第六台摩托车-摩托就是坑

创作立场声明：车友交流，安全骑行

1.前言

不到三个月，我卖掉了duke390，不是不喜欢，两个原因，第一穷，不想车贬值太多，本地ktm二手过了5000km和上了10000km，价格掉得厉害，所以duke卖掉还小赚一点点，是因为我太善良了，不然可以多赚一点，第二就是因为ktm夏天太烫腿了，大太阳天骑了三天就突然想卖车了，当然卖完车第三天我就开始后悔了，再怀念一下。

我的摩托进化史-并且给你说摩托是个坑创作立场声明：男人的玩具车买了肯定就想和大家分享，欢迎摩友友好交流。1.他来了20年11月卖掉（我骑了八个月卖掉还赚了钱，300也算理财产品了）我心爱的cbr300之后就处于踏板代步的阶段，为什么卖掉300呢？首先申明：安全第一管好右手。主要原因是因为感觉有极少的情况下动力不能满足了，虽然300异种口味| 赞347 评论244 收藏237查看详情

没车骑，那就看，看了很久黄鱼，手上的钱真是什么车都买不到，本来计划还是买回duke的，无奈价格差不多的没有一个车况有我的好，看来看去，我脑海里又出现了本田

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2.摩的外观展示



这样看还勉强能接受，街车型

不看脸还是比较能打的，我管这个红色叫摩的红

拉低颜值的头灯来了，我找了很多角度，就这个角度勉强能看了

本田老大哥在俯视你，led灯源，泰产，日行灯常亮，但是超车灯在大灯未打开状态下不能使用，夜间亮度一般，也就适合城市里用

尾灯也是常亮，大贸车因为法规都是这个设定，灯的开关打不打开尾灯都常亮。我这个是关掉电源了。

HISS，本田特有防盗系统，三方面匹配帮你解决防盗问题（一个破摩的，谁偷啊）hiss英文也正好是哨声的意思。18款无挡显，只显示速度、转速、油量、时间等基础信息，有时间显示好评，提醒你骑车到点回家了。别看我28000多km，照本田的质量，还没出磨合期。

大油箱，一次加满续航400km没问题，接近duke两倍了。龙头手把部分看起来单薄，实际骑行非常稳，再看一眼摩的红。

右手熄火、点火、大灯开关，油壶上改装了档显

左手改装了总成，原装就少双闪和超车开关。

500双缸发动机，哨声迷人，动力充沛，震动丝滑，duke的提速就像一个人在前面扯着你跑，非常快，而这台车就像后面有人托着你给你力量跑，完全不同的加速体验。昨晚在路上被一个凯越321误认作摩的了吧，想崩我，最后肯定崩不过我啊。

离合器轻盈，虽然没有duke轻，也没有滑动离合，但是练技术就是要少一点电子辅助啊。

前后都带abs，小命要紧啊，再次奉劝各位管好右手。个人感觉刹车比duke灵敏，骑到目前，在差不多的速度下，我敢比duke晚刹车。

最后和我的铃木红对比一下，就问大伙，这个红值不值得单独有个名字叫摩的红？

3.骑行感受

KTM坊间流传叫寡妇制造机、百公里消耗XX个新手等等，个人认为是因为ktm太好玩了，拿到ktm不自觉的就要去玩这个车，新手肯定驾驭不住单缸390的排量，而老手则会不断试探ktm的极限乐趣，也容易湿鞋，本田就不一样了，本田本来就是中庸的，即使新手直接上500，也不会有什么问题，2000-4000转正好练车，后期熟悉了就不用再去换一个中排的车，基本这一个车就搞定了，双缸转速来得要慢一点，坏处就是0-100跑不过duke，但是好处就多了，更安全，高速稳定，震动控制佳，油耗比duke390还低。车身长了，前叉角度比duke大，因此一些慢速弯，转弯半径就比duke大，不过目前市区左右切换那种钻车缝也是没问题的，高速跑一两小时不心疼车，duke高速一小时你就担心发动机会不会爆开啊，坐姿方面街车都差不多，腿部三角没有duke舒服。总的来说，cb500f适合年长一点，大学城跑摩的，城市通勤，高速偏多的人群。duke适合进山，通勤（这里加通勤是考虑100km/h以下duke的震动完全可以接受，但是夏天烤腿要注意）

好了，我就简单分享一下，各位车友平安出车，管好右手，感谢碎银打赏