月销两万的比亚迪海豚值不值得买？

比亚迪海豚简单而言有三个定位，10万级纯电动、小型车、两厢车。而最近一个月月销售量达到惊人的24855辆。可谓统治了以上三个定位的市场。这么火爆的一辆电动车，究竟值不值得买呢？

外形

车如其名，乍一看确实有点海豚的味道。无论是车头、引擎舱，还是在侧身车门面板上，海豚都使用着较为流畅的线条，我们甚至可以说它在一些面板衔接部分提供的弧线就是从海豚身上汲取的灵感。当然，车身喷涂过程中应用的撞色也是值得表扬的，特别是出现在前唇、后视镜盖等区域的鲜亮点缀，应该都算是吸引年轻消费者得点睛之笔。作为一款小型车，4070(4125/4150)/1770/1570mm的三围还是十分迷你的，但它的轴距却被拉长到了2700mm，这已经达到很多中型三厢车的轴距了。所以外形虽小但是内里空间反而很令人惊艳，后排空间卓卓有余。

驾驶舱

海豚使用比亚迪最新的e平台3.0独有的方向盘样式，方向盘后方是5英寸的电子仪表盘， 中间则是10英寸的中控台。尽管中控台附近使用的软质材料不多，但是无论是空调出风口样式还是高亮的装饰板。看起来还是挺有科技感和高级感的。虽然中控系统依然是DiLink3.0，但是功能还是十分丰富的，高德地图，APPI手机控制以及常见的车载APP都是标配。可以满足大多数需求。但是语音控制需要中高配才有。辅助驾驶方面，标配了倒车影像和定速巡航。中高配才有全景影像，顶配才有L2级辅助驾驶的DiPilot系统。

续航

海豚集成e平台3.0的八合一电驱总成，301km或405km续航版本可获得70kW(95Ps)的最大功率与180N·m的最大扭矩，而401km续航版本即顶配车型则能获得130kW(177Ps)的最大功率与290N·m的最大扭矩，它达到7.5秒的零百加速能力足以让其化身为一台电动小钢炮，虽说这并不是绝大部分人选择海豚的目的，但也算是一个预料之外的小惊喜了。此外，全系车型都支持0.5小时快充，而即便是慢充也能在4.39-6.41小时内完成，并带有VTOL对方放电功能（放电功率为2.2kW）。