中国人，真的很在乎汽车底盘吗？

车评人在聊车的时候，基本都会聊到底盘质感，在网络上讨论车的时候，什么双叉臂、多连杆、麦弗逊，也被网友津津乐道，似乎咱们很看重底盘。

但是在购车的时候，普通消费者其实很少会在意底盘，虽然作为传统汽车的“三大件”之一，但是底盘可能是国人最不看重的大件了。

天天说麦弗逊被多连杆双叉臂完爆，但是这些人真的是懂底盘，还是只是会纸上谈兵呢？

网络中，很多人会嘲笑比亚迪的筷子悬架，嘲笑雷克萨斯的前麦弗逊底盘不够高级，不如奥迪A4l的多连杆，但是我敢肯定，90%以上的国人根本开不出哪个悬架更高级，我要是告诉你，雷克萨斯ES的麦弗逊底盘，比奥迪A4L更好，无论是操控性还是舒适性都要更好，你会怎么想呢？

承认吧，普通人根本不懂如何辨别底盘的高级感，只能用硬件结构谁更高级来判断，双叉臂强于多连杆，多连杆强于麦弗逊，有铝合金下摆件的比钢的好，有空气悬架的比没有空气悬架的好，就像是一道数学题。

但是你仔细想想，如果国人真的在乎底盘，为什么宝马3系在底盘降级，变得毫无运动感可言，过弯侧倾严重，刹车点头严重的情况下，反而卖的更好了。为什么在车评人口中，底盘质感好的汽车品牌，几乎都在被不断边缘化，讴歌、英菲尼迪、雪铁龙、斯巴鲁、马自达等等等，反而是那些底盘质感不出色的汽车品牌，更受国人青睐。

实际上，所谓的底盘质感，普通消费者压根试不出来，他们根本不知道，什么样的底盘才叫好底盘，有的认为舒服软的底盘就是好底盘，有的认为过弯侧倾小，余震少的底盘是好底盘，实际上，好底盘的吸引力，还不如一块中控大屏，真皮座椅，大天窗来的直观。而一旦把成本花在了底盘上，就必然意味着在其他方面有所取舍，而那些坚持在底盘上堆料的车型和品牌，几乎都被国人所抛弃了。

虽然在网上，底盘这个大件依然被讨论的热火朝天，但是真正在乎底盘的国人并不多，真正能够试出一款车底盘质感的消费者也不多，大多数人都不过是纸上谈兵罢了。中国人，可能真的没有多少人在乎底盘。

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