大众途安L性价比越来越高,为何销量始终上不去?

2020-12-08 21:10:06 17点赞 13收藏 53评论

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最近与大众相关的消息并不少,从中保研给出了新的帕萨特碰撞成绩到芯片导致的可能停产,大众似乎不断刷新存在感。讲真,对于大众汽车,我个人还是比较喜欢的,而且和很多人喜欢的车型不同,我最看好的是大众途昂。但是这款车的价格已经超出预算,那么大众旗下是否有便宜的7座车呢?思来想去,大众途安L似乎是一个不错的选择。

大众途安L性价比越来越高,为何销量始终上不去?

其实大多数消费者对大众途安L并不陌生,毕竟在入门级合资MPV领域,大众途安L是很难绕过的一款车型。尤其是大众途安L价格不断下探,性价比越来越高,更是深受消费者喜爱。不过,也有网友好奇,为何大众途安L始终没有逆袭?其销量始终上不去?甚至在一定程度上,这辆德系MPV的销量还不如搭载三缸机的别克GL6,属实让人比较好奇。究其原因,无外乎三点:

大众途安L性价比越来越高,为何销量始终上不去?

第一点:双离合变速箱

严格意义上来说,大众的双离合变速箱算是值得考虑的了。业内曾经有人表示,如果大众的双离合变速箱都不靠谱,其他品牌的双离合变速箱也就不要考虑了。但是讲真,大家更喜欢途安L能够采用的是AT变速箱。而这也是让很多消费者拒绝这款车的主要因素之一,毕竟这一价位的产品中,还有别克GL6,不然消费者也就可能痛快的买了途安L。不过不得不说的是,途安L的耐用性毋庸置疑,并没有网上说的那么差。尤其是结合大众途安L的价格来看,这款车还是非常值得考虑的。

大众途安L性价比越来越高,为何销量始终上不去?

第二点:第三排空间不实用

虽然途安L的轴距达到2791mm,但是这款车的长度还不到4.6米,所以车内纵深是有限的。如果将第二排座椅调整到一个较为舒适的位置,第三排空间真的是让人难以接受。而且7座版途安L的2+3+2座椅布局也注定这款车的第三排更适合成为后备厢的一部分。而且在高度和宽度方面,途安L的表现还是不错的。如果是二胎家庭,第二排左右各放一个儿童座椅,中间还可以坐一个大人。整体来说,途安L的第三排只能说勉强应急,算是一个不大不小的缺点。

大众途安L性价比越来越高,为何销量始终上不去?

第三点:外观有些老气

大众途安L的设计虽然采用的依旧是大众家族式设计,但是由于MPV的属性关系,以及途安L的尺寸,反而让这款车看上去并不够大气。不说与同价位的国产MPV相比较,即便是与别克GL6等合资MPV相比较,也少了一丝动感与时尚,反而显得有些老气。甚至有人说途安L的设计更像是面包车,可见外观并不是途安L的优势。

大众途安L性价比越来越高,为何销量始终上不去?

看到这里,可能一些网友会质疑,途安L是否值得买?讲真,按照目前大众途安L的性价比来看,这款车还是非常值得考虑的,毕竟这一价的合资MPV数量实在是太少了。

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53评论

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  • 语言匮乏到这种地步的文章都能发出来,无语。一个讲真,说了三四遍,作为粤语中过来的词,这么用真的。。。。

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    认准这个号,吐槽少不了,篇篇在灌水,句句像便秘。

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    是呢,感觉跟我女儿二年级时的水平可以一战。。现在三年级,比他还强点儿

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  • 当年想买这款新途安L,但落地18到20万的价格让我与他无缘。

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  • 途安吊打仅有三缸的GL6毫无问题,即使单论长相也是途安胜出

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  • 看了看评论。真没几个开过途安L的。这车真不用你们喜欢。除了大众碰撞试验结果不厚道,其他真没啥可以吐槽的。正是因为你们吐槽,可以16.3万裸车拿顶配。希望继续保持,别停产就行

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  • 多少年了还拿双离合说事…………

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    说了多少年了,现在的干式双离合还是个***

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  • 途安车主说两句,这车四米五,日常通勤接送孩子停车什么的都方便
    第三排只能应急,指望第三排长途那不现实,很多7座SUV也一样三排不舒服
    双离合我也没觉得多差啊
    这车如果有GTE动力包可以上绿牌就好了

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  • 如果不是干式双离合, 我会选途安

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  • 我不买它,是因为没有手动挡了

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  • 说性价比,那现在价格多少了?

