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上汽集团拟出资10亿元参与设立25亿元尚颀尚成二号私募基金，聚焦智能电动汽车产业链投资

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02-16 20:06

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如果每天4000万，简单折算一年将有146亿研发投入。已经吊打许多国内头部科技公司了。根据2024年各上市公司的报表数据（2025年的年报还没公布），2024年超过100亿研发投入的部分头部科技公司，供大家参考。- 比亚迪：531.95亿元- 小米集团：240.5亿元- 中兴通讯：240.31亿元- 宁德时代：186.07亿元- 上汽集团：176.50亿元- 中国中车：159.37亿元- 中国电信：145.27亿元- 百济神州：141.40亿元- 京东方A：131.23亿元- 海康威视：118.64亿元- 海尔智家：107.40亿元- 工业富联：106.31亿元#追觅CEO称每天研发投入4000万#

【行稳致远谋全局，上汽改革持久战的底层逻辑与生态布局】在中国历史的长河中，每一个时代的重大转折往往都伴随着一个深刻的指导性哲学奠定根基。上世纪三十年代，一部《论持久战》以其卓越的战略洞察、清晰的阶段划分和尊重规律的辩证思维，指引着民族走向胜利。而在当今全球汽车产业百年未有之大变局中，在新浪潮带来的汽车行业激烈竞争中，同样的哲学智慧正成为领军企业穿越产业周期、夺取发展主动权的关键。譬如上汽集团就以“论持久战”的战略思维，在自身转型与改革中构建起了独特的产业竞争力与发展韧性。1⃣️论视野与格局，上汽也是“预言家”“论持久战”思想的精髓，在于科学预见竞争的长期性与胜利的必然性，同时摒弃"速胜论"等极端思维。这一哲学理念在上汽集团的改革实践中，其实可以总结成四个字：未雨绸缪。面对汽车产业电动化、智能化的深刻变革，上汽集团展现出卓越的前瞻布局能力。早在行业转型初期，上汽集团就提出了新四化战略，以电动化、网联化、智能化、共享化作为指引，上汽集团在面临新能源时代浪潮时反应非常迅速。当时间来到2024年，转型与改革成为了汽车行业的共识后，上汽集团思考得更加深刻。不少车企开启被动转型后，它们虽然步入了智能化与电动化的门槛，但同时也失去了对产品的定义权和主导权。上汽集团所希望的，是将自己的理念植入新产品、把汽车转变为具有生命力与灵魂的科技产品。在确立了这一目标后，上汽集团主动开启深度改革模式。为了推动乘用车业务一体化整合，优化资源配置，在乘用车板块，上汽乘用车公司、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行五家企业整合并以此来提升运营效率。这样的未雨绸缪，也为上汽集团带来了强劲势能。市场端，上汽集团在今年1-11月实现销量突破410.8万辆，同比增长幅度16.4%，总计销量已超去年全年。其中，上汽集团自主品牌销量与新能源车销量分别为266.6万辆、149.9万辆，同比分别增长25.7%、38.8%。放眼全球，上汽集团在1-11月的海外销量数据为96.9万辆，同比增长3.4%，稳居中国车企第一。其实除了市场销量快速进阶外，上汽集团在十一月底开幕的2025年广州车展上也迎来高光表现。智己新一代LS6和LS9以800V高压平台与恒星增程技术成为展台焦点。在车展的另一个展台，MG4半固态安芯版亮相，打破新能源车电池安全痛点；此外，上汽大众ID. ERA序列、AUDI E SUV概念车、“别墅级新能源旗舰MPV”别克至境世家、凯迪拉克全新纯电动大型豪华SUV VISTIQ等重磅智电新车悉数登场，让我们看到了上汽转型的最新成果。优秀成绩单与高光表现的背后，正是上汽集团以广阔的视野与格局，在产业变革的混沌中开辟出的清晰发展路径。2⃣️阶段性布局，让上汽转型“稳且顺”“洞察、蓄力、腾飞”，是任何行业面临新浪潮竞争的固有规律，而分阶段谋划、在不同阶段做不同的事情，也是赢得胜利的必要条件。面对汽车行业变革，上汽集团在改革中也认识到，长期竞争并非匀速推进，而是分阶段、有节奏地高效落地不同战略。