入门攻略 篇一:公路车套件知多少(建议收藏)
创作立场声明:文章中套件价格为参考价格,才疏学浅,有不当之处欢迎批评。
文章中对套件进行了简单的描述,有装车的朋友可以参考一下
一辆公路自行车包括车架,轮组,套件,把立,弯把,制动装置,链条,脚踏,线管。
套件在公路车传动,变速中起着主导作用。
目前市场上占据半壁江山就是禧玛诺了,还有美国速联,以及cp和国产顺泰,这些大家熟知的。
此次环法20支车队中,禧玛诺占据18支,sram一支,cp一支
下面我就来讲讲禧玛诺和速联
禧玛诺
最底层
禧玛诺a070
速别: 14速
这个级别的套件在比较便宜的公路车上还保有着,这个套件最显著的特点就是螳螂须,和拇拨。
拇拨最大的缺点就是下把位变速比较困难。
禧玛诺r2000
速别: 16速
对于r2000来说,最重要的就是去掉了十分难看的螳螂须。手变外形也逐渐的禧玛诺家族化。
重量方面:
手变重量:534克 夹器:364克
前拨重量:143克 后拨:265克
牙盘(50-34t):1078 克 飞轮(11-25t):309克
链条:360克
总重量:3124克
r2000的定位是入门级,在出售的低端整车上比较常见,不过牙盘踩起来可能感觉发软,后拨响应速度不够快。
禧玛诺r3000
速别: 18速
非常经典的套件了,大多数整车都用的是这个套件,像美利达斯特拉95,捷安特scr1,前拨为直装式
重量方面:
手变重量:530克 夹器362
前拨重量:117克 牙盘(50-34t)969
后拨:277克 飞轮(11-25t)231
链条:313
套件总重量:2867克
禧玛诺4700
速别:20速
一般高端一点的整车会带有4700套件,比如美利达斯特拉king,捷安特adv
手变重量:488克 牙盘(50-34t):914
后拨:277克 飞轮(11-25t)257克
链条:307克 前拨重量:92克
后拨重量:277克
套件总重量:2766克
我认为4700的定位有点尴尬,向上有着竞赛入门级的r7000,向下有着凑合能用的r3000,加一点钱就可以上105
禧玛诺r7000 3498元
速别:22速
大家最常见的,最常用的变速套件了,得益于禧玛诺技术的下放,r7000套件即使在一些业余比赛中也有人使用。
而且r7000的圈刹夹器使用量很大,不错制动性能,出色的手感,便宜的售价,是不少车友装车的首选(虽然现在已经进去碟刹时代)
经常能见到一些整车上配备r7000,但大多数都是小套,阉割了牙盘。
r7000手变改动最大的地方就是手变头的标识改为刹车控制处,看起来更加的高端
后拨也有长腿和短腿可选,影子后拨
手变重量:500克 牙盘(53-39t):757.8克
夹器重量:379克 飞轮(11-28t):284克
后拨重量:225克 链条:257克
前拨重量:95克
圈刹套件总重量 : 2535.8克
碟刹套件(未含碟片)总重量:2582.8克
其中7025为小手或者女生使用的手变
7020为油压碟刹
禧玛诺ut套件 5980元
速别:22速
这个级别的套件使用量也比较高,算是机械变速里比较高端的套件了,在ut这个级别最重要的就是出现了电子变速
其中ut8050为电子变速
8020为油压碟刹,8025为小手或者女生使用的手变
后拨ss短腿最大支持30t,gs长腿最大支持34t飞轮
重量方面:
手变:438克 液压手变:554克
夹器:360克 后拨:200克
直装前拨:92克 牙盘(53-39t):690克
飞轮(11-28t):251克 链条:257克
圈刹套件总重量:2328克
碟刹套件(未含碟片)总重量:2384克
禧玛诺DA 9150:14900元
速别:22速
9150为电变 9170为油碟
这个级别得套件基本已经封神了,在职业赛事中比较常见,da系列更轻的重量,更快的响应速度。都是极客玩家们所一直追求的。
重量方面:
手变 :365克 液压手变:538 克
牙盘(53-39t):626克
前拨 : 85 克 后拨:158克
链条 :247 克 夹器:326克
飞轮(11-28t):193克
圈刹套件总重量:2011克
碟刹套件(未含碟刹)总重量:2142克
根据重量可以见得,da比r2000整整少了1kg的重量
那么可以得出套件的价格是
速联sram
速别:20速
sram apex
速联的套件比较少,而且最低20速,一般在组装车上比较常见
apex定位比禧玛诺4700更高一点,对标4700
价格比4700便宜
看看这手变硬朗的风格,哦,还有糟糕的前拨
重量方面同样没有找到参数
速联rival 3090元
速别:22速
rival对标105,价格更便宜,我觉得rival手变的手感很好,或者说速联的手感一向很好,不知道是我技术不行还是速联前拨有问题,最后我选择放弃前拨,使用单盘。
重量方面我没找到详细的重量
sram force 4300元
速别:22速
速联的次*级套件,当价格上升到禧玛诺UT水准的时候,速联的Force套件出现了,使用了高等级铝材和碳纤维等轻量化材料使得套件非常有竞争力。和Rival一样都是11速,并且都拥有1x11和2x11两种方案。
速联一直都是有单盘套件的推出,这也让一些单盘爱好者也有更广阔的市场可选。
重量方面:
手变 307 克 后拨 178 克 前拨79克
牙盘 697 克 飞轮 257克 链条256克
刹车280克
圈刹总重量:2054克
sram red
速别:22速
red骑友们的选择还是比较多的,大多数人选择它的重要的原因就是因为较低的重量,1700g的重量对于减重党来说简直就是福音
重量方面
手变 280克 后拨 149 克 前拨69克
牙盘 609 克 飞轮 167 克 链条246克
刹车 262克
机械圈刹总重量:1778克
sram red etap 26425元
速别:24速
真正的无线电变,全球首套真无线电变系统,当然重量方面相对于red有所上升,但这并不妨碍他的受欢迎程度。
由于对其了解不多,各位可以搜索其评测视频
iengineer
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三玖是我老婆
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Kong-YN
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