一次长达20公里的理想L6智驾测试，以一镜到底的方式完成。测试路线精心设计了环岛、窄路掉头、施工绕行等多种复杂场景，旨在全面且真实地考察车辆在极限情况下的决策能力与通行效率。除了常规的接管次数，此次测试更关注智驾过程中的“生硬处理”问题，深入探讨影响用户安心感的关键细节，为评估高阶智驾水平提供了新视角。
智能速览
测试路线全长20公里，包含环岛、窄路掉头等复杂场景。
理想L6在高速路段通行效率高，并线果断。
车辆对横穿车辆的制动反应生硬，存在安全隐患。
在施工路段曾误入逆行车道，导致一次安全接管。
窄路掉头时需要倒车调整，但具备倒车能力。
未能通过线宽堆的极限测试，识别能力待提升。
精华内容
智驾水平的高低，不仅看它能跑多远、接管多少，更看它在复杂博弈中的决策是否像老司机，以及整个过程是否让人安心。这次20公里的测试，正是对这些维度的全面检验。
高速博弈
在高速及环岛场景下，理想L6展现了不错的博弈能力。面对北京著名的无红绿灯度假村环岛，车辆减速均匀，跟车节奏适中，即使被旁车超越也未出现完全刹停的情况，而是保持匀速蠕行，处理得较为“老司机”。进入京港澳高速后，L6能果断选择效率更高的车道进行超车，充分利用路况，展现了较高的快速路通行效率。
生硬制动
测试中最突出的问题出现在应对突发横穿车辆时。在医院出口路段，面对右前方突然并入的理想L7，系统判断滞后，在确认对方侵入车道后才采取一脚突兀的重刹车，车速瞬间归零。同样的情况在随后的路口再次发生，对汇入的车辆制动过猛。这种生硬的处理方式，极大影响了乘坐的安心感，仿佛回到了智驾早期的规控水平。
极限失误
在极端场景下，理想L6的感知与决策能力暴露出短板。一次是沿施工围挡绕行后，系统未能正确识别路线，直接驶入逆行车道，测试者只得进行安全接管。另一次是在接近路口时，因视觉系统将公交专用道的两条黄线误识别为一条，导致选路错误，进入了限行时段的公交车道，触发了伪装接管。这些失误属于较为严重的硬伤。
窄路博弈
面对窄路掉头和汇车，理想L6的表现呈现出拟人化但不够成熟的特点。在极限窄路掉头时，系统选择先右甩再打死方向，并倒车一把才完成操作，虽然空间允许，但策略略显保守。在无车道线的窄路汇车时，车辆倾向于贴近道路中央行驶，为右侧留出过多冗余，有时会给对向来车带来压迫感，博弈策略不够老练。
理想L6的智驾系统在高速效率和基础通行能力上表现亮眼，并具备倒车等拟人化操作。然而，在应对突发博弈、极端场景识别及部分路线决策上仍显稚嫩，生硬的制动和误入逆行等问题直接影响用户体验。未来的高阶智驾，如何在效率与安心感之间找到完美平衡点，将是所有厂商需要共同解答的课题。
关键评论
有观众认可此次智驾测试的专业性和细致程度。
不少网友期待看到理想L6与智己LS6、华为等竞品的智驾对比测试。
部分观众点名希望测试智己S7等热门车型的智驾表现。
