通过对豹5长续航版在复杂越野路况的深度实测，展示了DMO+技术如何让越野变得更加简单。从纯电续航提升到智能越野系统升级，这款车型重新定义了新能源越野车的标准。
智能速览
豹5长续航版纯电续航突破200公里，满足长途用电需求
DMO+系统升级，越野路面感知能力和轮端扭力输出更精准
CTC 2.0底盘电池一体化技术，车身扭转刚度提升44%
全系标配天神之眼辅助驾驶，越野车智能化水平达到第一梯队
电驱越野在低速攀爬场景表现超越传统燃油越野车
27.98万元配置云辇-P、天神之眼、大电池，性价比突出
精华内容
经过两年技术迭代，电驱越野从概念走向成熟，DMO+系统的出现标志着新能源越野进入了智能化新阶段。
续航升级
豹5长续航版搭载46.7度大电池，纯电续航达到200公里以上，相比老款有显著提升。这个续航水平完全能够满足户外露营的用电需求，甚至可以为其他车辆提供外放电支持。对于经常户外活动的用户来说，这意味着更自由的用电体验。
在价格方面，27.98万元的云辇-P天神之眼版本特别值得关注，在这个价位就能同时获得云辇-P液压悬架、天神之眼智能驾驶系统和大电池三重配置，性价比非常突出。
DMO+解析
DMO+系统的核心升级在于将原本暴力模式才有的路面感知和精准扭力输出功能，分散到各个越野模式中。无论是在低速、中速还是高速状态下，系统都能保持更强的路面感知能力。
这种升级带来的实际效果是轮端发力更稳更准，有效避免了轮胎打滑。对于越野新手来说，智能模式就能应对绝大多数路段，无需关注复杂的四驱操作，只需要选好路线即可。
相比初代DMO系统，DMO+让越野操控变得更加从容，车身姿态控制更加精准。
车身强化
CTC 2.0底盘电池一体化技术的应用，让豹5在相同底盘空间内容纳了更大电池，同时车身扭转刚度提升了44%。这对于越野车来说是一个巨大的进步，车身强度的提升直接关系到越野安全性和通过性。
此外，新款豹5还增加了远端气囊等安全配置，这些在改装时容易被忽略的配置实际上对用车安全至关重要。云辇-P液压悬架相比空气悬架在耐造性方面更有优势，特别适合越野环境。
智能驾驶
豹5全系标配天神之眼辅助驾驶系统，高配车型升级到ADAS4，达到行业第一梯队水平。对于越野车用户来说，智能驾驶在长途自驾时特别实用，高速辅助驾驶能有效减轻驾驶疲劳。
离车泊入等功能在改装后的越野车上更显价值，因为改装后可能影响传感器安装位置。选择不带高阶智驾的版本反而更适合重度改装用户，27.98万元的天神之眼版本已足够日常使用。
越野实测
在庐山废弃矿山的实测中，豹5长续航版面对碎石路和沙地混合的困难路段表现出色。开启山地模式后，悬架自动升至最高，通过性大幅提升。DMO+系统的限滑能力让人印象深刻，几乎没有打滑感觉。
相比之前测试的Ranger燃油皮卡在同样路段的原地挠坑，豹5的表现更加从容。这是第一次在低速攀爬场景感受到电驱越野超越传统燃油越野车的表现，技术进步确实颠覆了对越野能力的认知。
云辇-P悬架的升降功能在面对大块石头时特别实用，避免了底盘被卡住的风险。
关键评论
上周开烈马去，半路被一个大石头挡住了，未遂
大哥看到豹5这么强回去果断换车
还得是别人的车，HT胎也杠杠硬
大片既视感
