拿出来卖。

上汽大众服务顾问：

桑坦纳技术已经很成熟了，不需要做服务顾问推荐的深度保养，在保养时检查好涉及到安全的零件就行，5000-8000公里保养一次换半合成油，6万公里之后要着重检查皮带和后刹车鼓，前刹车片薄了要及时更换，前面薄了后面又是鼓刹，刹车效果会明显变差，另外客户吐槽较多的是桑塔纳手动挡离合踏板有点高而且重，开起来很不习惯。