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F1赛车2.5秒极速换胎引热议，680+用户观点全景剖析

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01-07 19:39

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这次驾驶F1赛车的机会，他等了5年🙏#F1##格罗斯让回归驾驶F1赛车# 刘耀_FLy的微博视频

刘耀_FLy 2025-09-27

来自新浪微博

车迷们盛赞拉塞尔在巴库站的进站操作！在巴库站正赛第 40 圈，拉塞尔位于第二名进站时，此前塞恩斯已经完成进站换胎。得益于拉塞尔闪电般的进站入口操作和梅赛德斯团队的快速换胎，他在维修区耗时比塞恩斯少 0.699 秒。拉塞尔总进站时间为 19.809 秒，而塞恩斯的进站耗时为 20.508 秒。最终拉塞尔出站后处于塞恩斯身前，并将这一优势保持到比赛结束。维斯塔潘赢得本站冠军，拉塞尔与塞恩斯分获亚军和季军。车迷们在 Reddit 上对拉塞尔的进站操作惊叹不已，一位粉丝分享视频时配文称：“这进站路线简直魔鬼般精准”。“我在 F1 官网上看到乔治是维修区耗时最少的车手。根据 DHL 数据，他 2.3 秒的换胎是全场第六快。这足以说明一切——车手和维修团队配合得天衣无缝，”一位车迷评论道。#F1##2025F1阿塞拜疆大奖赛#

刘耀_FLy 2025-09-25

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1. 这次驾驶F1赛车的机会，他等了5年🙏#F1##格罗斯让回归驾驶F1赛车# 刘耀_FLy的微博视频

2. 车迷们盛赞拉塞尔在巴库站的进站操作！在巴库站正赛第 40 圈，拉塞尔位于第二名进站时，此前塞恩斯已经完成进站换胎。得益于拉塞尔闪电般的进站入口操作和梅赛德斯团队的快速换胎，他在维修区耗时比塞恩斯少 0.699 秒。拉塞尔总进站时间为 19.809 秒，而塞恩斯的进站耗时为 20.508 秒。最终拉塞尔出站后处于塞恩斯身前，并将这一优势保持到比赛结束。维斯塔潘赢得本站冠军，拉塞尔与塞恩斯分获亚军和季军。车迷们在 Reddit 上对拉塞尔的进站操作惊叹不已，一位粉丝分享视频时配文称：“这进站路线简直魔鬼般精准”。“我在 F1 官网上看到乔治是维修区耗时最少的车手。根据 DHL 数据，他 2.3 秒的换胎是全场第六快。这足以说明一切——车手和维修团队配合得天衣无缝，”一位车迷评论道。#F1##2025F1阿塞拜疆大奖赛#

3. 湿地极限刹停体验！轮胎对新能源车真有那么重要？

4. 迈凯伦车队因二练中皮亚斯特里与拉塞尔在维修区快速通道内险些发生碰撞一事被罚款5000欧元。81号车在第二次自由练习赛的红旗期间试图离开快速车道进入其维修区车位。当81号车接近维修位时，入口被正在推后部千斤顶的车队人员阻挡。另一位车队成员示意81号车绕过他前往下一个维修区区域，车手照做了。在此过程中，他曾在快速车道内短暂回转，随后进入了维修位。这一切导致63号车不得不紧急刹车并采取避让措施。虽未造成碰撞，但这一情况本可能导致事故的发生，也可能对维修车道内的一名或多名车队人员造成伤害。车队承认未向车手发出警告，并意识到本可以更好地处理这一情况。我们一致认为，车队在引导81号车进入维修位时应更加谨慎。尽管我们根据《国际汽联一级方程式运动规则》第55.5条发出了传唤，但我们认为第12.2.1.h条更符合本次事件中车队的违规行为。因此我们依据该条款处以5000欧元的罚款。#F1##2025F1荷兰大奖赛#