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    手动9.6

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  • 还有它是1.4t干式离合

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  • 面包车还卖的有点贵 [拜拜]

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  • 其实一汽的嘉旅挺不错的,只有五座版,外观和途安L有些像,挺适合家用的,可惜时代主流是suv,这种两厢车叫好不叫座。

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  • 。。。。。。。这特么就是一个黑它的文章。
    TL的缺点不是这三个。1.8T TL车主来说吧。
    1、1.4T动力差。坐3个人就能感受了。动力不是因为变速箱的问题。都什么年代了还黑双离合。
    2、性价比低。就算放了价格,现在也不美丽。下一台车应该考虑混动了,但是大众的混动车真是贵!!!
    3、这个车当年看评测什么西北高速跑5L/100KM估计都是真的平路跑90才能跑出来;当年开手动途安不带L的版本,1.4T市区要到8~9;现在1.8T市区基本都是9~10左右。有人说是因为面包车重,而且风阻大。随它吧
    4、设计第三排实在是鸡肋,本文说这个实在是没有意义的。上个月带孩子去玩,坐朋友的7座福特。第三排,对于1米6不到的小孩,都觉得是惨不忍睹的坐姿。

    最后说这台车嘛,一点都不老气,当然可能和目前可选车漆也有一定的关系。毕竟面包车卖十几万,很多人用不着,也觉得不值那个价。但是开上了就发现MPV其实坐姿舒服空间也好。虽然不能和巨大的迈特威比,但是要比很多SUV和轿车强。

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    这车的双离合还不给说????哈哈哈哈

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    村里刚通网?现在的双离合已经不是以前的双离合了大哥!旧思维要更新啊

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  • 这个价钱添一点可以买夏朗了,进口品质,湿式双离合,碰撞测试没问题,用料比国产好的多,还是真七座,第三排坐大人都可以,

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    夏朗真不是添一点钱可以入的,除非你是打算顶配途安加一点如低配夏朗。况且夏朗至今未换代,还是国五,部分城市都无法上牌了。

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    低配途安离低配夏朗却是有点远

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  • 除了动力弱点1.4t,干式双离合,其他都蛮香的。

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  • 4年车主现身说法:动力还可以,也好开;作5座的话空间不错,作7座完全是逗你玩!中间3个独立的座椅那个鬼安全带卡头超硬!常常有乘客坐在上面被捅得死去活来。质量还行,4年1个月了,暂时没有任何问题,只去过两次4S保养,其它全在外面小店弄的。

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  • 很好开 看中的就是不大不小
    就是隔音稍差 音响虽说有8个喇叭 声音只能说差强人意 高速上最低油耗显示6格 哈哈 开森

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    高速6个只能说太高了

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    Suv高速6个还嫌高,你还是买轿车吧

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  • 开过老途安,那顿挫感让人怀疑这车就一半成品就拿出来卖了。

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  • 在开 就是居家用用就行 蹦也蹦不起来 老老实实就行了 给不了你什么惊喜

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    哈哈,一般家用车谁敢蹦起来

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  • 现在日系车崛起,大众吃老本靠信仰情结,消费者用脚投票

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    除了丰田卖安全,日系其他都在拉垮,本田倒退,日产疲软,三菱半死不活,铃木远走他乡,马自达一直塞车 [邪恶]

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    日系现在简配的不要的,各种坑钱消费,一点无性价比

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