新车速递：大众ID.4 CROZZ上市，售价19.99万起，基础配置丰富，续航最高550公里

2021年1月19日晚，一汽-大众首款MEB平台的纯电动车型，ID.4 CROZZ正式开启预售并公布价格，新车共推出了5款车型，售价区间为19.99万-27.99万元，新车定位为纯电紧凑级SUV。

此次大众ID.4 CROZZ上市，一汽-大众给出了丰富的预售购车福利，包含8年/16万公里三电质保、4年/13万公里整车质保（不含三电）、4年6次定期保养服务（不含首保）、4年VIP道路救援服务、大众品牌4G智能墙盒及安装服务（或1年免费公共充电服务）、电动车专属会员权益以及基础流量免费+媒体流量首年免费等。

接下来，我们就来看看这台ID.4 CROZZ的竞争力如何？

产品力分析：外观内饰

ID.4 CROZZ诞生于大众的纯电动MEB纯电动平台，其外观设计相比大众的燃油车型显得更有科技感。不过大众ID.4 CROZZ并没有采用过于天马行空的设计风格，至少从个人观感来看，它的外观还是看着比较舒服的。

大众ID.4 CROZZ的车侧设计较为动感，采用了双色车身设计。车尾造型与前脸相互呼应，并加入了当下流行的贯穿式尾灯设计。

大众ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。车身长宽高属于标准的紧凑级SUV，不过它的轴距比较长。

内饰设计中，大众ID.4 CROZZ的整体造型比较简洁，车内仪表台采用贯穿式设计，配合悬浮式中控屏和液晶仪表盘，使车内看上去比较清爽。

内饰部分，该车拥有不同的内饰配色。配置部分，该车高配车型还搭载了AR-HUD系统，相比传统的HUD系统，这个AR-HUD显示效果更清晰，并且也能显示更多的内容。

空间部分，虽然大众ID.4 CROZZ是紧凑级SUV车型，但是由于其诞生于转为电车设计的MEB平台，车内空间都尽可能的被拓展开来。所以它的轴距可以达到2765mm，再配合上后排纯平的地板，可以为车内乘员带来较为宽敞的乘坐空间。

其后备厢可以实现512 L-1800 L的拓展，增加车内的实用性。

产品力介绍：动力续航

动力部分，大众ID.4 CROZZ将提供三种续航以及三种动力⬇️

其中除了最低配的标准续航车型搭载的是55kWh电池外，其余配置车型都是搭载了84.8kWh容量的电池。并且该车还搭载了热泵技术，根据官方介绍，搭载热泵技术后，该车在冬季寒冷时间段的续航表现可以提升30%。

同时，ID.4 CROZZ还采用了低风阻轮辋、低滚阻轮胎、封闭式格栅等低风阻等设计保障续航。

悬架部分，该车采用了Z采用了五连杆独立后悬挂、DCC智能动态控制系统。刹车部分采用了前碟式刹车，后轮为鼓式刹车系统。

配置对比：

我们接下来看看大众ID.4 CROZZ每个车型之间的配置差异，并给出我们的推荐车型。

从配置差异来看，这次大众ID.4 CROZZ的入门车型配置就比较丰富，倒车影像、丰富的车身稳定系统、车道预警/保持、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入、GPS、手机互联、车联网、LED大灯等一系列配置都有搭载。

从车型推荐来说，我们认为入门版的标准续航PURE两驱版已经能满足大部分消费者的配置需求。如果对续航有要求的消费者，我们则建议购买长续航PURE+两驱版，车价贵2万元，续航里程多了150公里，同时还有电动尾门等配置，性价比很高。

市场前景：

目前来看，ID.4 CROZZ并没有直接的竞品车型，现在合资品牌中的紧凑级SUV大多都是属于油改电车型，如广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽E进擎 还有像是起亚KX3新能源等车型。

ID.4 CROZZ未来主要的竞品车型应该还是一些新造车势力，或者国产品牌的纯电动车型，如广汽新能源埃安V等车型。

相比这些车型，且不说产品力差异，小小值相信光是一汽·大众这块牌子就能吸引不少消费者。

另外我并不认为大众ID.4 CROZZ会和特斯拉的Model Y产生竞争，首先两个品牌的个性就相当不同。特斯拉更有极客属性，而大众则更吸引偏传统属性的消费者。同时两台车也不是一个级别的车型，可比性不高。

其实除此之外，大众ID.4 CROZZ也会抢占一部分同价位燃油车用户，特别对于限牌城市用户来说，绿牌和免购置税的吸引力还是很大的。

此次ID.4 CROZZ这次营销策略也不错，比如大众推出了两项保值政策：一是全款购车享2年6折、3年5折置换ID.车型；二是24期或36期融资租赁购车到期后，同样享受2年6折、3年5折，可退、可换、可购的政策。

而在充电网络上，大众与超级充电桩供应商CAMS建立合作。2022年会有4500根充电桩，覆盖十六个城市。大众客户还可以提前30分钟预约，实现充电桩提前预留。

所以我们可以看到，这次一汽-大众ID.4 CROZZ，综合产品力还不错的情况下，同时也通过政策提升保值率以及增加售后充电的便利性。

但是大众ID.4 CROZZ未来的销量前景真的会好吗？首先价格上ID.4 CROZZ的价格并不贵，原来电动高尔夫都要卖17万了。

就是像前面所说，大众ID.4 CROZZ的竞品车型并不是特斯拉Model Y/3，它更容易吸引偏传统的用户。

但是大众ID.4 CROZZ也不是没槽点，因为这车偏工程师思维，后轮还用鼓刹，即便后轮鼓刹够用，也肯定会引来一阵吐槽。

最后，我还是比较看好大众ID.4 CROZZ，相信它在上市后，还是能够取得一定的销量成绩。未来如果有机会拿到试驾车，我们会第一时间给大家呈现试驾报告。

最后，各位看官大佬，你们觉得这台ID.4 CROZZ值不值？

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