5. 【医学博士】明明睡满8小时，为什么还是很累？｜如何高效睡眠！

6. #王一博85车队亚军# 今年上海8小时耐力赛太激烈了。85号奥迪R8赛车从P2头排发车，在强手如林的GT3 Pro-Am组中一路奋战，最终以全场第九、组别第二的成绩登上领奖台🏆比赛开始后，85号车起步稳定，在前两小时始终保持前三位置。然而第三小时突发碰撞，赛车被迫进站抢修，一度跌至全场第十五位。就在许多车队可能选择保守完赛时，Uno Racing车队选择了继续全力推进。维修结束后，王一博接过方向盘，在中段连续稳定输出，平均圈速保持在2分04秒区间。节奏干净、稳定、果断，在没有安全车助攻的情况下稳步追回圈差。最后一小时由RIO 完成终段冲刺，成功守住Pro-Am组第二的位置，与前车差距仅1分53秒。有一说一，今年的比赛难度远超前两年，参赛车辆几乎翻了一倍，全场攻防节奏极快，意外频发，而且没有一支车队突破200圈。在这种强度下还能保持稳定节奏、全程无失误，这支车队的执行力与应变能力堪称职业范本。对于王一博而言，这一站的意义也格外不同。他不仅完成了自己在高强度GT3耐力赛中的最长单人驾驶时段，更在全职业车手密集区间内展现了稳定、理性的职业表现。他已经不属于所谓“明星车手”了，而是一位真正的赛车手在成长。八小时的赛程，经历领先、碰撞、抢修、反攻与领奖台。这就是赛车的魅力。不到最后一刻，谁也不知道会发生什么。当85号车组最终驶上领奖台的那一刻，所有的坚持与汗水，都有了最真实的回响。王一博

7. 用三天时间解锁“车手”新身份，距离开F1又近了一步[笑而不语] 花12999参加小米精英驾驶，顺利拿下赛照，再次对速度有了敬畏之心，也感受到了赛车的乐趣。最值的地方竟然在最后一个环节，细胞核都要甩出细胞膜了！#小米精英驾驶# http://t.cn/AXPDyq6T

8. 别克至境 L7 在首次亮相的时候说它的智能化已经进入了第一梯队。口气这么大，我们决定找点极限场景去考验一下它。不知道你有没有开车停过机械车库，反正绝大多数时间我都不敢停上去。那你觉得至境 L7 敢停吗？#至境L7MomentaR6首发上路# #别克至境L7上市# #朱一龙亲测至境L7高阶辅助驾驶# 常岩CY的微博视频

9. 按摩、洗脚和商K是一种生活，当老板车手也是一种生活，我选择了后者，因为我还没玩够。报告一下各位，早年也就是雪铁龙拉力车队还在那会，我玩过一段时间拉力，场地赛车执照差不多12年前就拿到了，但是因为创业，因为口罩很多计划好的事情只能耽误，现在重新开始，主要是我觉得时机到了，后续应该会持续玩下去，至于我能开上什么级别的车，就取决于我能拿到多少充值了…关于成绩没所谓，重要的是玩。#我和汽车的日常# Y车评_李扬的微博视频

10. 【消毒洗碗机】洗碗机天花板？全方位极限实测，清洗烤到碳化的芝麻糊！持久0菌储存

11. 啊，还有罚款//@Selen7:赛车指示灯红灯全灭才是比赛开始，哪怕在自己的杆位车位内，哪怕不超车位白线也不能有任何移动，也是被罚款一次//@airdone:维修区是有限速的，超速是要罚款的。来自一个交过罚款的赛车新手。//@雷军:赛车的一些专业名词转给大家看看

