毫无用处的汽车知识 篇二：汽车标准坑了车商，也坑了你

各位大家好，上回说到汽车大灯受美国法律限制，在上世纪后半段产生了奇妙的演变，按照约定，这回继续说一下大灯清洗装置，介绍一下汽车标准，再附赠一个雾灯和转速表的小知识。

大灯清洗装置诞生于1972年的瑞典。斯堪的纳维亚半岛严酷的气候把汽车制造商逼上了梁山，没办法，不加这么个玩意，开车半小时大灯就瞎了。

早期的大灯清洗装置只是一个为了适应气候而诞生的自愿型装置，厂商为了车卖的更好，纷纷跟进增设这样的装置，除了安全和实用之外，大灯清洗还有着更强走烂路能力，更炫酷的外观，更加高科技的噱头，深受北欧/加拿大水深火热的人民群众欢迎。

在这个阶段大灯清洗装置普遍采用和前风挡一样的雨刮结构，固定或随摇臂一起喷水，因为此时大灯灯罩一般都是玻璃的，耐磨耐刮，雨刮刷上去锃光瓦亮，挺好。

后来随着HID登上舞台，塑料灯罩成为主流，灯组内部都带有透镜了，就不需要玻璃灯罩作为透镜，为了防止塑料灯罩被刮花，大灯清洗装置也变成了以高压喷水为主。一般配有一个可以移动的喷头，柱塞泵产生50bar以上的高压水雾，一般是雨刮喷水且大灯开启时会自动启动，有的车型为双击喷水拨杆启动。不过配备这种喷水装置的务必要使用合适的防冻玻璃水，不然可能会把清洗装置冻住。

那么问题来了，为什么有的车有大灯清洗有的没有呢？是高端车有低端车没有么？是用氙气大灯的有卤素灯的没有么？是LED都不配大灯清洗么？

答案非常简单，在HID成为汽车头灯高端光源之后，车商发现因为其发光强度高，且有强劲的透镜聚焦，当灯罩上堆积灰尘较多时会产生严重的漫反射，导致照明区域超出标定范围。

对于路窄车多的欧洲来说，这是一个会晃瞎眼的问题，就如同私自改HID不配透镜一样，简直社会毒瘤。于是在ECE R48中规定了对于近光灯前照灯如果光源亮度大于2000流明，则需要配备符合ECE R45标准的大灯清洗装置。

R48又臭又长，图形化总结可以看看海拉的这篇汇总。

由于早期HID（也就是氙气大灯咯。不是疝气。别念错了)灯泡的亮度普遍很高，大约在3000流明，所以就会产生配HID大灯的都配大灯清洗的错觉，而HID的价格那时也比较高，所以也就给人产生了高端车都有大灯清洗的错觉。另外因为法规中只规定了近光灯亮度的要求，一些鸡贼的厂家会选择近光卤素+远光HID的方法规避安装大灯清洗装置，所以对于一些使用单HID光源，配双光透镜的车型只能无奈安装。

随着技术的发展，HID也能做到鸡贼的1990流明亮度，刚好满足法律，所以也会出现HID大灯不配大灯清洗的情况。另外美规中对大灯清洗没有要求，所以美规平行进口车基本是没有大灯清洗装置的。

国标大部分要求都是按照欧标照抄的，所以GB4785这本汽车灯光圣经中也是按照近光灯2000流明要求的大灯清洗装置，其装置规范应符合GB21260.所以大灯清洗装置也可以说是一种标准要求的产物，既不是想选装就选装，也不是我用不着它所以车商是坑我钱。

存在即合理。顺带一提，4785已经13年没修订了，现在的修订稿已经对AFS和LED灯提出了新的要求。相比R48的更新速度，GB更新的还是有点慢了。

下面再说说论坛上经常抱怨的车商扣门，为什么就给我一个后雾灯，一个倒车灯？

让我们继续翻开汽车灯光圣经GB4785，关于倒车灯和后雾灯的描述，都是必选1只，选装2只。这么看来，一边一个完全符合要求，而且灯组设计可以显得更简洁一些，何乐而不为呢。况且为了避免混淆，后雾灯有和刹车灯间距100mm的要求，对于两只后雾灯两只倒车灯来说灯组势必要做的比较长一些，而且两只后雾灯确实容易和刹车灯混淆，所以一只后雾灯的优势更大一些，设计也更科学。

然而后雾灯的要求依然是照抄欧标ECE R48，对应其中R38的规定，所以美标车是没有后雾灯的（大部分)，所以很多平行进口美标车，只能在车尾加挂一只后雾灯，方能满足国标要求。

既然说到雾灯，那就再看看前雾灯吧，因为国标没有强制安装，且对灯光离地高度，照射角度，灯组共用等方面进行了严格要求，所以有的厂家干脆就不装了，或者前杠的设计导致没有合适的位置装。故此选车时后雾灯倒车灯有几个真的不是坑点，前雾灯有没有才是厂家真良心。

既然提到了美规车，那么也说一下美规车的特色吧，一个是前杠和翼子板交接处的这个转向灯，在一个是万恶的电台只有单数，如果你发现一个车有这个特性，那妥妥的平行进口美规车没跑了。美规车转向灯是红色的，所以平行进口一般会换灯组，如果该车型有欧规，中规灯组，有可能还能顺便把后雾灯问题解决了，如果没有，那只能加挂后雾灯了。

最后在说一下经常有人抱怨的问题，我的车速度表不准?关于这个问题，参见GB15082，按照公式来说，如果在120km的实际速度，车速表显示136都是合乎标准的。

下一期我们来讨论一下神奇的君子协议。