电动车想跑200公里，60V和72V电池要多大才能实现？

现在经常看到一些电动车品牌，宣传自己的电动车可以续航200公里，但很多车主买来了实测，发现根本没有200公里续航，觉得被忽悠了。究竟60V和72V电池需要多大容量才能跑200公里？

其实，这种情况完全可以判断电池容量大小来避免。

续航200公里的理论公式

电动车的续航计算公式为：续航里程（公里）= 电池容量（Ah）× 电压（V）× 时速（km/h）÷ 电机功率（W）。

那么，多大的电池容量，可以储存4度电，通过电池容量计算公式，可以得出答案：

• 48V电动车可以续航200公里，电池容量应为：4000÷48＝83AH；

• 60V电动车可以续航200公里，电池容量应为：4000÷60＝66AH；

• 72V电动车可以续航200公里，电池容量应为：4000÷72＝55AH；

关于电动车续航里程的计算方式，基本上有两种，第一种是利用电机功率、电压、电池容量等参数计算，第二种可以通过能耗估算，今天我们利用第二种方式来计算结果。

一辆电动两轮车，它每公里的能耗一般是15瓦时/公里至25瓦时/公里，以平均值20瓦时/公里计算，电动车续航200公里，那么，就需要4000瓦时的电量，也就是我们常说的4度电。

这也意味着，48V、60V、72V电动车，应该搭载83AH、66AH、55AH容量电池，才能跑200公里续航，当然，续航还要依据电机功率，时速来看，并且，真要跑200公里，也不能让电动车剩余电量为零，因此，应该比以上容量还要更大一些，才能确保跑200公里。

厂家标注的续航多基于“实验室工况”，如关闭车灯、保持15km/h匀速、无刹车、平路行驶。而现实中，频繁启停、载人爬坡、开启灯光等场景会让实际续航缩水30%-50%。

要实现真实场景下200公里续航，以72V电池为例：所需容量（Ah）= 续航×电机功率÷（电压×时速），假设电机功率1000W，时速30km/h：200×1000÷（72×30）= 92.6Ah，这意味着需要72V100Ah电池，成本高达4000元以上。

不管是铅酸还是锂电池，对于温度都是比较敏感的，在低温情况下实际可用容量仅70%-80%，寒冷地区甚至有打对折的可能。并且大部分电池使用半年后容量都会下降20%-30%，这意味着新电池能骑100公里，半年后可能只剩70公里。

当然，电动车用久了还有各种损耗，比如轮胎和轴承等等，有的旧车即便换了新电池依旧跑不远，很多都是因为刹车、轮毂的生锈。

有哪些电动车，真的符合续航200公里？

第1款：立马 H5三代远航版

该车搭载的是46V120AH磷酸铁锂电池，该车续航跑200公里没有压力，另外，车辆搭载立马自主研发的MAXW聚能电机，无论是动力，还是续航，表现都是比较出众的。

第2款：金箭金刚750

这是一款定位外卖配送的高续航车型，车辆配备了72V120Ah的锂电池，从数据来看，也是一款可以跑200公里的电动车。

第3款：爱玛指挥官A500 MAX

该车顶配版，搭载的是72V80ah锂电池，是少有一线品牌，可以搭载这么大电池的一款车，当然，作为一线品牌，它价格不菲。

第4款：赛鸽黑骑士 R1

作为专业外卖电动车品牌，车辆具备大容量电池的特点，该车搭载72V125AH 大容量锂电池，续航不低于200公里，此外，车辆还有12寸 3000W 电机，动力也很强劲。

其实，能够跑200公里的电动车还有很多，无论大小品牌都有，如果你想要200公里续航，建议淘一淘，而只有30AH左右电池，宣传续航200公里，不建议考虑。

那么，你觉得电动车想跑200公里，电池至少多大呢？

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