说销量和销量背后的东西-奇瑞的T1X平台内功！

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今天不做法，说销量和销量背后的东西。因为从这个月开始是个节点

今天是2020年8月底了。恰巧有兄弟又提了下7月的自主SUV销量。这倒是提醒了我，这个节点，挺有意义的说下销量。

疫情基本平复，各家开始堆货上量了。自主SUV 就不必说，都开始崛起。那么土鳖在疫情之后，下半年7月之后才开启一波又一波的各种眼花缭乱的布局和上市。从新瑞虎5x，瑞虎5x高能，新一代瑞虎3x，都亮相开始了。当然，其实还没放开，只是个前奏。后续的乱七八糟你们也都看到了，一直会Hi到年末。

在这个节点上，看看土鳖SUV销量大概什么位置，内功，实力和未来。

随便汇总了下自主几家主要SUV玩家的销量。下面这个就是。特别标注了车型数量，平台数量，总销量，单车大于2500的主力车型总销量和单

PK下。看看土鳖崛起的路子。这个分析大概明年1月份前后我还会做一次。我很少说销量哈。一年可能也说不到一次。嘿嘿。

先说零头的自然是吉利，车型多大11款，最多，覆盖了5-20w区间，说实话，车型其实很乱，覆盖区间重叠也非常大，车系就分了四个车系，帝豪系，远景系，越字辈，领克系。。。说土鳖多生孩子好打架的，自己悄悄吉利就行了。平台数量不用说，最多最乱，但是其实还好，博越古董平台和领克两个整体算是比较集中吧。还有个山寨威驰平台量都不小。毕竟，体量在那了。其实插一嘴，懒得统计动总，吉利的动总乱套程度，估计任何一家企业都比不上吧。发动机排量1.0到1.4到1.5到1.5na，到1.8到2.0t到3.0。。。变速箱你能想到的都有了。cvt19，cvt18，cvt25，邦奇cvt，6at，8at，6dct。，7dct。。。全活了。匹配的也是乱八七糟。就不说了。当然，人家营销无敌，销量自然上的去。最丑都能说成最美~你不服不行。总体上，销量高，2500销量主力车型多，基本推上去一个销量都能上三千。平台多，但是以为销量在那，单平台销量都不低。规模是有的。但是集中度是远远不够的。动总的乱七八糟就不说了。

总体销量6w+，自主零头没的说。

长城，这两年哈佛有点落寞，没相当SUV销量能被反超，还被后面长安追着屁股咬。上量车型越来越少，大于2500的销量车型数量竟然少于土鳖。要不是H6依靠一百个型号撑着，估计都要被土鳖灭了。平台也是好几个，当然，只靠着一个古董平台活着其实。而且越来越没落。不过最近长城发布了啥柠檬之流的平台，打算统一，也算是知道自己药丸的古董，也该知道回归一个了，更新下。说实话，哈佛这几年一点看头都没有。就是各种拉皮，而且也没特色和设计感。依靠强大网络和渠道能力，没拉下就不错了。动总就不评价了。。。排量倒是少，和吉利就是两个极端，性能参数好看，就是效果弱鸡。你说你精简吧，把那两个排量调校好点也成啊。。。然鹅。。。总结下，平台少，古董crv山寨平台也到寿命了，单一平台销量随便都是5w一个月，平台销量集中度没的说，所有主力都是h6，一百个车型都是h6，你全家都是h6.。。。。成本可想而知（轴距都不动一下。。懒到啥地步）。但是就是这么多年不思进取依然靠古董弱鸡换壳骗钱（说实话，换的也不咋地那壳子），老大位置不保，甚至都要当老三了。

长安去年开始反击，之前都要沦落到和刚缓过神来的土鳖一个水平了。好在渠道给力，算是挺过来。75p拉皮造势还是成功的。销量今年快追上哈佛了。但是平台混乱，一个车山寨一个底子。集中度要不是靠75今年发威了下，基本上就是阿三的万国牌的联合体了。15 35 55 75 95，一个5一个山寨平台。。。至于动总，靠PPT和虚标就完了。多大点事哈。当然，这几年依靠没脸的意大利那边的老外山寨了雷克萨安，效果还是很赞的。土鳖也要学习（别急年末就开始。）。总之，平台数量最乱，集中度低，万国牌太多，依靠美颜能骗一段时间，但是，AI美颜大家基本都要成必备功能在之后呢。。。。阿三的下场。至于动总就不说了，能把阉割的爱信匹配到那种弱鸡的地步，也就ca你家了。土鳖要走向第一梯队，第一个目标就是要干掉CA~也是看上去貌似强大，实际最脆弱的对手。

然后就是土鳖。土鳖从16年开始战略转型第二阶段布局模块化平台，到现在短短3年多时间，SUV已经绝对主力的T1X平台饺子一大批。在当下这个还没开始发力的节点，销量在自主里面第二梯队头，离第一梯队5w销量还有点距离。1w5-2w的差距，土鳖还是需要很大力气才能够得上的。下饺子我就不多说了，年末我会总结下三波战略的第一第二波。目前平台其实就1个为主（虎3那点销量忽略吧，基本都是出口的古董平台，m3x平台不够零头。），单平台销量接近3w5（我很多都是四舍五入大概算的）。单平台销量占比最高，车型平台数量最少，最集中。这就是平台化，模块化的功力。土鳖动总就不说了，1.5na，1.5T神机和1.6TGDI神机。就三个。匹配变速箱就是cvt018,025和7dct主力。还有部分6dct。匹配水平，1.5t神机的动力性能，油耗1.6tgdi神机的油耗，动力，我就不吹了。虐自主玩一样。可以媲美合资主流水平向上。1.6神机更是油耗，动力各方面够得上合资一流。销量上，土鳖的潜力还是很大可以挖掘的，后续的战略是双网（学cc去了），单车行全部都会有两个木子（怕你喜欢的太多，都给你选择），一个基本型，一个plus（对，除了可能艾瑞泽5之外，所有车型1年之内都有plus版本。。。自己yy下。）。虎3x，虎3x plus，有了吧。虎5x（高能版不算哈）刚拉完皮，后面虎5x plus也有（亮瞎狗眼，提前预告下），虎7有了吧，虎7plus也在路上。虎8就不说了，plus马上就上。后面还有plussssss prime版。GX也一样大概率都有。嘿嘿。理论上，土鳖还在原由的体系下，依靠飞一般的速度扩容。所以潜力还有挖掘。而捷途我就不说了，上半年清理库存依靠疫情，下滑了，不用怕。秒所有的x70新车，x90看到了吧。2.0TGDI首发怕不怕？年末冲击1w5甚至2w都不是不可能的。凯翼就先不说了，一个月给T19贡献2-3k销量，就可以保证T19这个单一车型月月上w（下个月开始别急。）。所以接下来的5个月，土鳖的T1X平台销量，是要冲击5w-6w一个月的。也就是冲击整个哈佛SUV销量，用单一平台！挖掘1w5增量，还是有希望的，拭目以待~所以明年1月左右我还会聊一次销量，看下这张图。土鳖的威力，那时候大家可以看的更清晰。

至于上汽，广汽，byd，我就不说了，掉队的主。没有平台，没有模块化，没有足够精力投入扩容，基本很快掉队。速度，平台，土鳖这两年玩的就是这个。曾几何时被广汽，上汽，甚至byd的suv的销量吊打。呵呵。等年末再看，这三家如何被T1X平台再吊打。

2020年，年末单月T1X平台销量目标，冲击6w！！！！