12. 说实话，公司现阶段的维修时效并不太好，有20%的超时订单，很长一段时间时间机器都比较多，从5月份忙碌，6-7月份历史最忙碌的月份，9月份和10月份到现在11月份，iPhone17的热潮和iPhone16Pro的热潮，我们应该是明年开始要继续进一步扩大2-3个维修人员了。维修部门的同事们都在顶我，非常的支持我，好多人一个月休息不超过2天（我有建议他们还是满足6日休息），但是他还是不愿意。怕公司时效上出乱子从我开始维修租机免费开始，公司的压力终于能缓解一点了，大家手里有15天免费使用的备用机，一定程度上我们的时效问题就可以针对性处理了，假设现在不是20%订单超时吗，我们就看这20%订单里，没租机的用户占比多少，然后尽量把原本的超时订单在时效内完成，其他的20%超时订单中有免费租机的用户，我们就问他额外“借1天”的时效，总算是用有限的力量满足大部分的顾客，目前时效投诉的顾客已低于5%了，比之前20%一天30-40个人投诉要好多了，现在每天投诉的人大概只有8个人左右。应该在11月22日-23日左右，公司能把这一波iPhone17新机扩容浪潮顶过去最迟可以在11月25日解决时效问题，我们会稍微推迟一点维修可以免费使用租机的活动时间，准备给维修部门的10多个同事适当的放假一点点，今年爆单的时间比以往很多，也在这里给影响到时效的顾客说一声很真挚的对不起，平台发货时间不固定，太集中导致我们失控，很对不起大家，我会尽力做好节奏。

13. 埃尔坎说法拉利车手需要专注开车少说话的原视频（意译英字幕）约翰-埃尔坎🎙️：“巴西站的结果令人非常失望。从F1锦标赛的整体表现来看，我们的机械团队凭借出色的进站操作和稳定发挥，可以说是基本上赢得了锦标赛的胜利。工程师团队也毫无疑问地提升了赛车性能。但其他环节仍未达到应有水准。”“我们的车手确实需要更专注于驾驶，减少不必要的议论。接下来我们仍有多场重要比赛，争夺制造商积分榜亚军并非遥不可及——这才是最核心的信息。正如巴林站所证明的，当法拉利全员精诚合作时，我们就能赢得胜利。”#2025f1巴西大奖赛# 赛车-行云的微博视频

14. 出险后，我们记得对照定损单，尽可能检查车辆维修情况。维修人员牢记修车是“关乎车主安全的事”请予以重视。#小鹏汽车 #小鹏p7

15. #中国首款自研量产TCR赛车亮相# 货真价实的国产TCR赛车！领克03+TCR赛车预计明年3月完成在WSC（TCR系列赛全球推广机构）的注册。这意味着，从明年开始，这款由中国完全自主打造的TCR赛车将可以正式出征国际房车赛事！小科普：领克不是早就用03 TCR赛车在WTCR和TCR世界巡回赛中屡获冠军了吗？这回的03+ TCR赛车有什么不一样？为什么还要再造一台赛车？这关键在于——自主权。过去的03 TCR赛车，是领克与国外车队Cyan Racing联合研发调校的，核心工程团队仍以外方为主导。而这一次，领克03+TCR赛车从研发到调校，全部由领克自主完成，参与车辆工程、调校与测试的均是中国团队。期待售价！对于运营车队来说终于有不用每年进出海关的TCR赛车了

16. “真正热爱赛车的人，都会爱上FE电动方程式”

17. 倍耐力在本周的赛事笔记中公布了本周轮胎25圈里程规则的更多细节1. 冲刺赛和正赛中，只计算在比赛实际进行期间的轮胎里程，不包括出场圈、编队圈（暖胎圈）、回场圈。对于已经开始但未跑完的圈数统一计入25圈里程。若4条轮胎的圈数不同，以圈数最多的轮胎进行计算。2. 若起步程序暂停，则发车信号变为安全车离开维修区。若比赛是安全车带领起步，则发车信号为安全车回站，领跑赛车通过控制线（终点线）。3. 若练习赛中断，赛车返回维修区的单圈计入25圈里程规则。所有的练习环节结束后，所有赛车返回维修区的圈数计入25圈里程规则。4. 最后，为了确保轮胎里程清晰明了，所有车手的每套轮胎剩余里程都将在赛前公布。#F1##2025F1卡塔尔大奖赛#

