值得经 篇十八:开国民神车,祭省电大招!——五菱MINI EV如何经历车生第一个冬天

2021-01-15 22:14:09 110点赞 31收藏 119评论

创作立场声明:自家用车历程分享,希望跟各位交流。也欢迎指导购车建议!

去年年初,国民神车持续刷屏,五菱再出神作,宏光MINI EV! 而且那个售价是真的香香香!!

禁不住家里领导啰嗦,非说居家带娃,经常需要去附近遛娃,或者跑菜场,有个老头乐方便点,毕竟家里大车是手动挡,她开起来实在风险太大。于是乎就剁手一辆。

近期,伴随着历史新低的寒潮来袭,我们的小MINI也面临了车生第一次挑战。

接下来分享下使用体验,以及冬天的省电妙招!

一,购买历程

书接上文,在LD的强烈要求下,开始看这种短途使用的电瓶车。

进入筛选的有荣威的一款CLEVER,奇瑞的小蚂蚁,还有就是五菱这款神车。

从颜值上来说,我们比较喜欢荣威和奇瑞,五菱看起来真的太单薄了,而且鉴于国民神车的品牌形象,感觉乡土气息太浓厚了。

开国民神车,祭省电大招!——五菱MINI EV如何经历车生第一个冬天

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因为我们是最后一站前往五菱4S,到店后居然被告知没现车,需要预定,而且要等大概一个多月。

于是就简单试驾了一下,在过程中了解到这款车虽然样子不那么讨我喜欢,不过其硬性条件,真的还是很讨喜的。

首先就是价格,在微型电瓶车领域,算是最低了,3万以内的价钱,我买个老头乐还不能愉快地跑高速呢~

然后是配置上,这货居然有4个座位!!!

而且为了将省电省钱做到极致,最低配居然没有空调!

所以,即使标称120公里的续航,低于高配,但是实际使用下来,有这个设计加持,应该也不会比高配差很多。

最后,家里LD说:这种车都能被抢光,说明东西还是很不错的,不如就五菱吧,而且预算方面,必须严格控制,不然看着看着就冒也会有的。

不是有那种,为了一个车载记录仪,最后买了个凯迪拉克吗?

好吧,就这么愉快地定了吧!我们选了最低配的MINI神车!

开国民神车,祭省电大招!——五菱MINI EV如何经历车生第一个冬天

再晒一下关键参数,至少是我们很看中的几点:

开国民神车,祭省电大招!——五菱MINI EV如何经历车生第一个冬天

二,使用现状

前两天,当西伯利亚和北极轮流收拾上海的时候,家里确实外出需求也尽量减少,比如一次多买几天的菜,不再室外遛娃,不去去周边商场。

但是顶不住还是会有必须出门的刚需,所以LD再那几天寒冷的日子,还是外出了几次。

续航:

标称的120km,再也不是120km,严寒中没有空调,几乎要把我们送入120……

往镇上跑了几趟采购以后,大概也就跑个80~100公里,所以充电频率相对高很多。

充电:

要知道,上海很多老破小的小区,即使装了固定充电桩,也没办法确保能停在那个固定的地方。

所以那些所谓的办理充电桩证明,确实也只是个证明,能上个牌就不错了。

我们已经直接忽略了充电桩存在的意义,每次就跟折腾两轮小电驴一样,停在家附近,然后飞出窗外一根线,能源加注成功!~

示意图仅供参考~示意图仅供参考~

所以,之前看到有人说,以后政府要完全禁止燃油车,新能源车必须大行其道。

我想,是不是至少应该先在物权法里说一说,老破小这种地方,怎么保障每一辆电瓶车的充电权益?

你连固定车位都没有,你的车是没有主权的!!!

三,祭出大招

好了,这部分是干货,还是请朋友们仔细看看。

在冬季节约电量方面,首先要从电池下手。我们都知道,气温低会导致续航降低,所以我甚至都想过把电池拆出来,给他们包上防冻层,就像保护水管那样。

奈何,自己不是专业人士,而且销售也说这样比较危险~

开国民神车,祭省电大招!——五菱MINI EV如何经历车生第一个冬天

所以,我们就在习惯上做了点小改变:

充电:

每次使用后立刻充电,同时每次出车前提前1-2个小时再次启动充电。做到随用随充,不再等到电量耗到见底。

因为再次启动充电,车辆充电系统将对电池进行加热升温可以改善低温的使用性能。还要注意的是,电瓶车经过一段行驶之后,温度会升高,这时候充电的效率会提高很多,所以有条件的情况下,我们会就近找一些充电站充一会。

当然,这样操作会耽误不少时间,我们一般是根据用车情况,如果剩余续航完全不用操心,就省去在途中的充电操作。

所以,以后如果大车换成电瓶车的话,我想我会更加注重是否有电池自动加热功能。

用电:

保持眼明手快,有路灯的情况下绝不开大灯,开得越晚越省电~

保持匀速行驶,避免急加速,暴力行驶。

保持高胎压,避免亏气造成的速度损失,进而电量损失。

避免高速行驶,一般稳定在40码左右,慢悠悠地晃行。让电量没有输出峰值,就可以避免快速掉电。

不开车载音响,为了省电,车上收音机啥的,就当没了,需要的话就是手机娱乐!

不增加任何耗电小电器,配了一个简单的行车记录仪,我也不开了…… 至于USB插口给手机充电?别想了~我给车上固定放一个2万毫安时的充电宝。两人同行的话,两个!

我想给电瓶车配个车用充电宝!!!

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人员保暖:

说实话,一辆没有空调的小电瓶车,基本是等同于老头乐了。夏天开,打开窗飙个车,还是比较惬意的。

到了冬天,就只能勉强安放那躁动的灵魂,别说开窗了,只要做进去,我宁愿门窗都没有,你搞个全封闭最好。

但是!我们已经积累了丰富的战斗经验,避免带孩子同行,需要的话就大车外出。

成人进入MINI EV之前,必需自检服装,是否里外衣物全部装备,是否佩戴口罩,帽子,围巾,棉鞋……

然后,我车里还放了两件军大衣,就是华仔穿了显帅的那种!

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好了,这下就不怕冬天车里冷了!

四,总结

确实,刚开始使用这种新型电瓶车,有很多不适应,有时候也确实后悔买了低配版,所以这也激发着我更加努力搬砖!

听销售说,有的高配电瓶车,带座椅加热。豁!!这玩意冬天用可真的能开心上天呢!

等再换车的时候,搞个蔚来,或者理想,或者小鹏,或者威马……

造车新势力的电瓶车,应该都不会太差吧~

不管怎么说,今年冬季,除了自然界带来的寒冷,叠加使用新车的冲突,有时候确实会感觉非常沮丧。

但是还好,我们目前都已经找到了合适的处理方案。希望分享出来给各位。

感谢阅读,我是强哥视角!

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