电动车冬季续航是许多车主关注的焦点。针对这一痛点，在气温约3摄氏度的北方，对问界M7纯电版进行了一次真实的高速公路续航实测，通过全程记录的详细数据，为关注这款车的用户提供了具有实际参考价值的能耗表现。
智能速览
实测在西安3°C左右的天气下进行，包含快速路与高速路况。
全程82.4公里，使用自动空调和智能驾驶辅助功能。
实测百公里电耗为19.9kWh。
表显续航下降97公里，实际行驶82公里。
折算出的冬季高速续航达成率约为84.5%。
精华内容
面对北方冬季的高速路况，问界M7纯电版的真实续航表现究竟如何？本次实测通过详细的行车数据，给出了一个量化的参考答案。
测试环境设定
本次测试在西安进行，当天室外气温约为3摄氏度。车辆出发前处于满电状态，表显剩余电量为99%，续航里程为534公里。
规划的路线总长82.4公里，其中包括15公里的高架快速路和约77公里的高速公路。在快速路段，车辆按照默认限速100公里/小时行驶；进入高速后，则全程以120公里/小时的限速行驶。行驶途中，出于舒适性考虑开启了自动空调，设置为26度。
核心能耗数据
完成全程82.4公里的行驶后，车辆仪表盘数据显示，剩余电量为81%，剩余续航里程为437公里。
整个行程的平均电耗被定格在19.9kWh/100km。这个数据是在特定条件下得出的，即低温环境与高速行驶的结合，这也是电动车能耗较高的典型场景。
续航达成率分析
通过对比出发时与结束时的表显续航，可以发现表显续航里程下降了97公里（从534km降至437km），而车辆实际行驶的距离是82公里。
基于这两项核心数据，可以计算出本次实测的续航达成率为：82公里 ÷ 97公里 ≈ 84.5%。这个达成率是在气温3°C、全程高速并开启空调的条件下取得的，为潜在用户提供了一个相对明确的性能基准。
智驾与行驶表现
在整个行驶过程中，车辆的智能驾驶辅助功能全程开启，其中智驾领航辅助里程达到了81公里，覆盖了绝大部分路程。
这说明在高速巡航场景下，该车的辅助驾驶系统运行稳定可靠。将19.9kWh/100km的电耗与120公里/小时的时速相结合来看，其能耗水平对于一台中大型SUV而言，处于一个可预见的范围内。
