为什么不买BBA？看过这三个车后或许会有答案

在如今的C级豪华品牌轿车市场中，除了领头的“BBA”三款车型之外，其它车型的日子都不算好过。就以我们今天要说的凯迪拉克CT6、捷豹XFL和沃尔沃S90三款车型为例，它们如今的实际终端售价相比官方指导价普遍都有大几万的优惠。除了“BBA”其它真的只是退而求其次的选择吗？也许换一种格调才会是您更好的选择。

外观部分

改款后的CT6少了几分油腻

高贵的英伦运动气质依然捷豹车型最大的卖点

S90的设计依旧采用略带“性冷淡”的北欧风

作为资格的C级豪华轿车，三款车型的车长均达到了5米以上。和其它两款车型相比，凯迪拉克CT6最大的特点就是大，不论车身长度还是轴距它都是三款车型中最大的。此外，才经历过小改款的CT6样子也变得更年轻了。这次它弃掉了大面积的镀铬之后，明显少了几分中年的油腻。

高贵的英伦运动气质是捷豹品牌的最大卖点之一，2019款XFL自然是沿用了捷豹经典的家族式设计风格，标志性的大嘴配上犀利的大灯看上去有一种蓄势待发的气势。车身侧面修长的车身线条、流线动感的造型设计为XFL勾勒出极富雕塑感的外形轮廓。另外，捷豹品牌传统的全铝车身结构使其轻松达到了整车50：50的重量分布。

沃尔沃S90的设计依旧采用略带“性冷淡”的北欧风，雷神之锤的大灯加上经典的直瀑式中网让它在气场上绝不输同级别的任何车型，加上国产后的长轴版车型所带来的修长感，使得整车看着感觉很优雅。相较于车头的设计风格，沃尔沃S90的车尾造型则是褒贬各异。说它好看的觉得立体雕塑感强且辨识度极高。而有争议的点则是它的E字型尾灯的设计风格实在太过前卫。

内饰及配置部分

豪华感的营造是凯迪拉克的强项，但别买入门版

安全配置方面S90毫无意外的表现最好

内饰部分改款后的CT6相比老款车型在设计部分基本没有变化，只是将挡把换成了通用最新的样式以及将多媒体系统升级为了最新的版本。在内饰的豪华感营造方面一直都是凯迪拉克的强项，作为旗舰车型的CT6更是如此。它的整个内饰中都充斥这打孔真皮、木纹饰板等豪华材料，做工也没什么好挑剔的。

XFL采用了一套豪华且运动的风格内饰设计，与自家旗下的豪华跑车F-TYPE非常相似。中控台除采用皮质材料包裹外，还加入了大面积的金属板增加豪华感。比较遗憾的是由于是低配车型的关系，这台200PS 两驱精英版并没有标配液晶仪表盘。

和外观一样，S90的内饰同样独具特色。整个内饰都是北欧家居的设计感，造型简约，但对于细节的追求，特别是用料上非常讲究。触手可及之处均为大量的天然材质，无论手感还是视觉效果都非常出色。其中控台上部、车门上部等都采用了真皮包裹，手感上层。另外在配置部分S90也略好于其它两款车型，就连这台低配车型也配备了一块8寸的全液晶仪表盘。

在安全配置方面沃尔沃S90毫无意外的表现最好，这应该和沃尔沃一向注重安全有关。虽然三款车型都属于中低配，但沃尔沃显然在安全配置方面更加周全。它独有的膝部安全气囊和车道保持系统都明显的提升了车内的主被动安全性能。剩下两款车型相比之下捷豹XFL200PS 两驱精英版表现更好，它较凯迪拉克CT6 28T 精英型多出了车道偏离预警系统和主动刹车系统两项至关重要的主动安全配置。

空间及乘坐部分

CT6的舒适性并没有看起来那么好

XFL的后排头部空间和车内储物空间表现一般

S90在空间方面没有明显短板

乘坐空间方面对于三款C级轿车来说本就毫无压力，下面主要看看大家需要注意的部分。由于CT6是一台后驱车型，后排地板中间部分的凸起比较明显，因此对中间乘客的舒适性影响明显。此外它的后排座椅角度比较立，坐垫长度也相对较短，舒适性并没有看起来那么好。储物空间部分CT6比较常规，常见的位置都有储物格且空间不小，用起来也很方便。后备箱部分，CT6的后备箱空间为503L，这样的容积相对于它的车身来讲只能算合格而已。

加长后的XFL空间表现优秀，特别是式后排的腿部空间非常充裕，坐垫的支撑也很不错。只是为了照顾整个车身流畅的线条导致XFL的后排头部空间表现比较一般。储物空间方面XFL其它捷豹车型一样都表现比较一般，虽然在常规的地方都设置有储物空间，但每个空间的容量都比较小，特别是扶手箱的空间，也许就只够放个手机而已。

同样是经过车身加长后的S90在空间方面自然也不必担心，只是相对其它两款车型来说它的座椅填充物会更硬一些。当然这也是沃尔沃一向的风格，虽然在短途乘坐时这样的座椅也许没那么舒适，但在长途乘坐时它能带给你身体更好的支撑，久坐不累。至于储物空间方面S90算是中规中矩，虽然没有明显的短板，但也没什么过人之处。

动力部分

三款车型表现相当

S90是唯一的前置前驱车型

动力方面三款车型表现相当，都采用的时2.0T涡轮增压发动机。其中沃尔沃S90 T5车型采用的时高功率版本发动机，最大功能187kW，最大扭矩350Nm，是这三款车型参数最高的，与之相匹配的是一台技术成熟的爱信8速自动变速器，需要注意的是沃尔沃S90是三款车型中唯一的前置前驱车型，凯迪拉克CT6和捷豹XFL均采用的是前置后驱的车身布局。

CT6在动力方面有与S90基本相当，最大功率为177kW，最大扭矩为350Nm，与之相匹配的是一台通用自家10速自动变速器。

相比之下这台采用低功率版本发动机的XFL 200PS的动力稍弱，它的发动机最大功率为147kW，最大扭矩为320Nm，与之相匹配的是一台来自采埃孚的8速自动变速器。

总结

它们的确小众，但是不是刚好对你胃口？

经过对比我们发现这三款车型也许综合实力的确不如领头的“BBA”，但它们都各自独具特色，北欧“性冷淡”、英伦运动风、摩登美国派，相信总有一款正对您口味。

先来看沃尔沃S90，它应该是该价格区间三款车型中性价比表现最高的车型。不仅配置最为丰富，动力部分和主被动安全配置也要明显高于其它两款车型。不过由于它是三款车型中唯一的前置前驱车型，对于钟情于后驱车型的朋友来说这无疑是一处硬伤。

如果“论资排辈”的话，凯迪拉克CT6在国内豪华品牌C级车市场中应该是仅次于“BBA”排在第四的车型。不过受限于价格的缘故，今天这台28T 精英型在配置方面的缺失的确有些让人遗憾，因此问问君建议准备购买CT6的朋友尽量选择中高配车型。

至于捷豹XFL，它在各方面的表现都还不错。只是我们不难发现，在捷豹品牌国内的三款轿车中，XJL彰显豪华、XEL标榜运动，而被夹在当中的XFL则显得有些尴尬。如果您追求的是运动性能的话，这台XFL超5米的车身长度绝对是累赘，而要是您喜欢舒适的驾乘感受，这台兼顾运动性的C级大轿车又没法给你。也许这样稍显尴尬的定位正是捷豹XFL注定小众的原因之一吧。

文｜Lynn

图｜网络