自从装了个飞碟,我的传祺起飞了
创作立场声明:这个氢能引擎装置为本人体验后自费安装的,安装后车子的驾驶体验感和停车起步及70km时速后的加速动力得到很明显的改善和提升。本人也尝试过一些燃油宝类产品,但这类产品效果不明显或对汽车有损伤。而这个新能源科技产品,它的技术原理和氢能的应用形式很新颖,市面上未有同类产品,这也是本人愿意发文的原因(本人对人无我有的东西很感兴趣)。据介绍产品用于其他品牌车型性能提升不低于20%,希望更多车主体验后共同探讨。
大家好,你的妈妈忽然在张大妈的首次发文来了。作为老值友,没想到第一次发文是介绍目前仅在线下售卖的科技产品。作为一个写作新人,实在是文采有限,不会长篇大论。长话短说,下面就开始分享我今年购买的第一个大件品(个人认为),也是个人觉得很值得和很想分享的一件科技新品,也算是为汽油车主试水了。
前言
汽车对于很多男性来说就像是女朋友一样重要(所以就像古代时胯下代步的马子?),很多人买车的时候都想要外观好看动力足、内饰华贵空间大。但看看自己手机银行显示的这么多个0,现实教会了我们踏实做人……本人是18年中买的车,当时在有限的预算内,对比过好几个品牌车型,考虑到车子主要是用来上下班,最终还是放弃了更大的动力,选择了1.4T排量的民族品牌广汽传祺白色GS4自动波。没想到每次走快速路回家看到旁边的车擦身而过时,那种心想追而力不足的感觉从此就成为我的心病。
更没想到的是,11月初我和几个哥们聚会时,一个死党向我们炫耀介绍的一款产品——水素氢能引擎,居然解决了我的心病!从此,我的车的心脏(发动机)就强劲有力,不再是病了!!
产品安装
优缺点:
优点:
① 经过10多天的开车体验,车子响应速度快,特别是停车起步的时候,轻踩油门就可快速起步。
② 动力性能提升明显,本车“传祺GS4”即使是在ECO模式(经济模式)情况下,开到70km时速以后,再提速的动力也感觉充足,开到100km/h,转速也保持在2000转附近(之前转速是2500转左右)。
③ 车子换挡的顿挫感消失了,档位过渡很顺(本人车子自动挡),总的来说就像开油电混动的那种车的感觉,简直是以外之喜啊。
④ 这个氢能引擎装置是用纯水制氢气,不需添加化学试剂,不会对发动机造成腐蚀或损伤。而且氢气量很小、即产即用(不储存氢气),无氢气爆炸的危险。产品有太平洋保险承保因此产品问题导致的事故。
⑤ 氢能装置是通过用氢气助燃汽油提高发动机的汽油燃烧效率来提升动力,后续只消耗少量纯净水,无其他后续消费。不像燃油宝之类的化学药品的形式,要持续花钱而且用两次后就感觉没什么效果了。体验10多天期间,就前两天加油时对装置加了一次500ml的怡宝饮用纯净水。
⑥ 如客户购买产品后三年内换了新车,可拆下产品移装到新车上(需同排量范围),公司免费按新车型号更新数据芯片匹配新车。
缺点:
① 产品目前只在广州有体验店,想体验会比较麻烦;外地购买可先提供车架号等信息广东省内预约上门安装(听说广佛以外距离远的要收100~200元上门装车费)。
② 产品体验是把产品放副驾,安装时长大概20分钟,购买安装到车上的产品安装时长1小时多,需要有空在那里等。
③ 产品价格比较贵,本人装的1.0~1.6排量的涡轮增压的型号现在朋友给到优惠价4380/台(涡轮的比自吸的贵600,心痛!),PS:去装车体验报妈妈忽然又免了零头 ;1.8~2.4排量的要5千多。不过毕竟是新能源科技产品,对比买油电混动功能要加的钱,这个还是便宜很多了。
④ 产品质保期是三年或5万公里内(正常行驶使用情况下,先到为准)免费保修,这个5万公里本人2年就能开到了,感觉亏了一年啊。
产品介绍
继续书接上回,关于这个水素氢能引擎,本人当时是抱着好奇心、反正有免费体验的心态跟着朋友去体验店体验尝试的。到了体验店,通过听产品技术人员的介绍和产品100内无条件退货的条款吸引,本人遂决定购买安装。下面为产品的技术介绍。
产品原理:
利用发动机产生的剩余电量,通过分解器将纯净水电解成氢气和氧气,注入到发动机进气口,使氢气进入发动机燃烧室,利用氢气燃烧传播速度比汽油的燃烧传播速度快8倍的特点,通过氢气引燃更多的汽油,最大限度地提升燃油的燃烧效率,起到提升发动机燃烧效率,降低油耗,减少尾气排放的功能。通过微型电脑优化发动机的空燃比和点火时刻,以配合氢气的加入助燃,使发动机更顺畅,提速加速更快,驾驶性能提升。
产品特点:
1产品安装无需改变车辆上任何的装置和系统,不破坏原车,不属于改装;仅需将分解器、变压器、蓄水壶、水气分离器、微型电脑连接安装固定后即可使用。产品属于加装装置,太平洋保险承保因此产品问题而导致的事故伤害。
2 微电脑集成超高精度数字控制系统,自主学习了解驾驶员驾驶习惯,优化变速箱换挡时刻,让发动机和变速箱无缝衔接,驾驶体验如丝般顺滑。
