中国民航局拟将C919最小跑道宽度降至30米,2月16日前公开征求意见

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1. 11月17日,迪拜航展在阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场开幕,中国商飞公司首次参展,C919大型客机和C909公务机首次在中东地区公开亮相。此外,馆内还展出C909/919/929全谱系模型,覆盖货机、医疗机、加长型等改型,面向中东、非洲客户重点推介,中国大飞机正走向世界!

2. C919还能成批生产吗?

3. 【#C919亮相新加坡航展#】2月3日,中国商飞携C919客机、C909支线飞机及C909医疗机参展新加坡航展。现场,C919完成飞行演示;C909医疗机与印尼翎亚航空运营的C909一同进行静态展示。 山西成功通用航空有限公司与中国商飞在航展期间签署协议,订购6架C909灭火机(含3架确认订单、3架意向订单)。#新加坡航展##中国商飞C919#

4. 2017年5月5日,国产大飞机C919首飞79分钟安全着陆,这背后是1000余家单位、30多个科研院所、30多万直接参与人员,长达9年“马拉松”式的日夜鏖战。C919不仅是飞机,更是产业链体系,带动了国产航空铝合金、复合材料、航电、飞控、高涵道比发动机等整条高端制造链的升级,为后续 C929、C939等机型推出奠定基础。

5. #中华民族共同体学科论坛##30多万人攻坚造出国产大飞机#【#院士带队造飞机一头青丝变白发#致敬!#雪菲随笔# :C919的腾飞是30万人以青丝换白发的工业史诗,更是中国突破技术围堵、重塑全球航空格局的战略宣言。从运10的遗憾到C919的辉煌,再到C929的攻坚,印证了“大国重器,生于忧患,成于笃行”的硬核逻辑——唯有将核心技术攥在手中,才能真正翱翔寰宇。】中国人能造大飞机吗?是不是“虚晃一枪”?面对质疑,我国大飞机自主工程总设计师张彦仲院士,带领团队扎根一线埋头攻坚。1000多个单位,30多个研究所,30多万人参加;自然结冰试飞,高温天气试飞,6架飞机飞了6000多次……2017年5月5日,C919腾空而起,全场掌声雷动。中国人造大飞机的梦想,终于得以实现! 央视新闻的微博视频

6. #南航C919大飞机飞抵阿联酋#南航C919大飞机飞抵阿联酋 中东首秀启幕全球征程 当地时间11月14日1时15分,伴随着引擎的平稳轰鸣,中国南方航空C919大飞机顺利降落在阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场,北京时间5时15分,这一捷报传回国内,引发广泛关注 。这架承载着中国航空梦想的银鹰,即将亮相11月17日至21日举行的2025年迪拜航展,完成其在中东地区的首次公开亮相。 作为我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机,C919此次海外之行意义非凡。航展期间,它将与另外1架C919飞机及1架C909公务机组成“中国军团”组团参展,向全球航空业展示中国商用飞机的集群实力 。C919座位数覆盖158-192座,航程可达4075-5555公里,自投入商业运营以来,已积累了丰富的实战经验,累计获得国内外订单超1000架,市场认可度持续攀升。 迪拜航展作为全球第三大航展,是航空领域的顶级盛会,也是国际航空巨头竞技的核心舞台。中东地区航空旅客量快速恢复,航线布局高度国际化,航空公司对新机型需求旺盛,此次C919亮相正是瞄准这一重要市场,为后续拓展国际份额奠定基础。业内人士指出,这不仅是对C919技术可靠性与先进性的国际检验,更标志着中国大飞机正式迈向全球竞争赛场,有望打破欧美企业在干线客机领域的长期垄断。 从“首飞”到“首航”,再到“常态化商业运营”与“海外参展”,C919的每一步都标注着中国航空工业的跨越。它的成功研制带动了从整机设计、发动机制造到数字化技术、适航认证等全产业链的升级,让中国在全球航空制造领域争取到更多话语权。如今,这架“中国制造”的闪亮名片已飞抵迪拜,即将在国际舞台上绽放光彩,见证中国高端制造从国内认可走向全球信赖的历史性跨越。 (来源:探索科技世界)探索科技世界的微博视频

