雷军带着本"小抄"直播四小时：绿化带战神是恶意，小字营销立刻改

1月3日晚，小米创始人雷军进行了一场长达四小时的直播。与以往不同的是，这次他面前放着一本厚厚的讲稿，几乎全程照着稿件完成沟通。

“经历这波大规模抹黑后，确实给我留下了不小的心理阴影。”雷军坦言，如今自己每说一句话都要反复斟酌，担心被断章取义、曲解原意。

本次直播中，雷军与小米汽车副总裁李肖爽、小米公关部总经理徐洁云一同，对近期网络上多个热门质疑进行了集中回应。从“绿化带战神”到“七千人法务团队”，从续航争议到宣传文案中的“小字标注”，几乎覆盖了近期所有舆论焦点。

“绿化带战神”系恶意剪辑标签

针对小米汽车被称为“绿化带战神”一事，徐洁云表示，这很大程度上是有人刻意搜集并剪辑素材制造出的舆论标签。但更让团队感到不安的是，许多车主因此遭到无端攻击。

李肖爽提到一个典型案例：一对夫妻带着孩子发布了提车分享视频，原本只是记录家庭喜悦，评论区却出现了四万多条整齐的诅咒与辱骂。“大家想想，即便对小米意见再大，怎么可能有几万个正常人跑到一个家庭视频下去攻击一家人？”

雷军补充说，那些看似铺天盖地的负面声音，背后可能只是少数人操控大量账号制造的声势。他透露，小米内部社区与法务部门已联合推出维权服务，协助车主取证并对恶意账号提起诉讼，相关进展将每月对外公布。

续航宣传遭误解，雷军称“很委屈”

对于此前引发争议的“1300公里只充一次电”测试，雷军表示自己颇为郁闷。

该测试源于雷军要求高管团队亲自参与长途路测。在一次北京至上海的行程中，团队希望验证YU7标准版在冬季高速工况下能否实现全程仅补能一次。

“这个挑战其实难度很大。”雷军解释道，CLTC续航是标准测试数据，在一月份冬季跑高速对车辆是严峻考验。测试结果证明车辆具备这种能力，却被部分人指责为虚假宣传。

更让他感到委屈的是，仅因途中有人吃饭休息时顺便多充了一次电，就被指责“宣传不实”。“我们是想证明车辆能做到，并非要求车主只能充一次。”

同样引起讨论的还有“200公里瞬间刹停”的宣传视频。徐洁云解释，该视频本意是展示SU7 Ultra配备的顶级碳陶刹车盘性能，拍摄与驾驶体验均真实可信。如果这样的事实陈述也要被过度解读，他认为需要反思的或许不是发布者。

澄清“七千人法务团队”传言

对于网上流传的“小米拥有七千人法务团队”的说法，雷军直接否认：“大家都知道小米总共才多少人，怎么可能有这种规模的法务部门？”

徐洁云表示，公司原本不愿在此类传言上耗费精力，更希望聚焦产品研发。但目前看来，这或许是成长中必须面对的挑战。他提到，遭遇类似恶意抹黑的并非小米一家，整个新能源汽车行业多家企业都深受其害。如果风气继续蔓延，将成为产业健康发展的隐患。

回应“不让农民卖小米”热搜

另一则让雷军感到气愤的传言是“小米公司不让农民卖小米”。徐洁云澄清，这完全是误导与曲解的结果，小米公司与粮食作物“小米”根本是两回事，公司既无动机也无能力干涉农产品销售。

雷军情绪略显激动：“我就是在农村长大的，怎么可能做这种事？”他曾想发布相关视频澄清，但最终作罢。

承认“小字标注”是行业陋习

对于宣传物料中常用小字标注免责说明的现象，小米此次给出了明确回应。

徐洁云坦言，在海报与PPT中添加小字注释确是行业常见做法，初衷多为满足法律合规需求，但过程中忽视了用户的直观感受。比如此前“逆光之王”的宣传语，加了标注虽符合规范，却容易让用户觉得刻意夸大。

但他同时强调，小米17 Pro实现16.5档动态范围的表现确实处于行业领先水平，标注“设计目标”仅为遵守广告法要求。

雷军表示，小字标注确实是一种陋习，小米决定即日起进行改正。自去年11月起，内部多部门已达成共识，今后所有说明注解均将使用清晰的大字，确保用户一目了然。

直播接近尾声时，雷军公布了2026年全年55万辆的销量目标，并阐述了未来战略：坚持技术立业，加大AI大模型投入，构建“人车家全生态”体验。他透露，过去五年小米研发投入约1050亿元，未来五年将至少再投入2000亿元。

四小时直播结束时，雷军面向镜头提问：“你们希望看到一个只会念稿的雷军吗？”