18. 拉塞尔和阿隆索在三练中维修区入口事件的判罚结果：梅赛德斯车队被罚款7500欧元，拉塞尔收到一次警告。14号车当时正在进行飞驰圈，在驶出14号弯时，63号车正处于慢速行驶圈且已接到进站指令。14号车试图从63号车内侧完成该圈，但63号车在进入维修区前采取了较宽的行驶路线，险些在维修区入口与14号车发生碰撞。63号车采取避让措施中止进站并继续留在赛道上。14号车为避免碰撞被迫中止该圈并驶入维修区通道。我们确认63号车未收到14号车正在接近且处于飞驰圈状态的提醒。车队在听证会上承认此事实，并意识到本应提前警告63号车手但未能做到。车队的失误导致双方必须采取紧急避让动作才能避免碰撞的危险局面。我们认可63号车手无法预知14号车的接近——特别是考虑到赛道特性及14号弯为盲弯的事实。仅通过观察后视镜无法避免该事件的发生。因此对车队处以7,500欧元罚款，因其未能妥善提醒车手。尽管如此，结合赛道特性及63号车当时的低速行驶状态，其更谨慎的做法应是尽量靠赛道右侧行驶，为通过该弯角的更快车辆留出空间。基于此项原因，同时向该车手出具警告。#F1##2025F1荷兰大奖赛#

19. 外在拆完了，接下来让我们看看小米的里子究竟如何#汽车人共创计划 #修车人的日常

20. 意大利Motorsport说勒克莱尔在匈牙利站正赛后半程圈速大幅损失的原因是车队调高了胎压，以避免底板下方木板磨损过度而导致无法通过车检。 SF-25需要更低的行车高度才能激发潜能，但后悬架无法保证在更低行车高度下底板木板磨损度符合技术规则要求，今年中国站正赛后双车就因为该原因被DSQ。文中还提到西班牙站正赛中，法拉利为汉密尔顿的轮胎调高胎压，以避免底板木板磨损过度，但这让汉密尔顿的赛车变得难以驾驶。在匈牙利站正赛中，车队指挥勒克莱尔调整方向盘上的设置，这不仅可以保证赛车有足够的燃油，还降低了赛车的输出功率，以避免更激进的驾驶去磨损底板下的木板。第一次动力削减发生在第9圈，在两个测速点损失了9km/h的速度。当然，这种模式在比赛后期也使用了，但这仍不足以将参数调整回预定范围。因此，在最后一次进站时，车队提高了轮胎气压，导致勒克莱尔的赛车性能下降，他发现自己驾驶着一辆既难以驾驭又缺乏动力的赛车。目前，由洛伊克·塞拉领导的技术团队已全部投入到明年新车的研发工作上。法拉利深知SF-25赛车这个“阿喀琉斯之踵”并未消失…… #F1##2025F1匈牙利大奖赛#

21. 小户型赛车模拟完全搭配指南！(多种预算参考)

22. #小米汽车将缩短交付时间#有没有等车党？！通知一下嗷，大家终于熬出头了！终于不用苦等一整年了，交付时间要大幅缩短，部分车型最多能提前俩月，这波算是稳了。下午小米汽车APP一更新，好多人发现自己的提车周期少了好几周，之前说等50多周的，现在眼看就能提前提车，部分最多能提前2个月，就算慢的也能提前6周。不愧是雷总啊，之前也说过会全力抓生产，看来不是空话，生产线已经跑起来了。已经锁单的赶紧去APP刷新看看，说不定你的提车时间也已经提前了！

23. 我们目前库存iPhone17 系列新机扩容新机超过110多台，但是库存维修订单这几天连续都超了平均值，放假时间是10月1日 -2日放假，3-5日上班，所以可能会影响一部分用户在10月1日之前无法从我们公司发出。17系列新机扩容订单：9月28日-29日签收的订单，可能会排队到10月3日发出，9月28日之前签收的新机订单会全部发出。正常维修+扩容订单：9月27日之前的维修订单会全部发出，9月28日会发出一部分。9月29日和30日这2日到达的维修订单会在10月3日及之后发出。--------------------------------10月15日之前【所有维修租机业务均为免费开放服务】，10月16日后开始计费【不包含日常租机用户】，着急的用户可以考虑租机业务临时代替。

24. 汉密尔顿F1美国站正赛排位采访。在谈到处理赛车严重的转向不足时，他用到了一句F1的行话：“put two holes of wing in”。在这里，不是真的在前翼上挖俩洞，而是为了提高前翼的下压力，加大攻角，紧两圈调节螺丝。汉密尔顿说他整个排位赛过程，大概紧了8圈，才差不多找到了他想要的平衡。以前F1前翼调节，技师是用z字形的扳手🔧，人力手动调的，现在都改用电调了。调整的圈数，先在机器上预设好，赛车进站的时候，对接上调节螺丝，启动就行。#2025F1美国大奖赛# 赛车-行云的微博视频