7. 【尼日利亚民航局正考虑为本国航司认证中国商飞C919客机】尼日利亚民航局局长向西方媒体表示,该机构正考虑给中国制造的C919客机进行适航认证。中国商飞已经就该机型与尼日利亚举行了多次会谈,尼日利亚航空与航天发展部长基亚莫(Festus Keyamo)表示,尼日利亚愿意接受中国商飞公司利用该国作为基地,进军更广阔的非洲市场。然而,中国商飞也面临挑战,其两款飞机型号缺乏西方监管机构的基准认证,而且交付目标也落后。美国今年暂时停止了其在C919上使用的CFM国际公司、赛峰集团发动机的出口。尼日利亚是非洲人口最多的国家,拥有2.3亿人口,航空市场潜力巨大。尼日利亚民航局局长纳乔莫(Chris Ona Najomo)说,该机构正考虑对C919进行长达数月的国内航线运营认证程序,并指出该飞机尚未获得西方监管机构的批准。纳乔莫在蒙特利尔举行的国际民航组织大会期间表示:“我们正在考虑对该飞机进行认证。首先,我们必须从这里开始”。中国商飞计划在今年12月举行的该展会上展示其生产的一架飞机,但未透露具体型号。纳乔莫表示,中国商飞公司已提出要为尼日利亚的航空公司运营的任何飞机提供维护和培训支持,并正探讨所谓的“干租安排”——即不配备机组人员的飞机租赁方案。尼日利亚航空公司NG Eagle首席执行官艾哈迈德(Abdullahi Ahmed)表示,有意扩大其机队规模,使该公司不再局限于目前的3架飞机,并表示如果中国商飞的飞机获得认证并提供维护和培训支持,他会考虑。尽管对许多尼日利亚人来说,航空旅行仍然价格不菲,但根据国际航空运输协会(IATA) 的数据,2011年至2023年间,平均实际票价下降了43.6%。目前,C919仅由中国的航空公司运营。中国商飞的小型C909支线客机也由东南亚的3家航空公司运营。

8. #国产大飞机C919首飞宁波圆满落地# 11月18日上午10点24分,南方航空CZ3777航班搭载162名旅客平稳降落在宁波机场,这是国产大飞机C919客运航班首次降落宁波,翻开宁波民航史新篇。该航班采用十五运“大美湾区”涂装,降落时穿越象征民航最高礼仪的“水门”,塔台与机组互致问候。C919是我国按国际适航标准自研、具自主知识产权的喷气式干线客机,目前南航、东航、国航等均已投入商业运营。南航C919为164座三舱布局,含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱,全舱配个人充电接口,兼顾舒适与便捷。11月18日起,南航宁波至广州航线每日2班采用C919执飞,去程11:10、14:40从宁波栎社T1起飞,回程8:20、11:55从广州白云T2起飞。宁波机场相关人士表示,C919常态化运营后,旅客既能体验国产大飞机的安全舒适,也能见证中国航空工业崛起。(宁波晚报)#同城热点创作计划# 宁波倪少的微博视频

9. #又一国将使用中国大飞机#【#文莱航司获准使用中国商飞客机#】据新加坡《联合早报》网站10月24日报道,文莱官方文件显示,文莱航司获准使用中国商飞客机。据报道,文莱民航局23日发布的新条例显示,文莱航空公司获准运营中国制造的客机。对研制大型民航机的中国商飞来说,这是又一利好消息。2023年,文莱骐骥航空从中国商飞订购了C909客机和C919客机。文莱民航局过往只允许本国航司运营获得美国、加拿大、欧洲和巴西民航局设计认证的波音、空客和巴西航空工业公司的客机。文莱民航局23日刊发的修订文件显示,中国民航局已被列入上述名单,而中国商飞客机设计获得中国民航局认证。(参考消息)

10. 为什么中国已推出歼20、歼35这样先进的战斗机,但在民用客机方面仅有C919,突破力度不那么强?

