不值得买 篇七：保养手册就是汽车的「养生秘笈」？

又到了新一期的《不值得买》栏目，这一期我们要讨论的是所有车主都会面临的一个问题——汽车保养。 最近刚好我们同事的逍客到了3万公里需要做一个比较全面的保养，本来想在途虎做一次体验，但网站上推荐的保养项目挺多，而且价格也比较贵，为了更有保障也更省心，最后还是选择了到4S店去做保养。即便这样，保养下来回到公司后，还是被老司机同事们抨击了一顿。
明明翻看了保养手册，很多东西确实要在这个阶段进行检查，甚至于更换，为什么却还是出现了过度保养的问题？

1、为什么会过度保养？

很多人认为在汽车保养上，只要我们完全根据保养手册去做，就是最稳妥的办法。但即便如此，仍然会出现过度保养的情况，我认为这是因为这种做法既不与时俱进，也不够因人而异。以我们最常见的换机油为例，很多人都会认为5000公里就需要更换一次，但实际上这样的想法已经Old Fashion了，如果我们购买的是质量更加好的半合成，甚至于全合成的机油，实际上我们是可以延长保养周期的。

而且我们发现保养手册它所面对的用户比较广泛，因此它所设定的条件也相对保守。保养手册上也给出了这样的建议：如果你经常行驶在高尘地区，或者经常以怠速行驶的话，那么你是需要相应的缩短保养周期的。从另外一个角度去看，是不是说如果我行驶的路况非常好，我就可以相应的拉长我的保养周期呢？ 在油品以及车况都比较好的美国，他们的保养手册就已经进行了一些改变。同样是高尔夫这一辆车，它在美国的保养手册已经调整为每16000公里左右保养一次，但在中国，机油更换周期依然是1万公里。既然汽车保养这件事情因人而异，那我们又应该根据什么样的标准去进行保养呢？

2、我们应该根据什么标准进行保养？

如果你是一个汽车小白，或者你图省事，直接根据汽车保养手册去做，这是一个不会出错的选择。当然，现在很多新车上也会在仪表盘上提醒你什么时候应该去做保养，你只要根据提醒去做就可以了。

但在这里还是要提醒一句，很多时候我们去做汽车保养，会被安利做汽车发动机清洗之类的服务，实际上这样的服务没有太大的实际意义，更多的是在交智商税。

那既然我们认为按照汽车保养手册去做保养，也存在过度保养的情况，老司机们又是怎么样去做判断的呢？

对于老司机们来说，其实保养手册只是一个简单的参考，他们更多的是会根据自己的实际使用体验去进行调整。
比如说机油，我们完全可以定期通过油尺去看一下是否要去更换了，即便没有油尺，你也可以根据自己的机油类别去进行判断，比如说矿物油的话，5000公里一换，半合成油7500公里，全合成油完全可以到1万公里才去更换。

至于说刹车油，我们很多时候会被建议，两年或者4万公里就需要更换，但我认为这个更换周期有点太短了，我们可以根据自己的实际感受，一旦我们的刹车距离更长了，或者你觉得刹车踏板变软了，你才需要去考虑是不是要更换刹车油了。
同样的情况也可以放在变速箱油上，其实变速箱油也可以通过油尺去判断，如果没有油尺的话，也可以根据保养手册的时间建议去更换。
但我不建议变速箱油根据自己的实际体验去进行更换，因为一旦你发现变速箱异响或者是顿挫的时候，才去想要不要更换变速箱油，这时候的变速箱可能已经出现了一些不可逆转的损伤了。

除了以上这三项以外，汽车保养项目其实还有很多，我们总结了一份汽车保养配件的保养周期，以及老司机们的保养依据，如果你们感兴趣的话可以在后台回复【保养】，得到这一份完整的清单。 当然了，还有很多老司机是根据公里数去判断做什么保养的：
3万公里是一辆新车的巅峰期，只需要简单的做换机油、机油格这样的一些小保养，除此之外，也可以根据自己的用车情况去更换空调格，或者是雨刮。
3万公里之后，需要关注的事情就会比较多，比如说刹车油、冷却液这一些都需要去检查或者更换。
一辆车开到了6万公里之后，我们需要关注的事情就更多了，比如要更换轮胎了，或者要看一下皮带有没有问题等等。

3、4S店VS汽修店

老司机们也不是经常都能记得住，很多时候就需要交给专业人士去做了。那么此时我们在4S店或是去其他的维修店，又会得到怎样不一样的体验和建议呢？

刚好，我们的同事有两辆车都需要做保养，我们就做了两次实地体验对比。
我们拿了两台车，分别做了1万公里和3万公里的保养，因为两台车做的保养项目都差不多，所以我们可以在差不多的项目里面看出，4S店以及汽修店在售后保养体验上其实是有三点不一样的地方。
首先是保养的流程规范上的差异。4S店它会有一个非常完整的流程规范，以及对于服务内容的介绍，当然他们也会根据厂家的规定，对于你的汽车做一个更加全面的保养。但是汽修店的话，它更多是根据你自己的需求去帮你做具体的保养项目。

第二是配件上的差异。我们在4S店保养的时候会发现，所有更换的配件它都会写上原厂配件的标识。但在汽修店的话，配件都是我们在市面上可以看到的不同品牌的配件，当然了，你还可以自己在网上购买了之后把配件带到汽修店去更换。

第三点是服务记录和价格上的差异。以前很多人觉得在4S店保养，会有一个全车生命周期的所有服务记录。但其实现在很多汽修店也会建立自己的系统，去对每一辆车进行一个全面的维修和保养的记录，所以我认为这一个不会太影响一辆车的二手车估价。

但到了价格环节，就会发现4S店和汽修店有非常大的差异。我们其中一辆车在4S店做了一个简单的保养，包括工时费、更换的配件加起来超过800元，而且耗时2个多小时。而在汽修店我们算了一下，自己带过去的机油、机油格以及空气格，还有工时费全部加起来，也只要300多块钱，整个过程的花费不到一个小时，俩者之间的体验差异还是挺大的。

总结下来，4S店和汽修店的保养各有各的好处。如果你是一个汽车小白或者图省事、不差钱，那么4S店确实是一个更有保障的选择，如果你对汽车非常了解，或者遇到了一个很值得信任的师傅的话，汽修店是一个更省时、更省钱、性价比更高的一个选择。 不知道镜头前的各位老司机们，自己对于汽车售后保养有什么样的经验可以跟我们分享呢？欢迎大家在下面留言。

图 | 来源于雅斯顿、网络