25. 从水利机械厂到尊界超级工厂，江淮汽车是如何实现逆袭的？

26. 【Breaking】埃尔坎公开炮轰法拉利车手埃尔坎今日发言：“巴西站令人大失所望。纵观F1锦标赛，可以说我们拥有能够赢得总冠军的技师团队，他们在维修站的表现非常出色。工程师们也确实提升了赛车的性能，但其它方面赛车的整体水平还有待提高。”“车手们需要专注于驾驶，少说话，因为我们还有一些重要的比赛，争取WCC第二名并非不可能。”“我们需要的是更多地考虑法拉利、更少地考虑自己的车手。”#2025f1圣保罗大奖赛# #埃尔坎炮轰法拉利车手#

27. The Race：法拉利公布对勒克莱尔在F1匈牙利站正赛后半程大幅损失速度的调查结论，正式排除了赛车部件故障的可能性。在夏休的停工期之后，法拉利现已完成调查工作，结论是赛车并未出现故障，勒克莱尔最后阶段的比赛问题几乎可以确定是由最后一次进站时对赛车进行的调整所导致。据了解，这与法拉利为勒克莱尔最后一套轮胎增加的胎压设置有关，同时还涉及前翼的调整。法拉利发言人确认，这些调整的组合对赛车操控产生了负面影响，导致平衡状态出现了预期之外的变化。虽然法拉利并未详细解释进站调整的具体原因，但几乎可以肯定是出于保护底板下方木板避免过度磨损的考量——这是他们整个赛季持续应对的难题。通过提高胎压，赛车能够略微抬升底盘高度，从而有效减少底板与地面的过度接触。然而这种调整的弊端在于轮胎与赛道的接触面积减小，进而对车速、平衡性以及轮胎工作温度产生负面影响。#F1##2025F1荷兰大奖赛#

28. 保时捷官宣本赛季后终止世界耐力锦标赛 Hypercar 汽车项目汽车媒体 CarScoops 今天（10 月 11 日）发布博文，报道称保时捷官方宣布，在参赛仅三年并赢得冠军后，将于本赛季末终止其世界耐力锦标赛（WEC）的 Hypercar 汽车项目。IT之家注：Hypercar 是 WEC 赛事中的最高级别、性能最强的赛车组别，可以理解为耐力赛中的“F1 赛车”。保时捷 963 赛车在参赛仅三年的时间里就成功斩获了冠军头衔，但其在 WEC 的征程将画上句号。不过，这并不代表 963 赛车的完全谢幕，保时捷确认该车型将继续在北美地区的 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛中参赛，延续其赛道生命。

29. 养车五大误区，你占了几个？

30. 威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯表示，塞恩斯在墨西哥城大奖赛发车阶段遭遇赛车损伤，导致轮速传感器出现故障，进而影响了维修区限速系统。因此塞恩斯在正赛中出现了两次维修区超速情况。由于震动，威廉姆斯车队在正赛中提前召塞恩斯进站，结果第一次进站时超速0.2km/h，塞恩斯因此被罚时5秒。在第二次进站时，车队尝试以70km/h的速度手动控制，但第二次塞恩斯超速9.8km/h而被罚通过维修区。#F1##2025F1墨西哥城大奖赛#

