黑马车品 海康威视诚意之作，C8行车记录仪

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作为一名老司机，行车记录仪在我的车品清单中优先级很高。虽然没有被碰过瓷，但是多了行车记录仪行车更安心。随着行车记录仪功能、体验的不断进化，六年车龄的我在同一台车上捣鼓过的行车记录仪也有五六台之多。我个人喜欢把行车记录仪藏在车内后视镜背后，所以自购的行车记录仪都是身材小巧的类型，下图是部分机型展示。

要问为啥频频换机，当然是行车记录仪作为数码产品更新换代也挺快，新产品的体验让我直呼“真香”！

今天，就随我一起看见视频监控大厂的新产品——海康威视C8行车记录仪。

海康威视作为视频监控领域的头部，监控技术积累自然不在话下。我们先从外观聊起。海康威视的包装盒十分倾心，采用的是少见的白蓝撞色。见惯了行车记录仪的黑色包装，初见C8稍感独特。

打开包装，内容物与其他行车记录仪的情况倒是同一水准。

海康威视C8行车记录仪的主机四四方方像块巧克力，主机之外就是点烟口取电器、Type-C口电源线、静电贴、说明书。为了加强防护，主机的镜头上也吸附着静电保护膜。

C8行车记录仪采用的是分体设计，镜头部分与机身分成一大一小两个空间，这样做最大的好处就是机身主板可以独立占用大空间，自身散热有更有保障，运行会更加稳定。

从正面也能看到，主板的独立空间上方还有整齐的散热孔。正面用银线勾勒出轮廓，“HIKAUTO”的logo熠熠生辉。主机的身材长约10cm、宽约5cm、高约3cm。

能够拥有独立小空间的镜头部分当然更加值得关注。C8竖着放很像当年的诺记神机N93i，同为独立的镜头模组彰显实力。C8采用了7层玻璃+塑料的混合结构镜片组，在有效降低自身重量的同时，带来F1.75大光圈。进光量更充足，给暗光环境下的成像质量做保障。

这颗镜头也是角度可调的，为适应多种倾角的汽车前挡风玻璃，C8的镜头模块约有100°的可调范围。很多细心的朋友可能觉得镜片组采用玻璃就是好的，采用塑料容易受热发生形变。这个疑问我也产生过，但当我看过C8的机身设计后打消了疑虑，且不说车内环境温度能不能融化塑料，镜头组与机身分属两个模块，镜头自然就不会收到机身主板散发的热量影响，官方标称的工作温度在-20℃~70℃，可以放心大胆的使用了。

机身背后除了大受好评的Type-C供电接口，在其右侧还有一个海康威视的专门接口，用于加装自家的4G云盒配件。4G云盒可以利用4G流量实现更加便捷安全的远程监控、远程抓拍、预警推送、卫星定位等功能。在供电接口左下方是喇叭出声孔。

看过外观之后就不再废话，我直接上车实测。海康威视C8在底面logo右侧，设计了工作指示灯，通电后透出幽幽蓝光，低调不打扰。

揭掉机身顶部的贴纸，机身自带3M胶贴，稳稳粘在静电膜上。

小巧的机身轻松被后视镜遮挡，完全不用影响视线，也更加清爽。美不美是一个见仁见智的问题。这种安静运行不打扰的设计理念我很受用，我觉得行车记录仪的职责就是负责安全稳定的记录行车影像，用户不要实时查看行车状态，出现紧急状况能够回看就行了。所以这类型的记录仪都没有自带屏幕，带来了更低的价格和更加小巧的机身。

C8和其他同类记录仪一样采用WiFi热点链接后，通过官方的“海康慧眼“APP回看保存或进阶设置。不同的是，C8的WiFi热点支持5G信号，传输速度更加迅速。

C8还默认开启辅助线指导新手用户调整较平，既方便了新手用户，也便于芯片提高算法准确度。

在“海康慧眼”APP强大的进阶设置中，我觉得最为惊艳的当属“智能播报提醒”。前车起步提醒可能有些记录仪上已经有了，但是“绿灯提醒”和“限速提醒”相当强大。海康威视C8机身没有内置GPS模块，红绿灯、限速的信息全部来自于自家芯片对于图像的实时分析。C8搭载的是联咏旗舰级SOC，配合海康威视自家的强大算法，性能释放相当给力。

除了海康威视自家的强大算法给力，C8还使用了海康威视自家研发的Smart265视频编码格式，该编码虽然基于H.265，但是针对监控场景有过优化，可以进一步提升压缩率，节约存储空间。经过我一车挂两机动态实测，C8与某迈A800都在2160P（分辨率在3840×2160）模式下，记录1分钟的文件大小相比，C8一分钟167MB，某迈A800一分钟220MB，差别还是不小的。以此计算，在同样的存储空间下，C8可以比某迈多记录25%时间长度的视频画面。

然后就是看看实际使用效果了，上图是在中午2点的冬日阳光直射情况下记录，镜头的素质不错，在阳光与树荫的快速变换中，画面色彩稳定。旁边车道的车牌清晰可见。

看过了强光，再来看看C8在暗光环境下的表现。上图是在晚上的地下停车库，小区人烟稀少，所以车库内的照明灯也很节制，我的车在车库内变换着日间行车灯、近光灯、车灯全灭，动图展示的很直观了。

上图是我截取海康威视C8视频记录的帧画面，然后进一步裁切放大制作的动图。可以很直观的看到，画面中的车辆位于强光光源下方，车牌处于光源阴影之中，这种情况十分考验记录仪的HDR动态范围和降噪能力。在我方车辆开启日间行车灯后，一点点光源的补充，已经可以识别得出画面中车辆的车牌了。我方车辆开启近光灯后，画面中的噪点更是消失大半，特别是画面中车辆的白色尾门相当细腻。

通过上面的一番对比，让我窥见了海康威视在视频监控领域的强大技术能力。更节省空间的压缩编码，更强大的HDR动态降噪算法，更优秀的画面内容识别，中国人不骗中国人。

总结一下！

优点特色：海康威视C8行车记录仪特点亮眼，更节省空间的压缩编码可以让存储卡记录更多的画面，更强大的HDR动态降噪能力可以记录更多画面细节，更优秀的画面内容识别算法让司机获得更准确实用的语音提醒，这三大特点每一个都基于海康威视自己的技术积累，也精准的戳中司机朋友的真实需求。

改进方向：C8没有单独的GPS模块可供选购，用户只能选配“4G云盒”（集成4G远程和GPS功能）才能实现，对于不需要远程功能只需要记录定位的用户不够友好。另外，C8使用海康威视自研编码格式，在用读卡器接电脑读取存储卡内的视频时，需要使用卡内提供的专用播放器，使用第三方播放器可能无效，这一点官方缺少提示引导。

那么，如果你也在考虑给行车安全保障升级，或者选一款更好用、实用的记录仪，海康威视C8值得关注。

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