【技术宅日常】魔改超长待机，魅族pro7续命成功！

创作立场声明：第一次在值得买上发帖，写的比较啰嗦，请大家多包涵= =

说起魅族，就联想起“MTK”、“打磨”、“闭门造车”，但是在刘海屏、打孔屏等残屏流行的年代，魅族是一股清流。2018年6月，以1400元的白菜跳水价，从京东购入魅族pro7，2017年双屏旗舰，没有信仰，就只是因为便宜，还有特立独行的副屏，1400还要什么自行车？

买买买！

如今到了2020，2月。用了快一年半，电池容量掉到只有1800mah，损耗40%。正常频度使用，一天2充。有时候没充电又外出，又没充电宝，那就嗝屁了。

想来也奇怪，pro7的电池比pro6寿命还短。pro6用到现在也有三四年了，电池也还有60%以上。可能是因为快充，前几年用pro6的时候是一直关闭快充的。整天坐办公室，快充没必要，众所周知，充电电流大会缩短电池寿命，通常是0.5C充电为宜，3000mah电池，0.5C就是1500ma。3.7v*1.5A=5.55W，5W左右就是合适的充电功率，算上损耗，可以高个20%。

反观现在充电功率动不动就20W以上，肯定是要牺牲电池寿命，不然这几年手机发布会不会对电池寿命只字未提。

扯远了，电池大限将至，要么换电池，要么改造。上淘宝看看，贵的电池近百元，溢价太高了，正常价格也就是三四十，作为一个抠搜的垃圾佬，肯定是不会买的。再看看二三十的拆机电池，看评论翻车的很多，可能比现在的还差，转眼一想，就算换上全新的，也是要一天两充的，更换原装新电池意义不大。那就只能魔改了。

方案1：背夹电池的方式。

淘宝上适配魅族pro7的背夹电池很少。下面随便展示几款。

打扰了，副屏都挡住了。价格80。

还有这种，比上面那款好看太多，不过还是挡副屏。价格70。

这些背夹电池原理就跟充电宝一样，手机usb口插背夹电池，优点是容易拆卸。

但缺点也很多；

1，升压降压电量损耗大。

这类背夹电池都是内含一块3.7v锂电池，通过升压电路升压到5v，然后从usb口进入手机，手机内部电路降压到4.2v以下，给电池充电。两次电压转换，损耗大概在20%，如果电路没优化自身损耗，这个电量损失还会更多。

2，升降压电路一直工作，持续耗电。

因为背夹电池装上相当于手机一直插着充电器。升降压电路就一直在工作，会有不可忽略的电量损耗。所以上面第一个淘宝产品带有开关。用开关的方式就很不智能了，得时不时看看是否需要充电，对于剩余容量极低的电池来说是不切实际的（可能自带电池不到半小时就没电）。

2，结构不匹配。

pro7毕竟是小众机型，背夹电池厂商不可能专门开模适配这款手机，开模成本都赚不回来。只能是公模，副屏被挡住，各种带着兼容性的设计。

3，usb口被占用。

usb数据线、type c耳机、快充等功能可能会被影响。

综上，背夹电池不够完美，很多缺点无法接受。

方案2，电池直连。

优点：电池直接与主板连接，几乎无损耗，使用手机内部电量管理减少外围器件。省钱。

缺点：1，改装风险高，需要拆机，有碎屏，排线弄断等可能。

2，耗时，需要自己设计制作外壳结构，安装方式等。

3，登机过安检大概率被拦。需要设计容易拆卸的结构，登机时拆掉。

4，电量显示可能不正常。如果pro7是依照电池电压来计算电池百分比的就没有问题，如果是按照库仑计来算，会导致实际电池电量还未用完，手机就显示0%了。具体算法看不到电池管理代码，风险无法评估，只能赌一把。

缺点那么多，但也挡不住优点的诱惑，实打实的电池容量增加，上班外出彻底摆脱充电宝与充电头，明显能拯救低电量恐惧症的我。疫情隔离在家，闲着也是闲着，花一两天折腾一下也还行。

说干就干，首先拆机。参考网上的拆机方法，用吸盘吸住手机右下角然后拔起屏幕。找了个公仔，上面有个吸盘，看样子能成。

试了各种姿势，屏幕纹丝不动。

然后在帖子上看到一行字，如果是经验丰富的老司机，可以用刀片，但要小心别切断排线。没办法了，虽然是第一次拆，胆大心细，控制好力量，从底部把内屏的塑料边框撬起来，然后把拆机片塞进去，还是挺容易拆的。

接下来用万用表找电池触点，还好，pro7主板留了电池测试点，可以从那里引线出来。但是手机内部空间可能不够。这个时候，就体现了3.5mm耳机孔的优越性，可以拆掉呀！反正平时也不用，有type-c耳机和蓝牙耳机。

拆这个座子花了好些力气，得先把主板整个拿下来，才能取下座子。

然后再把主板装回去。

飞线大法！

不能太草率，打个结，打胶，一是防水防尘，二是防止扯掉焊盘。

装机，点亮，出来两根续命线。

下一步是外挂电池。用18650或者软包电池。聚合物电池太厚，又重，这次就不考虑了。

现在问题来了，pro7原装电池电压是4.4v的，高放电平台，我手上的电池都是4.2v，如果直接用手机type c口充电，会导致外挂电池过充，这可是很危险的，电池会鼓包。为了解决这个问题，暂时只能再外挂一个4.2v的充电管理模块。

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最后完成是这样。

丑是丑了点，上面说过，flyme的电量算法还不清楚，不知道外挂电池使用的时候电量显示正常不正常，先随便弄一下验证这个方案可行不可行。

几天之后。。。

贴两个图。

这个是改之前的。

下图这个是改之后的。从早上8点用到晚上11点，还有40%多的电，中度使用。

方案没问题。接下来要改造外观了。

卡好尺寸，买新电池。3.8v的，高压电池，不太容易找。

这款电池尺寸刚刚好。

然后开始建外壳模型。经过漫长的测量画图。得到如下。

当然，壳子除了装电池外，还是有其他功能的。加两个耳朵就变成手机支架。妙啊！(与淘宝改装佬拉开差距 )

上机打印，翻车了好几次，反复修改。一共打了四五次，熬夜花了两个晚上。

打印的一堆辣鸡。

本想换成type c的充电模块，但是快递迟迟不发货，也就算了，micro usb也不是不能用，也不用经常充电，没必要方便拔插，手机自带是type c口，这个micro usb刚好增强充电口适应能力。充电电流最大1A，佛性五福一安，不急，睡醒就充满了。就是有点担心pla材料的外壳会被充电模块烫变形。

电池外壳没想到有什么好的办法固定在手机壳上。 @万能的热熔胶

展开小耳朵。

看剧神器！

【完】