第六代斯巴鲁森林人或许不迎合潮流，但其核心价值在于极致的实用性与可靠性。它专为热爱户外探险的用户打造，凭借强大的全时四驱系统和以人为本的设计，成为探索未知旅程中最踏实的伙伴。
智能速览
设计以实用为主，车身多处采用防刮擦材质。
内饰保留实体按键，操作便捷，易于打理。
搭载2.5L水平对置发动机，动力平顺但绝对性能一般。
核心亮点是经过优化的X-MODE全时四驱系统，脱困能力出色。
配备成熟的EyeSight驾驶辅助系统，注重实用性。
精华内容
抛开主流的设计语言，这代森林人将“实用”刻在基因里，每一个细节都为特定场景服务。
务实设计
新车外观在国内显得有些格格不入，但其设计完全服务于实用性。前脸采用美系风格，黑色前格栅与大灯融为一体，粗壮的塑料保险杠能在户外探险时有效防止刮蹭，且维修成本低。
侧面是传统的SUV造型，较高的窗线虽显老派，却换来了更宽阔的驾驶视野。轮眉和侧护板同样为防刮设计。根据配置不同，提供18或19英寸轮毂，匹配的普利司通或飞劲轮胎在国内虽不常见，但更换时选择同尺寸的轮胎即可。
车尾变化在于尾灯造型，后备箱空间规整，地台低，容积达到1666升，内部设有多个挂钩，方便固定物品。后排座椅可一键放倒，形成纯平空间，下方还配备了全尺寸备胎。
功能座舱
坐进车内，一股老派气息扑面而来。这里没有大彩电和堆砌的软性材质，而是传统的T型中控台和双圆实体指针仪表。11.6英寸的竖置中控屏更像是后期加装，拓展应用少，但系统逻辑清晰。
车内大量使用硬质材料，便于在户外环境下清洁。大量实体按键保留了空调、驾驶模式等核心功能的直接调节，盲操作便利。娱乐功能则交给手机，CarPlay和CarLife连接便捷。
配置上，前排座椅加热、驾驶位电动调节、后排座椅加热为全系标配，安全气囊数量达到9个。高配车型增加方向盘加热和手机无线充电，但无线充电板设计缺乏防滑，实用性一般。
驾控核心
动力方面，取消了上代2.0L发动机，仅保留2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率166马力。经过优化，其扭矩输出和 平顺性有所提升，城市中跟车、超车足够从容，但绝对动力并不突出。
真正的精髓在于斯巴鲁的全时四驱系统X-MODE。经过六代进化，它能主动分配前后轮扭矩，在雨天湿滑、非铺装路面、沙地、泥泞及雪地等路况下，最大化保证车辆的稳定性和操控性，是探索自然的可靠保障。
驾驶辅助系统为EyeSight，通过双目摄像头实现全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车及防碰撞转向辅助等功能，尤其油门误操作预防功能，非常实用。
新一代森林人选择了特立独行的实用主义道路，它或许不是最时髦的选择，但对于追求可靠与探索精神的用户来说，它无疑是最值得信赖的伙伴。你是否会选择这样一台忠于本质的座驾呢？
