2020年,我该买台电动车吗?

2020-01-10 21:56:18 3点赞 3收藏 3评论

2020年,我该买台电动车吗?

2020年对于汽车行业来说算是传说中的节点之年,因为在进入二十一世纪二零年代以前,就已经有许多车企都在争先恐后地立Flag,我们听到最多的就是全面电动化,零排放、停止研发内燃机等等等等。

所以面对新旧时代交替的时候,摆在我面前的一个问题是:2020年,我该买一台纯电动车吗?

去年我们评测的电动车并不是很多,简单回顾了一下,团队短暂地开过小鹏G3、捷豹I-Pace、进口版的特斯拉Model 3以及别克Velite 6这么几款产品。

其中别克Velite 6我们在夏季和冬季先后测试过两次,尤其是这个冬天拿到它的时候,我的一个明显感觉是:我没变,它变了。

先说变的部分。首先这辆车有了一个中文名叫微蓝,这对于消费者来说是个比较好记的名字,官方宣传起来更方便。

2020年,我该买台电动车吗?

其次,微蓝的续航变得更长,电池组从35kwh升级到了52.5kwh,NEDC续航里程达到了410km,因为之前还叫Velite6 的时候,300km的续航能力的确有些不够看,在推出400km这个版本之后,不仅数据上看齐了主流,也更容易进入消费者的视野。

2020年,我该买台电动车吗?

第三,动力变得更强,微蓝的电机110kw的功率,350牛米的扭矩等同于一台燃油车2.0T发动机的表现,因为电动车的驾驶特性,你在驾驶过程中如果全力踩下电门踏板的时候,还是会有纯电产品特有的眩晕感。

当然,加速越快,电量掉得也越快。

不过微蓝提供了三种驾驶模式和强中弱三档动能回收,如果你选择普通模式,放到“轻”或“中”的动能回收状态下,驾驶起来和燃油车没有太大的区别,但我个人很偏爱强的模式,车辆明显的拖拽感可以让我在某些时候使用单踏板操作,还挺有乐趣的。

因为我拿到这台微蓝的时候是满电的状态,所以在使用过程中我并没有续航的焦虑,也没有刻意去测试它的续航能力的极限,我驾驶这台车开了大概150km,其中100km是城市驾驶,平均时速不超过30km,高速跑了40多km,平均时速90km左右。测试那一周,成都气温一直徘徊在6-10度左右,这个外部环境对于电动车来说不算友好,而且我绝大多数时间车内开着空调,最终得到百公里电耗14kwh这样一个数据,略高于官方13.1kwh,我相信驾驶习惯更好一点,电耗数据可以更低。

2020年,我该买台电动车吗?

说完了变的部分,微蓝不变的地方,是它的驾驶体验,因为电池布局在底部,它的操控稳定性和贴地性是非常出色的,开起来有一种底盘紧凑、操控得心应手的感受。而且在一些细节上,微蓝似乎是刻意贴近燃油车的使用习惯,比如启动车辆需要踩刹车,中央通道还留有传统档把的设计。

但必须承认,开纯电动车是很容易上瘾的,它平顺、安静,然后底盘感觉又很棒,回过头再去开平时自己那台搭载双离合变速箱的车,总会觉得它的动力响应有那么一点缓慢,尤其是行驶在拥堵路段的时候,我无比怀念开电动车畅快游走的感觉,这颗草一旦种下,就很难拔掉。

2020年,我该买台电动车吗?

犹记得去年夏天长测微蓝301km那个版本的时候,我的同事在视频里曾经给出过建议,当时的观点是,即便Velite 6的续航能力只有300km,但如果每天通勤的路线固定,通勤半径在5、60km以内,公司或者家里有充电桩,这款车是完全值得入手的。

考虑完了这些限定条件以后,当下购买一台电动车无非是两个老问题:一是续航,二是充电,但是续航的问题已经不复存在,现在大家都做到了400、500km甚至600km朝上,但充电问题在二、三线城市依然令人头大。

我在使用微蓝410版本的这个过程中,印象比较深刻的一点是,当我想要为它充电的时候,使用手机或者车机上的App找到了附近空闲的充电桩,开车过去,出现在眼前的景象是——

2020年,我该买台电动车吗?

这种现象可能只是个例,但问题在于,如果当时所有的充电停车位都被燃油车霸占的话,我就不得不再次寻找合适的充电桩,这实际上已经造成了精力、时间上的二次浪费,整个体验也会变得很糟糕。

我也和生活在广东地区朋友们讨论过,因为那里的电动车更普及,经济更发达、充电更方便。他们也告诉我,我之所以会出现这样的困扰,这其实还是以一种“车没油了要找个加油站的”思维,如果有自己的停车位和充电桩,使用电动车的体验是非常完美的。

2020年,我该买台电动车吗?

我也试想过,如果家里有充电桩,那么基本上每天都可以保证满电出门,可能我需要适应的是在外出行时花半个小时或者40分钟进行快充的生活节奏,电动车要解决的并不是续航,而是充电便利性的问题。

这就意味着,如果在现有的城市生活,要长途出行,我必须做好详细的充电规划以及Plan B,这可能是唯一能让我对购买一台电动车而产生犹豫的点,因为我并不是一个心思特别细致的人。

2020年,我该买台电动车吗?

但是平心而论,别克微蓝还是很让我心动的,它驾驶感、经济性,甚至是MAV车身的造型所带来的回头率,都很不错,同时它不像特斯拉、蔚来的产品具有那么高的购买门槛,20万以内就可以拿下顶配车型,又因为合资品牌的背书,微蓝的品质不会像新电动品牌们会让你觉得不放心。

那么再回到一开始的那个问题,进入二十一世纪二零年代,到了购买一台电动车合适的时机了吗,至少在有了微蓝的体验之后,我的回答是:2020年,我想要买一台电动车。

撰文|袁梦泉

图片|买车问问

视频|买车问问

编辑|白术

审校|兰青青

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