11. 请理性评价C919系列客机的未来?

12. 中国商飞正在提高C919产能,今年预计交付量约为28架。进入2026年后,C919就已经完了2架的总装,而若能保持这一节奏,商飞2026年有望实现每10至15天产出1架C919。不过,想要完成上述目标,需要美国不会对其使用的LEAP-1C发动机进行断供。有行业人士表示,LEAP-1C发动机出口恢复后,加之商飞与CFM国际的深化合作及双方达成的各项协议,都为短期交付前景提供了更明确的保障。#印度一飞机失事#

13. 【#了不起的中国#院士带队造飞机一头青丝变白发】中国人能造大飞机吗?是不是“虚晃一枪”?面对质疑,我国大飞机自主工程总设计师张彦仲院士,带领团队扎根一线埋头攻坚。1000多个单位,30多个研究所,30多万人参加;自然结冰试飞,高温天气试飞,6架飞机飞了6000多次……2017年5月5日,C919腾空而起,全场掌声雷动。中国人造大飞机的梦想,终于得以实现!#豫见你皆是爱# 河南共青团的微博视频

14. 刚刚!国产宽体客机C929“大脑”供应商正式确定!昂际航电与中国商飞公司在新加坡航展期间正式签署《C929项目航电核心处理系统合作意向书》,意味着国产宽体客机的“大脑”供应商确定。C929飞机是中国商飞首款自主研发的远程宽体客机,航电系统相当于飞机的“大脑和中枢神经系统”,昂际航电由GE航空航天和中航工业集团平股合资组建,此前已是国产C919飞机航电系统供应商。(证券时报)

15. 【#C919和C909首次亮相中东#】#迪拜航展上的C919和C909# 11月17日,迪拜航展在阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场拉开帷幕,C919飞机和C909公务机亮相航展现场。这是中国商飞公司首次参加迪拜航展,将通过飞行表演、展览展示和产品推介等形式,呈现中国商用飞机发展的最新成果,并与全球航空业界深化交流互信。(人民日报)

16. 【中国商飞 C919、C909 首次亮相中东,空客、波音回应】11月18日消息,作为中东地区最大的航空航天盛会,日前,2025迪拜国际航空展开幕。据悉,开幕当天,由中国飞机制造商中国商飞所生产的C919客机和C909 公务机亮相航展现场。尤为值得一提的是,作为中国首款完全自主研发的干线客机,C919以白色机身搭配蓝绿色的涂装细节亮相,在迪拜航展上向各国政要展示机腹上喷涂的“C919”标识。有报道评价,这一展示虽然短暂但却意义非凡,彰显了中国的一项重要战略项目。面对“赛道”上新出现的竞争对手,波音商用飞机首席执行官斯蒂芬妮·波普(Stephanie Pope)对中国商飞的到来表示欢迎,但她也表示将通过持续创新保持竞争优势。“竞争对整个行业来说是好事,对波音来说也是好事,它让我们所有人都变得更好。”空客商用飞机首席执行官克里斯蒂安·舍雷尔(Christian Scherer)则回应:“这不是威胁,而是竞争对手,这是现实存在的。”在航展现场的静态展示区,中国南方航空的C919飞机和中国商飞的C909公务机同台登场。这架南方航空的C919飞机采用164座三舱布局。C909公务机舱内空间宽敞舒适,可灵活设置休息区、会客区、会议区、就餐区等功能布局,提供12至29座配置方案,能够满足客户多样化出行需求。此外,中国商飞还在展馆内展出全谱系飞机模型,包括C909、C919和C929基本型,C909公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机,以及C919缩短型和加长型,以多样化产品满足全球航空市场各类需求。截至目前,C909飞机已向国内外客户交付170余架,开通790余条航线,并在东南亚地区投入航线运营;C919飞机已交付26架,开通30余条航线;C929飞机的研制工作正在稳步推进。

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