评车场No.55：官降两万之后的哈弗H2创享版 能否重拾昔日风光？

回顾2013年，福特翼搏打开国内的小型SUV市场之后，各路豪强纷纷布局抢占份额。而哈弗H2在2014年年中上市之后，经过短暂的爬坡期，凭借着先发优势迅速崛起，连续33个月销量过万，更在2016年年底突破到35000余辆。

但2018年，整个车市遭遇寒冬，小型SUV市场更是一片惨淡。哈弗H2的销量从2018年初开始下跌不止，到了9月份，总算重回10000余辆。为了进一步提升自身的竞争力，哈弗H2创享版已经官降2万元，正式打入7万元区间。

在接到哈弗H2创享版试驾邀请的时候，汽车小小值已经在心里给它做了一个初步的“车设”。在过去，虽然它自己定位于小型SUV，但其实它也只是比哈弗H6小一点，说是小紧凑也不为过。面对来势汹汹的吉利缤越、长安CS35等竞品，这台车表现如何呢？

今天，小小值就来为大家解读一下哈弗H2创享版这台车，以供有需求的值友做个参考。

PS：哈弗H2创享版的售价区间为7.49-9.49万元，此次小小值拿到的哈弗H2试驾车，是一台顶配版的创享蓝标1.5T双离合两驱智尚型，官方指导价为9.49万元。

外观部分

哈弗H2的外观都不是那么前卫激进，但胜在较为耐看，不会出错。哈弗家族车型分为红标和蓝标，采用两种不同的设计语言，尽管差别不是那么巨大。红标版沿用了以往大嘴造型设计，而蓝标版则采用六边形中网设计，线条更加平直硬朗，符合年轻消费者的审美需求。

创享版有6种车漆颜色供选，大灯组换装为LED光源，能够满足部分消费者，对于更先进科技配置的追求。另外，标配18英寸铝合金轮毂，虽然在当今20、21英寸轮毂满街跑的时代并不是很突出，但是对于一款小型SUV来讲，这个尺寸带来的协调感也挺不错。至于车屁股的设计，倒是没有什么出彩的地方，中规中矩，算是做到了不讨厌。

科技配置

内饰的设计风格，小小值更加偏向于蓝标版。相对于红标版中控区密密麻麻的按键，蓝标版的中控区域按键布局更加简洁，看起来更加清爽一些。自动挡版本均采用了电子档杆设计，外形设计的也很像飞机挡杆，增添了内饰的科技感。

对于像小小值这样手机依赖度较高的消费者来说，各大主机厂原装车机里的音乐、导航等功能使用频率极低。上车就连上手机使用网易云音乐或者QQ音乐在线播放音乐、用高德或者百度地图进行导航，已经成了一种习惯。哈弗H2创享版支持Carplay和Carlife双机互联，导航信息和音乐等都可以投影到中控屏上，操作更加方便。8英寸大屏显示效果更佳，再也不用在空调出风口加装一个手机支架。

此外，哈弗H2创享版也搭载了智能语音控制系统，发出语音指令就可以完成控制音乐、空调、手机通话等功能。在驾驶过程中，驾驶员视线可以集中在道路环境中，避免视线转移提升行驶安全性。

动力操控

哈弗H2创享版搭载了一台1.5T涡增发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩210Nm，匹配一台格特拉克7速湿式双离合变速箱。在以往，小小值对于长城系列车型的动力系统认知，定格为变速箱换挡逻辑不够聪明，特别是在低速挡的时候，总会有部分顿挫产生。

但此次试驾的这台哈弗H2创享版，在顿挫的抑制上做得还是比较到位的。发动机在转速达到2200rpm的时候，才会爆发出最大扭矩，这样带来的好处就是低挡位的切换上更加顺畅。当然有得有失，在起步的时候，较晚的扭矩爆发会使动力显得比较肉。

不过还好，在速度上来之后这种情况得到缓解，面对坎坷不平的道路或者连续的坡道，都能应对。总而言之，这辆车的动力系统，能够满足日常的代步通勤使用，即便是偶尔撒个野也是可以的。

乘坐舒适度

讲到舒适性，首先说一说座椅。哈弗H2创享版的座椅，柔软度适中，且具有一定的包裹性和支撑性。乘员在长时间的乘坐过程中，也不会感觉到很累。其次，作为一款小型SUV，其后排乘坐空间表现也是比较不错的，坐三个人也不会显得局促。

哈弗的产品一直都着重高配置，这台车采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂系统，相较于采用普通的扭力梁后悬的车型，舒适度确实有较大的提升。不过客观地讲，哈弗H2创享版的后悬调校还需进一步提升，毕竟现在面对减速带或者较大沟坎的时候，车身的上下跳动还是挺明显的。

而在NVH表现方面，这台车的发动机噪音和风噪隔绝得还好，唯有路噪还是较为清晰，特别是在高速公路上行驶的时候。

性价比

作为一款7万级的SUV，顶配也不超过10万元，我们看哈弗H2创享版能够给到我们什么配置，像前双气囊+前双侧气囊+一体化侧气帘的6安全气囊、博世第九代ESP系统、胎压监测、倒车影像/雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、电动全景天窗、18英寸铝合金轮毂、无钥匙进入/启动、换挡拨片、LED灯组、后视镜加热、空气净化器等等一系列配置，都能在它上面找到。

而在动力系统的平顺性表现上，哈弗H2创享版相较以前提升非常大。总的来讲，这样的价格还是很划算的。

总结

哈弗H2自上市以来，就是小型SUV领域的畅销车型。但进入2018年，车市的“寒冬”，使它面临的销售压力也是越来越大。如今哈弗H2创享版官降两万元，将售价拉低到了7万元区间，进一步提升了它的市场竞争力。

从产品层面来讲，哈弗H2创享版如今的性价比更高。18英寸的轮毂、车顶行李架、1.5T涡轮增压发动机、多连杆独立悬架、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、感应式无钥匙进入、4向方向盘调节、电子挡杆等等配置都是同级车较为少见的，甚至在更高的紧凑级SUV中，也不是所有产品都能做到这个配置水平。再加上还算不错的行驶品质，算是对得起7万级的定价。

那么关于哈弗H2创享版这款车，您怎么看？各位值友也可以在评论区发表自己的看法。