改进后的最后一批EA888 2.0T昊锐有多香

2013年末提车，也是人生中的第一辆车，最后一批出厂的斯柯达2.0T斯柯达昊锐尊雅，到今年马上也要10年了。在电动车大行其道的当下，此文也算为这10年的用车做个小结。

当年崭新的钥匙

作为一款B级车，车内空间得到了极大地保证，这10年为一家人的乘坐提供了充分的空间，从孑然一身，到结婚生子，再到二孩，这辆车的空间一直都令人满意。2.0T的动力，7秒多的零百，在单身的那些年，这个动力也是挺能撒起来欢的，至少超车的时候信心是比较足的，毕竟2.0T嘛。后备箱的分段掀背设计，配上后排座椅的放倒。也在这10年让一辆B级车最大限度的变身为一辆小货车，为生意中的提货送货货提供了充足的空间，当然，这个分段开启的后备箱也是选择这款车最大的理由。标配的米其林轮胎，使用体验也是不错的，当然，这10年也没用过其他牌子。

变身小货车

10年下来可能要说最大的不满就是较高的市区油耗了，市区代步的3-5KM的路况下直接干到15个油，这油耗，可以说从提车痛到现在，如果碰到堵车，油耗无法估量。加100块钱的油，市区短途跑70公里的痛确实是比较痛的，当然短途油耗高也就这样了，长途高速6-7个油还是比较省的作为最后一批的昊锐，后来听说13年下半年出厂的采用了改进了后的EA888，解决了正时链条顶缸的通病。到现在10年，每年做一次更换一次机油机滤的基础保养，至今从未出现过烧机油的状况，不知道是确实改进了，还是我就是那个万里挑一的幸运儿。

行驶777公里纪念

最后做个总结，也许这不是我最后一辆油车，但很有可能这是我最后一辆烧油的轿车。在电动车大行其道的当下，电动车较低的出行成本，已经极大地挤压了燃油车在城市内的生存空间。另外EA888二代发动机，这10年都没烧过机油，说起来也是挺让人暗爽的。不知道其他EA888二代车主看到有什么想说的。

看到这，点个关注，加个收藏，发个评论吧，我亲爱的宝宝们。