31. 感受下超级激烈的TCR世界巡回赛对抗，赛车运动的魅力，真的让人上瘾！王诗奇Mr兔的微博视频

32. 红牛、法拉利、奔驰车队每年能赚多少钱？为什么红牛比车企还有钱？

33. 手机维修的二三修机器就是给同行擦屁股？

34. 和大家聊聊，这条先不开玩笑哈。【我们要不要到底停止iPhone8和iPhone8Plus的业务】2025年7月30日之前一共有iPhone8和8Plus的业务量61笔，但是我们投入的实际维护精力和人员成本，都远超其他的型号，iPhone8的用户单独拎出来我们要付出超过230%的人员成本，所以我在2025年全年做了一些顾客记录和追踪来决定是否要下架或延续这件事。[ 轻抱怨 9 笔 ]，主要来自于iPhone8更换电池之后依然无法有好的续航表现，以及维修结束之后顾客反馈自己的毛病极多，主要集中在一些划痕增加，和屏幕老化现象，但是老化这件事能是一天造成的吗？它不是，用户有一个惯性，维修完毕之后我的机器要是不完美的，都是你的责任，你摆事实讲道理给他，他一样不服气，一样还是说就是你们的责任。售后组的2个人全力以赴去各种调查给顾客图片和视频支撑，但顾客依然抱怨满满。[ 投诉3笔 ] ，2笔关于维修之后顾客发现屏幕的老化，虽然我们有把当时入库的一些外部检视频和八角镜的检测都给用户，但依然无法说服用户。最终2笔投诉一共分别带来负增益 141元和 80元的实际损失（扣除过本单利润之后的实际损失）在微博有3名顾客统计，因为无法挂钩到对应的维修档案，所以只能另开一行① iPhone8Plus 维修指纹和home无法使用，维修之后反馈扬声器有噼声，随后我介入，顾客无影无踪，没下文了。② iPhone8Plus 维修后反馈后玻璃划痕增加，我第一时间进行了私聊和订单反追溯锁定，最终都无法锁定最终顾客，没下文了。③ iPhone8 ，换了电池之后说不如原来60%的，我第一反应这很不可能，想让顾客发对应的使用电池峰谷图，顾客依然没发，我们尝试通过微信和淘宝去翻追溯这个订单，找了4月份之前的3个iPhone8换电池，都说不是他。这种唐突且盲目的打扰不能继续下去，只能无奈作罢。--------------------------------------------------我们的周会议已经有2次提及要不要停止iPhone8和8Plus的维修了，主要是集中在顾客会扣帽子，大责任的帽子在你的头上，经过我个人的了解和猜测，主要是这些机器都不是他们实际本人使用，都是家里老人使用，然后他发来之后他按照他印象中的那种很完美的状态想象，完全不理我们的解释，时间成本投入太高了，一个机器30的利润，要1-2个工作人员完全投入2-3天，实际成本在500-600元左右，我真扛不住了。。。这个占比太高了，一个手机如果使用时间超过8年，这种占比就会莫名奇怪的高到了一个极限，一个能拿出来和大家讨论的极限了

35. 昨天吓我一跳，还好China GT技术代表李伟老师眼疾手快一把抓住，不然估计就是重伤！大家在观赛的时候一定注意安全，尤其在维修区通道，有赛车通行的区域，一定注意观察避让！#欣哲频道##赛车# 上海·上海国际赛车场(1入口) 谢欣哲的微博视频

36. 翻车只是戏剧性比赛中的一小部分 | 2025FE圣保罗站正赛集锦

37. #王一博85组别全场第一# #王一博稳稳超车# 王一博#上海8小时耐力赛直播# 赛车个人全程看台全是支持王一博的粉丝，有几次弯道超车，一度让车队跃居全场第二，后轮突然出现故障冒烟，还好稳定的开进了维修区，连续开了一个半小时辛苦了果姐娱乐的微博视频

38. 💪PUSH到最后一圈▶️格罗斯让在最后5分钟进站加油，错失领奖台，但即使到最后一场的最后一圈，这位车手依旧在Push，最终，科维亚特、莫塔拿、格罗斯让以第四名的赛车生涯最佳成绩完赛👀最后两场比赛我们看到了这台车的潜力，老款为了紧凑的悬挂设计，推杆倾斜太大长度太长导致刚度不够，布局紧凑调教难度高，EVO版本换成经典设计，有了明显的进步，尤其在小勒芒这种颠簸赛道而这只是第一个EVO，减重并没有做，空动也在计划，目前兰博基尼在筹备回归项目，但要找到一支资金雄厚的车队，以半厂队的方式运营并不容易

39. F1赛车是如何在短短2.5秒完成进站和出站的？一级方程式赛车进站工作原理