首先，在洞察阶段，上汽以“自我革新”开启转型序幕。早在2024年初，上汽集团就启动了新一轮人员调整，引进跨行业顶尖人才，注入新鲜思维。同时，随着上汽集团的竞争重心向新能源倾斜后，上汽集团更在加大研发投入。近年来，上汽集团在电动化和智能化领域累计投入超过1500亿元。这些举措看似是内部调整，实则是为应对长期竞争稳固根基。正如《论持久战》中阐述的“先保存自己”理论一样，上汽集团在行业整体变革的前夜先苦练内功，以静制动。而在随后的蓄力阶段，我们更看到上汽集团不断构建着自己的体系实力，以充足的准备随时应对激烈的竞争。在前些年，汽车行业进入到“内卷式竞争”状态。此时的上汽集团，并没有盲目参与竞争，而是以“稳基盘、促增长”的形式，让自己蓄势待发。自去年以来，燃油车市场回暖，而上汽集团稳稳守住了燃油市场。通过合资品牌，如上汽大众Pro家族、全新凌渡L、上汽奥迪A5L Sportback等燃油车性能与智能创新，实现了燃油车的稳定增长。在奥迪A5L Sportback上市后，这款全新豪华轿跑的销量已经突破1.1万台。这种“以油养电”的策略，正是“积小胜为大胜”智慧的生动体现。除了稳固燃油基盘外，上汽集团更在全社会蓄势。今年11月18日，上汽集团旗下上汽通用五菱召开了“第二届致敬奋斗者大会”。在这一大会上，五菱通过与奋斗者同行，进一步打开了自己的市场声量，这种为社会贡献力量的举措，迅速激发了上汽集团的内生动力。在有了强劲的后备实力与内生动力后，上汽集团在腾飞阶段以技术迅速实现了全面突围。新能源动力技术方面，上汽自主开发的DMH 6.0超混系统实现指示热效率48.1%的突破，恒星增程系统续航超过1500公里，半固态电池能量密度达368Wh/kg。在智能化技术领域，上汽集团从拿到无人驾驶牌照到端到端驾驶辅助大模型量产落地，也一跃成为国内汽车智能化领域的引领者。显而易见是，从新能源智能化技术，再到产品端的智己LS6、LS9、尚界H5等新能源车型，上汽集团正在进入新能源行业头部，并且实现着赶超。3⃣️用辩证思维，助力改革腾飞无数次历史经验证明，无论是行业竞争还是企业内部改革，胜利的决定因素不仅仅是“新技术、新产品的数量”，而是遵循客观的思维。就像上汽集团的改革持久战，不仅仅要依赖自身的技术条件来实现企业的进步，更要以多元化的思维寻找更多“ 助力“。简单来说，上汽集团在自身的改革过程中，将“主动性与客观规律相结合”的思想转化为了技术自主与生态共建的平衡之道。上汽深知，单靠技术堆砌无法赢得长期竞争，唯有遵循产业规律、融入全球生态，才能形成可持续的竞争力。技术创新层面，上汽构建了多层次研发体系。形成了近26000项有效专利，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的“七大技术底座”。当然，上汽集团在自研自创的同时，也实现了产业生态的有效整合。通过投资地平线、与华为/Momenta合作，上汽集团实现了对核心供应链的布局。而上汽集团携手中国石化、中国石油、宁德时代以及上海国际汽车城，共同投资成立了上海捷能智电新能源科技有限公司，则建立起了新能源补能生态。这些合作关系的建立，让这家拥有数十年历史的大型汽车国企焕发出新的生命力。上汽集团的野心，也不仅仅是要在国内建立起头部智能化新能源阵营，更是走向全球。而在全球布局领域，上汽集团也通过建立海外研发中心和本土化工厂，实现了海外。截至目前，上汽产品和服务已经进入全球一百多个国家和地区、在海外拥有100个零部件生产基地、设立3大研发创新中心。显而易见，在未来的新能源行业，上汽集团手握技术多元化优势、生态体系多元化优势和全球化布局，也为整个集团穿越行业周期、赢得市场基盘带来了重要支柱。结束语🔚作为经历过时代变迁、穿越过无数周期的头部中国车企，上汽集团早已在历史中汲取到了走向未来的经验。这样的经验，不仅仅是庞大的技术体系与市场规模，更是应对车市新周期的从容与淡定。很显然，持久战的思维已经被上汽集团掌握得炉火纯青，通过高瞻远瞩的战略视野、分阶段斗争的哲学思维、尊重客观规律的辩证法思维，上汽集团的改革并不是被动的权宜之计，而是真正能取得最终胜利的“产业升级持久战”。#上汽集团# #大v聊车#

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