毫无用处的汽车知识 篇五十六:梳理杂乱无章的命名规则-mini篇

2020-12-07 21:20:51 40点赞 109收藏 21评论

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本来这期是想把各个型号混乱的汽车品牌的命名方法都说一遍。不过写着写着发现这型号也太乱了,一篇写不完,所以这篇就单独说一下mini吧,其他牌子后面再写。相信你可能被迷你那复杂的命名方法困扰,找个汽车网站打开mini的页面就有十几个车型要选,那么他们之间是什么关系呢?希望本篇能为你解惑。

梳理杂乱无章的命名规则-mini篇

在讨论mini的车型命名之前,我们先来研究一下mini的历史。mini诞生于1959年,由英国的bmc British Motor Corporation开发,作为奥斯丁和莫里斯的两个车型 Austin Seven 和Morris Mini-Minor。

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这个独特的两门小轿车,由Alec Issigonis爵士设计,其定位在于对标甲壳虫,2cv,isetta等车型,在英国引起一阵抢购狂潮。

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虽然mini几经辗转最后落到了宝马手中,不过依然被视作英国的象征,而上世纪最有影响力的汽车评选中mini也是仅次于福特T型的第二名

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但是呢很多人一般喜欢叫迷你为mini cooper或者直接叫copper,可能是受影视作品的影响,小巧可爱且性能强劲(部分型号)的迷你深受电影导演的喜爱,几个大老爷们挤在一个小车里能塑造一股反差萌或者坚韧小强的感觉,比如王牌大贱谍

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而女士开mini又有一种小布尔乔亚般的上流,例如偷龙转凤How to Steal a Million。当然,也有的男人开会显得特别刺激,比如谍影重重。

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这其中最为经典的应该算是偷天换日(the italian job)了,这部1969年的老电影于2003年翻拍时还专门费尽苦力还原了以前的老mini。

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那么说了这么多,cooper到底是什么,这就要提到赛车大佬john cooper了,提到john cooper那又不得不提他的老爷子Charles Cooper 和发小 eric brandon。这三位于1947年成立了cooper car公司从事赛车运动。

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战后的英国也算是一穷二白,cooper的第一辆赛车直接拿了菲亚特500Topolino的俩车头拼在了一起,同时查尔斯决定将引擎设计为后置后驱,因为反正都是摩托车发动机,直接驱动轮子比用链条好使多了。当然,后置后驱并不是赛车中的新鲜玩意,却为cooper带来了成功。

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得益于cooper出色的设计和廉价的优势,许多英国本土车手纷纷找cooper购买赛车,cooper在1940年代和1950年代制造了300辆单缸和双缸汽车, 并统治了F3类别,在1951年和1954年之间赢得了78场主要比赛中的64场。这巨大的建造量使公司得以发展分为高级类别;(报纸太长,节选了一下)

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凭借改良自Cooper 500底盘的T12车型,哈里·谢尔(Harry Schell)获得了1950年摩纳哥大奖赛的资格,这是cooper首次体验F1。尽管谢尔(Schell)在第一圈退役,但这标志着自第二次世界大战结束以来,后置引擎赛车手首次出现在大奖赛上。

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事实上经过了数年的时间,cooper才发现后置引擎的好处,而作为后置引擎参加F1的先驱,在与jack brabham(就是布拉汉姆车队的那个)的合作下,1959年第一次有后置引擎车获得了F1的冠军。不过随着其他技术实力更强的车队开发后置引擎车,cooper这种草根起家的车厂也逐渐式微了。

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1963年,老查尔斯开着mini出了车祸重伤,1964年病逝,1965年cooper车队的头号车手Bruce McLaren(就是造迈凯伦的那个)也离队了,心灰意冷的john cooper将车队卖给了Chipstead Motor Group,最终因为技术,赞助,车手,等各种问题,cooper车队1969年离开了赛车事业,1971年john cooper退休从事mini的改装事业。

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好了说了这么多,终于提到了mini,cooper汽车公司从1961年开始改装mini汽车,于1963年开始推出mini cooper和cooper s两种运动改装车型,并将魔改版带到了拉力赛上。

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从1964年至1967年,mini cooper四次获得蒙特卡洛拉力赛的冠军,不过1966年,Mini与其他六名英国参赛者一起被取消资格。包括前四辆完赛的汽车,理由是这些汽车使用了非法组合的前照灯和聚光灯。得益于对英国赛车事业的贡献,john cooper也获得了大英帝国勋章,而cooper,cooper s,john cooper works这三个配置名也被宝马得以保留。

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好了,说完了历史,我想各位对mini的命名。。。。依然没有概念,这就对了因为我好像也没开始说。