3 通过水素氢能引擎即制即用微量氢气进入发动机引燃更多的汽油,最大限度地提升燃油的燃烧效率,油气混动双能系统,汽车动力性能提升20%以上,一箱油可多跑数十公里。
4 燃油燃烧效率的提升,可降低尾气中有害气体的排放,响应政府节能减排的号召,以科技保护地球。
5 以氢气的快速助燃,可深度清除发动机积碳70%以上。
技术调研:
车上装了这个产品开了两天后,本人特意上网查了一下资料,发现的确如这个产品技术人员所说:产品充分利用氢气燃烧速度比汽油快8倍的特点,在气缸活塞往复一个循环的有限时间内,利用燃烧速度更快的氢气可以引燃更多的汽油,从而有效提高了汽油的燃烧效率,实现在不损伤汽车发动机的前提下提升汽车动力的目的。
这的确是一个很聪明的做法,在目前各大汽车厂家为了把汽油车最高热效率从40%往上提升1%~2%而花费上亿的情况下,它独辟蹊径,通过这种引燃的方法,实现了汽油的更充分燃烧!!zhuanlan.zhihu.com
总结
1.关于产品和体验,请自行查看产品优缺点和产品介绍。体验店人员介绍这个产品市面上95%的汽油车都可以安装,但要求车子必须未刷ECU(刷过但已恢复原车的也可)、在12年内(即2008年或之后买的)购买使用的方可推荐安装。店解释说主要原因是刷了ECU无恢复原车的车和太旧的车如果出问题,可能会赖到加装的产品身上。
2. 关于安装建议,个人建议四种车可去体验后再决定是否购买安装,一 车子动力不足、起步响应慢的;二车子自重大但排量不大的(俗语说的小马拉大车);三 车子开的不够顺,换挡顿挫感较强的;四 汽车尾气排放不能过审的。
3. 有兴趣想安装体验的值友可以去尝试体验。

广告文典型摩擦智商,如果这样真行,汽车厂家早干了,随便捞一批专利,这个方案肯定有严重缺陷,否则厂家早标配了,还为提高点发动机效率和减少排放投入那么多研发费用
看起来是很多年前的油门信号放大器的升级换代产品。
乐观的看,这种产品的出现,说明我国制造业水平的整体提升巨大,二十年前的江湖骗子拿一块磁铁包个塑料壳,就能忽悠一大片,是因为当年的制造业水平就只能生产这样的东西。现在不一样了,做出这么一套东西,工艺要求还真不低。
我丢
我就说怎么一股火药味,大妈把我的字给屏蔽了
可能造成了误会,被河蟹的两个字不是骂人的词,是调侃的词
首先,这不科学;其次,这很扯;最后,
。
我好像在知乎看到过你,起这个名字的可不多,好巧
前半段赞成 后半段有异议 燃烧不良 在一定范围内 ecu 会补偿的 视情况加大节气门开度或补油或调整点火角度。超过范围那就要刷ecu 写参数了。如果 ecu 这种微调能力都没有 车就不用开了
您还是复习一下基本化学知识比较好
作者的ID引起不适……
这个算是宣传非法改装吧?
鸭鸭的指路
不要吵,车主3个月没有拉缸,大家再讨论!
这篇文章感觉就是厂家商家的推广文,试下水,没想到这么多值友来打脸了,哈哈哈哈
就化学上来讲,氢气是可燃气体,与氧气燃烧后产生水,汽油是可燃液体,和氧气燃烧后产生二氧化碳,两者都要消耗氧气,现在知道发动机进气量是一定的,大气中氧气比例也是一定的,那么问题来了,粥只有那么多,现在还多了一个喝粥的,你能够充分的喝饱么?
有画面了
。。。。。。
忽然有个想法,用电制氢氧,然后氢氧燃烧发电,周而复始
这玩意能提供什么驾驶?
看标题进来我就想看看评论
那么和刷固件有什么区别?
一看加的是纯水,
纯水的电离度很小,导电能力低,属于典型的弱电解质,工业电解水制氢一般要单独添加电解质,以增加溶液的导电能力,使水能够顺利的电解成为氢气和氧气。而且现阶段电解水制氢的效率一般在50%左右,水分解成氢气和氧气要打破原有氢氧分子之间牢固的链接,比燃烧耗费的能源多不少,图中说制氢装置90w,就按100w计算,制造1立方米的氢气大概需要65小时,文中也没说制氢量是多少,但是这个功率也太小了。内燃机点火的那么短时间内根本产生不了多少氢气
如何判断这个东西到底
是神器?
首先,我们看名字:水素!好的,石锤了,骗子!水素这是个日本造词,最开始是为了某些忽悠人的健康减肥饮用水做广告的,跟当年的富氧水、磁化水如出一辙。现在把这玩意给你安在车上……
文章说用水量非常少,也就是说制氢助燃其实就是个幌子。搞不好是微电脑后台偷偷开了运动模式,所以体验者会觉得动力强了。
看起来是妥妥的黑科技,不过有必要实际检验下,看是真的电离出了氢气还是纯粹靠刷ECU起的作用
看了下值友的评论表示很放心,到底都是读过书的,没被骗了很好,很好。
给这家公司提个建议,买这套装置直接保上绿牌,拿帝都魔都去卖保证好卖,加零都抢
这不是非法改装?
别说了,现在我就下单100个按车上,车直接飞起来了,绝对省油
如果是CVT变速箱的话,发动机马力增加转速可能会下来的,如果手动或AT,都是固定齿比的应该不会变化的。但是前提这个发动机马力增加我觉得就是个疑点