新能源汽车中的插混和增程，你会选哪个？

在2023中国汽车百人会论坛上，“插混VS增程”的争论再次成为热点。个人更倾向于插电式混动，因为插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求。而增程式电动虽好，却并不能满足我的需求，因为增程式电动存在高价格、电池容量小、充电时间长、能量转化效率低、电池易损坏、维修成本高、油耗高、性价比不好以及保养费用多等因素。

至于插电式混动虽然也有利有弊，但它却是利大于弊。首先，由于其动力电池容量较大，它可以储存更多的电能，从而具有更长的续航里程。其次，插电式混动汽车可以像纯电动汽车一样通过充电来满足行驶需求，而且充电方式较为简单，可以通过家用电源或专用充电桩进行充电。此外，插电式混动汽车还可以在行驶过程中通过内燃机发电来为电池充电，从而提高了能源利用效率。

简单说，插电式混动汽车既具有纯电动汽车的环保、节能优势，又具有燃油汽车的续航里程长、加油方便等优势，是一种较为实用的新能源汽车。这点可以从比亚迪唐DM-p就可以看出，其DM-p王者混动技术赋予了唐DM-p系统最大功率可达452kW，零百加速仅4.3s，堪称是“中国品牌最快的混动SUV”，颠覆性能可实力媲美百万级超跑，更能为用户带来风驰电掣般的加速体验。

不仅性能出众，唐DM-p还拥有中大型四驱SUV前所未有的能耗表现，NEDC亏电油耗仅6.5L/100km，真正让性能与效能达到完美平衡，堪称同级天花板。同样，唐DM-p在45.8度大容量超安全刀片电池加持下，NEDC纯电续航达到215km，综合续航更是高达1020km，可满足5天城市纯电通勤及2天周末全家出游，真正实现短途用电、长途混动，赋予用户更加便捷的用车体验。

相比之下，插混VS增程怎么选就不用我多说了吧？

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