那么首先我们要区分车型和配置。一切以2020年为准,目前mini分为mini,mini countryman,mini clubman,以及停售的mini coupe,mini roadster和mini paceman。(本文只介绍常规款式,各种特别款,限量款,地区款,杂七杂八的太多了不列入常规说明中)

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上面说的这些是车型,而每个车型又有不同的配置,就好比a4,a6是车型,35,45,55是配置一样。mini的配置一般分为one,cooper,cooper s,jcw,而one分两个小配置one和one+,cooper和cooper s又分别有两个小配置为fun 和excitement(现在叫鉴赏家,大同小异)。而独立于配置之外,对于one车型又有3门,5门,敞篷3种车身形态,对于countryman又和paceman有all4版四驱车型。另外在欧洲还会有标D的柴油车型。(国内没有柴油版,后面就不提柴油了,表里也不单独列出柴油!!)

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所以所有mini的车型,就是车型+配置+车身形式/四驱的排列组合,而一般配置写在车型中间,jcw和车身形式,四驱写在车型后面,例如mini cooper s countryman all4,和mini countryman jcw。当然这样的命名方式确实对消费者造成了一些困扰,一些车型的命名也变得非常冗长。比如MINI John Cooper Works Countryman ALL4 Dakar Winner 2013 special edition (2013),这是庆祝MINI夺得达喀尔拉力赛而在法国市场推出的特别车型,限量11辆,代表着彼得汉塞尔的11次达喀尔胜绩。

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那么我把这6种车型分别介绍一下吧,先从停产的开始说,paceman生产于2012至2016年间,由奥地利格拉茨工厂和麦格纳斯太尔工厂制造,这外观一看就是一小极光啊,算是mini比较失败的一个尝试。

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paceman提供cooper,cooper s,jcw这3种配置,其中cooper s和jcw都是四驱。

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roadster和coupe,这俩车其实是一个车,只不过先出的coupe后来为了迎合美国市场又出了roadster,roadster其实就是coupe的敞篷版。所以我把他们做在一起了。coupe生产于2011年到2015年间,roadster则比coupe晚1年。

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coupe版提供cooper,cooper s,jcw版本,而roadster则没有jcw版,两个车型都没有四驱

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mini countryman,一般调侃为迷你乡下人,是迷你的第一个5门型号,最初的概念车车门配备非常奇特,左边是一个平开门一个侧滑门,右边是两个平开门,尾门也是一个平开门。当然量产车变成了普普通通的样子。

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countryman覆盖了4个配置,和两驱四驱可选,cooper s海外还有se版混动版本,国内没有引进(数据均以现款来说,下同)

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clubman,一般调侃为夜店男,虽然他也有5个门而且比countryman早,但是初代右侧是个对开的自杀门,所以没记作mini的第一款五门车。当然clubman的后备箱是对开门,这能不能算俩门,实在搞不清楚。

梳理杂乱无章的命名规则-mini篇

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clubman算是mini很早就有的一个车型,虽然初代经历了很久才换代,不过设计风格上看差别不大

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现款的clubman已经没有标志性的对开门右侧门了,不过尾门依然是对开的,很好辨识。海外版本的cooper和cooperS可以选装四驱,而引进版只有jcw版带四驱。

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最后我们来到比较混乱的mini,现款mini提供三门五门敞篷三种形式,好在没有四驱,不然排列组合我表都没法做。这个型号也被称为经典迷你,或者小迷你,也是最初迷你的正统后续.为了拓展市场也适时的推出了5门版本,同时以前独立的mini cabrio也并入这个产品线了。

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mini同样提供了全系列的产品线,没有四驱,不过jcw版是阉割的b48,和俩大哥的jcw版功率有所差距。

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那么满血mini jcw有吗?有,这就是在jcw之上还有一级存在的jcw gp系列,从宝马时代的迷你的初代R50开始,jcw推出手工制造的限量GP版本,初代R50的GP版限量2000辆,gp2也是一样

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而2020版的jcw gp3,则给配上了满血的同x2 m35i的b48发动机,306匹,限量3000辆,中心锁止轮毂,没有后座,5点安全带,大尾翼,极速265kph,可真是太炫酷了(据说国内引进了50辆,一辆要70万?)

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而且gp3的前轴差速器配备的还是托森差速器。

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mini的复兴,宝马可以说是功不可没,大量的研发投入,现代的科技,包括完整的idrive系统,在革新的同时又保留了mini硬颠吵的原汁原味

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同时还提供了传统的英伦风情,随处可见的米字设计,大型半圆形中置仪表,复古与科技并存,实在是太小资了。

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最后把这些车型总结一下就是这张表咯,下期我们来说说更加地狱的保时捷的车型。。。

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