工欲善其事，14kw的交流充电桩线留细了该怎么办

大家好我是维修小能手雷恩。

今天来给一小学停车场装两台14kw的充电桩，双枪设计，单枪就是7kw。这活属于给包工头收尾的，线都已经拉好了，按桩接线即可。不过麻烦的就是包工头留的是3x16的铜线太细，于是本来三小时能搞定的活硬生生搞出四个小时，而且忘了还得测温两次要一小时，血亏。

拆包按桩

包装感觉low了点，得亏勾刀好使，否则拆包都得大半天，正值下午最热的时候，看着37度的天气预报只能感叹命苦。还好左边位置的有树荫，先把左边装好。

还真让我给套起来了

包工头留的管子大弯头居然朝上，是一点也不担心雨水进去，得亏这半个月基本都是大太阳，要是一个月前台风天可就惨了，还不如不套这弯头可能还不会进水。

本来充电桩设计的是下进线，也就是把立柱安装在线上面，但是这花坛没浇水泥墩也装不了。所以说办法总是比困难多，得亏我是开孔大户，一言不合开孔套杯疏，刷满pvc胶水搞定。

右边这台如法炮制

这个车位跟后面花坛不在一条平行线上，加上右边这台后面的台阶高了，不装前面点充电桩门都打不开，阴差阳错装前面点反而跟左边保持了水平线。

唉，钱难挣

装充电桩简单，四颗膨胀螺丝x2，有电锤就轻轻松松就装上了。但是接线这块就要了我半条命，按包工头的简单想法是16平方还搞不定14kw么。在我的提醒下他才意识到分给两台7kw充电桩等于2x8，而光是单路线就拉了将近一百三十米，按理来说这个距离最佳选择是单路16平方，损耗低，不惧太阳直晒（部分管路走天直晒的），也就是说这个充电桩双枪的情况下其实负载很大有风险。也得亏拉的是3芯线，只能是选择优先加强火线来保证安全了。

也怪我脑子抽风，老想着用压线钳搞定并线端子，结果试了下35平方的纹丝不动，非人力所及，早知道就买DTDZ插针了，废了半天劲用液压钳压了个六角形才塞进漏保口里，纯粹给自己找罪受。

而且包工头要求在动力柜里单独留空开，就变成了本来压两头就行了，现在被迫切断再压两头，于是就造就了如下名场面。

6个铜鼻子，4个空开端子，配合充电桩4个空开端子 压了14个头，花了一个多小时。

其实压头也不算什么，当然只能恨自己舍不得买电动液压机，加上买错端子一来二去浪费了最少半小时。而且这个动力柜的围栏钥匙没有，是要靠梯子翻进去的。

本来门一开轻松步入

据说本来这活学校电工也想插一手，因为报价过高被学校否决了，于是这个锁的钥匙就“不翼而飞”了，只能是靠这么一把破梯子去翻。

你看禁止啥就来啥

说真的爬这玩意差点让我菊花不保，早知如此就该漫要天价才对。不过翻了几次找到诀窍后还真给我翻熟练了。

还有就是蹲动力柜里喂饱了蚊子，草地的蚊子多也是正常的，衣服包住了手脚但是没包住脸，额头愣是被咬了几个包。这活真不能放寒假在搞么，夏天挺折磨人的。

差点被电

这种动力柜理论上要关总闸才最安全，但是包工头说断电了其他设备会有很多问题，只能是断要接的闸，按螺帽的时候不小心碰了下边上火线，还好绝缘手套和绝缘鞋都到位了，手背轻微一麻，否则真就要出安全生产事故了，所以干活务必要注意保护措施。

主板发热挺大的

总闸温度挺低

250a的闸温度基本不会有问题

充电桩漏保处零线六十多度，火线50度

动力柜这边就不是很理想了

还好之前搞了不少C80的闸，正好拿来用。但是零线只有16平方肯定是太细了，两台车同时充电就会很吃力。本来我是建议两台充电桩之间再套个管把零线也给并联起来，包工头说太难看了不搞，那就这样呗。

像红线处开孔套管并联零线

其实只需加点钱这活咱就给干了，可惜没能挣到。总之干到太阳下山才搞定，这么多时间都够我下地库拉80米铝线了，收入不及一半，血亏。所以说工欲善其事，必先利其器，干活想要轻松还是得有好工具，不过一想到电动液压钳随随便便近千，还是费点时间手动压吧。