大众与小鹏联合开启超快充网络新篇章，覆盖420城20000终端

2025年1月6日，大众汽车集团（中国）和小鹏汽车宣布达成战略合作，计划共同建设中国最大的超快充网络。这项合作旨在通过结合双方在高功率液冷超快充领域的技术优势和广泛的国内网络覆盖，显著提升电动汽车用户的充电体验。这一合作将不仅为中国电动汽车市场注入全新的活力，也将有助于推动整个新能源汽车行业的发展。

此次合作的核心在于大众和小鹏将相互开放各自的超快充网络，并共同建设一个拥有超过20000个充电终端，覆盖全国420个城市的充电网络。这一网络的布局和扩展，意味着电动汽车用户将能够在更多的场所体验到高效的充电服务，从而显著提升出行便捷性，消除用户的充电焦虑。

大众汽车集团（中国）的执行副总裁康诺一表示，“大众汽车集团致力于全面深化电动化战略，并推出高品质的电动车产品。通过与小鹏汽车在充电领域的战略合作，我们致力于为客户打造中国覆盖范围最大的超快充网络，进一步优化客户的充电体验，使电动出行在一线和偏远城市都能轻松融入日常生活。”这个超快充网络的计划也与大众积极推出新的电动车型密切相关。大众集团计划到2027年在中国市场推出40款全新车型，其中20款为新能源车型。到2030年，集团将在中国推出超过30款电动车型，全面覆盖所有细分市场，并满足更多不同客户群体。

小鹏汽车作为中国知名的智能电动汽车生产商，也在积极扩展其充电网络。截至2024年底，小鹏汽车已在全国范围内布局超过9070个自营充电终端，并计划通过与第三方的合作进一步扩大充电网络的覆盖范围。小鹏的高功率液冷超快充技术，能够在短时间内为电动汽车提供大量电量，减少用户的等待时间。以小鹏S4超充桩为例，单桩的最大输出功率达到480kW，最大输出电流为670A，能够在5分钟内为车辆增加约200公里的续航。这些优势，使小鹏汽车在超快充领域拥有显著的技术领先地位。

自2023年以7亿美元收购小鹏4.99%股权以来，大众与小鹏已在多个领域达成战略合作，包括电子电气架构、联合研发车型等。双方计划在2026年开始投产两款联合开发的B级电动车型。而此次在超快充领域的合作，是双方合作的第四座里程碑，标志着双方在技术与市场布局上的深度融合。此举将有助于双方客户在全国范围内享受到更为高效、快捷的充电服务，在激烈的市场竞争中保持领先。

共享自营充电网络不仅可以为双方节约终端充电基础设施建设成本，还能通过品牌效应反向拉动销量。同时，丰富的用户充电数据也将有助于联合研发更具竞争力的功能技术和优化造车体系。此外，发展高功率超快充技术，也是解决新能源车主补能焦虑的重要手段。相比传统慢充桩，超快充桩能够大大提升充电速度，例如宁德时代发布的4C神行超充电池，可以实现“充电10分钟，续航400公里”。

尽管超快充桩的建设成本较高，但从长期来看，其可以增强用户体验，提升品牌价值，并推动电动汽车的销售。就像在北美市场，包括特斯拉在内的充电网络已通过共享大幅提升充电设施的利用率和用户满意度。在中国市场，谁来推动终端充电网络的互联互通，将成为新能源车企后市场竞争的一大看点。

值得一提的是，大众汽车集团（中国）旗下的充电合资企业开迈斯新能源科技有限公司自2019年成立以来，已在国内213个城市布局了超过13000个充电终端。此次合作，开迈斯将进一步扩展其充电网络，与小鹏汽车共同推进联合品牌超快充站的建设。联合充电站的建设，将显著提升双方充电网络的协同效应，加速充电网络的布局和建设。