本田Adv350踏板摩托车，从350到350的换车之路。

之前买了泰版佛沙350骑了半年两千公里卖了，后来想骑车又买了二手的电摩极核AE8+骑了五六千公里，动力可以市区通行很是方便，但是充电比较烦人，虽然公司家里都有充电设备，但是有时候想出去溜达一下，续航不够，那时候又想买个便宜些的国产大踏板，后来冲动之下买了升仕368g，动力够用颜值也不错，骑了一段时间，因为有个小牛电动车也方便用，所以把极核出了，但是市区代步小牛买了五六年电池也不行了，本来准备卖就好m95cm3一看价格也不便宜，不如买个小踏板，看了铃木us本田f125还有ns125la。最后买了新大洲本田ns125la，因为虽然升仕368g动力可以，但是骑行质感不行，发动机声音大，前挡脚踏异响很明显，强迫症受不了，正好看到本田adv350出来了，所以定了一个，把升仕368g挂小黄鱼卖了，前几天本田adv350到货了，骑了几天，感觉还是大厂骑行感觉舒服，贵了九千块钱还是值得的。

三年买了三个大踏板，两个小踏板。最后留下来的还是本田一大一小两个踏板。之前也是考虑过挡车，想下实用安全性家人支持来说，还是用踏板。小踏板上下班代步，大踏板休息时候去附近溜达一下散心，因为工作压力大。

外形不错，实际上借鉴了本田Cadbury750

和同款摩友本地山区溜达一下

储存空间比本田还大

买了六年多的小牛u1车架可以，电池已经不行了，问了电动车店置换才两三百块钱，用到电池坏再说

复古踏板，对象骑也正好，方便

外形不错

一大一小正好

挂小黄鱼发物流的路上

带孩子去公园溜达一下

前侧面可以

今天去家里附近溜达一下

佛沙350是个好车，不过价格太高了，落地六万多当时，亏了一万卖了

市区代步神器，动力很强，

外形还是不错的