三阳DRG2代上市，16980元比1代帅么？

差不多5年前写了篇三阳drg158的文章，最近得知drg2代夏杏山阳版要上市了，16980元的价格，比同款发动机的三阳哈士奇贵1千，按我理解是给台湾三阳的原版版权费。。。1代drg150上市价20800元，后来管降到18800元，最后经销商处理库存时也要15800元。

昨天drg2代现车到了本地，必须去看看。

2代drg外观是新龙造型，比一代夸张点，但感觉没初见1代drg时惊艳，1代感觉也更结实？2代感觉有点雅马哈的设计语言在里面？不过1，2代drg放在一起看的话的确是2代更帅。

红点奖虽然烂大街了，但还是要让你知道drg2代是有设计的。

双通道abs加tcs，高端运动踏板必备，1代也有。

尾部没1代更翘。

后座下部车体更宽了。

车把风格主要是仪表盘隐藏到车头里面了。

这个风格的仪表在这个时间点来说是不合适的，毕竟守旧的豪爵都上tft了。

电瓶电压才11.6v，原因后面说。

前置油箱方便容量又大。

三阳高端踏板就是这个减震造型帅，极度拉高颜值。

发动机据说调教过比1代省油了。

这边的造型也好看，小踏板水冷散热算是三阳普及起来的。

钥匙就不好看了，电瓶车的既视感。

内部设计合理性和做工都很不错，毕竟是台湾三阳那边原生的。

电瓶是去年7月的你能信？还是原厂就加了电瓶液的，放了10个月，难怪电压那么低，好在脉冲启动对电压要求不高，骑一段时间就正常了。

蓝黑款更低调耐看，不同角度颜色不一样。

最后试骑了一下，驾姿比1代稍微舒服点，1代的骑车姿势几乎是固定的，2代可以自己稍微挪动下，坐久没那么累。整体感觉算是对1代的改良吧，毕竟1代其实也蛮好，如果油耗真的降低了就没什么槽点了。

最后我想说如果想买台颜值高配置高的水冷150运动平踏板，还要质量过关，2万元以下其实没什么选择，drg定位很精准啊。