zdm式养车精神——记录一次a6l 2.5v6的diy低成本保养操作

创作立场声明：文中耗材均为zdm好价推荐购买，diy需要一定的动手能力和作业条件。

写在前面

我是一个喜欢折腾车的人，对于车辆的知识学习也是在十几年前因为爱好而开始，到现在算是一个对于车辆养护和简单维修都略懂的车主。在我们的小城市，汽修厂的维修保养作业大多比较粗犷，比如说作业环境差、操作粗暴等等因素是一个处女座车主是比较难忍的，再者混迹zdm十多年了，花小钱办大事儿的本事涨了很多，所以便有了此番diy的保养操作。本次作业的原则是用低成本完成高质量的换油保养。

所需工具（耗材）

本次保养是一台c7款六缸的a6l，因为只是做一次简单的换油保养，所以耗材和工具都比较简单，具体如下：

1.美版黑嘉0w-40全合成机油5qt+1qt（5qt成本155元，1qt成本35元，均为活动好价）

2.马勒机滤一套（15元1个，c级车的耗材优惠真的是太少了）；

3.机滤扳手一套（以前就有，自己买一套专用的也就20元）；

4.饮水机水泵一支（5元包邮）；

5.6mm特氟龙耐热管一支（1元包邮）；

6.回收机油的旧油桶（最少6L）；

7.低速扩散试纸（2元包邮）；

合计成本为:155+35+15+20+5+1+2=233元搞定

美版黑嘉和美孚一号均采购于zdm推荐的京东沃尔玛，本次选择了黑嘉作为保养用油

操作流程

车上现有机油为美孚一号fs0w-40，于9月中旬保养换油，在九月末和十月中之间长途自驾共计4800公里，加上十月中旬到现在又跑了1100多公里，且基本每箱油都有添加千一比例的pea原液（关于原液的文章可看我之前的原创），比较担心机油污染，自己拿试纸测试了一下效果如下：

18小时扩散正光

逆光

试纸可看出虽然杂质不多，但边缘比较明显，没有平缓的过度效果，说明机油性能有衰减，虽然此状态的机油按理说再跑3000公里也没什么问题，但囤的机油实在太多，索性就把它换掉，具体流程如下：

库存机油一角，还有一些在别的库里没有入镜，混zdm的车主这点机油储备量是必须的

1.把所有的物料都准备好，水泵充好电，水管插入抽油口测试长度是否合适，机滤扳手是否匹配；

普通扳手是无法拆机滤壳的，必须专用的套筒扳手

2.拆掉发动机饰板，漏出这台v6心脏，便于进一步操作；

干净的发动机舱

3.把用来接废机油的桶摆放好，以便后续操作（因为我的车库没有匹配的机滤扳手，所以转移战场，来到了老爸的车库继续操作）

美孚的空桶是上次保养留下的，上次采用的是重力放油，一共装车6qt，看看这次能抽出来多少

4.松动机滤和机油加注口盖子，不要完全拧下来，留一些空隙透气即可，避免造成负压，也避免脏东西掉进去，塑料袋是保护机油盖不被拧花；

这套扳手据老爷子说已经30多年了，比我岁数都大

5.插入抽油管，连接水泵，开始抽机油；

吸油管略长，但不影响操作

用来衔接抽油管和水泵的硅胶软管不耐高温，当时机油温度是75度左右，吸出机油的瞬间硅胶管就因高温和负压被吸扁了；

剪短硅胶管，实现水泵和抽油管的最短衔接，抽油效率立刻提升

6.在抽油的过程中，拆开滤芯盖，替换上新的机滤和密封环；

新机滤已上车，马勒的机滤看着还挺厚实

7.水泵已经抽不出机油了，但根据油底壳的形状猜测，将车身右后方升起会让剩余的残油流向抽油口下面对应的油底壳处，遂用千斤顶升起右后轮处；

手摇千斤顶很结实，马云家买的

果然，又抽出来将近半升的残油，看来我们的推算是正确的；

大桶已经抽满，换个小的空桶继续抽

抽出来的机油总共6qt甚至还更多一些，机油颜色比较深，装桶保存起来，准备后续测试一下极寒天气的低温流动性如何。上次保养仅仅加注了6qt，a6l跑六千公里会有一定的机油消耗，且换机脚垫时拆卸机油散热器还流出了一些机油，大约100毫升左右，所以可以推断出来抽机油要比重力放油更彻底。

抽出来的机油与未开封的机油液位对比，大桶和小桶均为左侧旧机油，右侧新机油，旧机油的液位均比新油高

8.将滤芯和密封圈刷满新的机油，并按照原厂扭矩和定位点旋紧滤芯盖，油泵工作时压力比较大，密封一定要做好，扭矩大或小都会造成不同程度的渗漏；

车比较老了，前期修理厂暴力保养导致定位点已经不准了

9.按照抽出来的量，先加入相同容量的新机油，我们这里冬季比较冷，所以0w会更好一些；

京东沃尔玛的美版黑嘉0-40是有铝箔纸封口的

一大桶5qt先灌进去

40粘度机油挂壁较多，自己保养的好处就是有足够的时间让它自己控一会儿，不浪费

继续再加入1qt的小瓶装，这台v6发动机每次保养用6qt油刚好到电子机油尺的中线

操作完后仔细清理因为操作不慎弄机舱里的油液和灰尘

清理完毕，把发动机饰板复位，这是一台20w公里的车了，很整洁吧

10.把上一次保养跑的里程数据进行清零，从此表可以看出这台车已经跑了20w公里，上一次保养总共跑了5998公里，平均油耗在8.2L/100km，2.5v6+2吨重的车身，这个市区加高速的综合油耗是不是很讨喜？（关于油耗我前期原创有对9台车油耗情况的详细描述）

油耗成绩不错

11.保养数据清零，开始记录本次保养后的里程数据；

保养提示可以在行车电脑里清零，很方便，不用5053了

我设置的是15000公里周期提醒换油保养，有时间用5053给它调成8000更方便些

开始暖机检查油液，目前的水温是90度，机油温度是73度

还没有彻底暖机测量是电子油尺的中线偏下，暖机后会爬升至中线左右

至此，本次diy保养圆满成功。

总结

1.水泵抽机油效率不错，10分钟左右基本就抽的很干净，而且自带电池，不需要接电很方便，一次充电抽6l没有问题；

2.我的机油滤芯在发动机上方且很好更换，所以抽油作业可以省去重力换油拆护板和上举升机的繁琐操作；

3.抽油和放油没有绝对的哪个更干净，要看发动机型号，这台ea837相对来说抽比放更干净，抽的干净的据我所知ea888也是一样的情况，但高尔夫rline上的ea211正好相反，所以具体是抽还是放要看自己车型；

4.以前这台车在15w公里时基本每5000公里机油消耗1l，从那开始严格控制换油周期，并且加注自调配的添加剂配合清理积碳，经过5w公里的不断维护，从这次抽出来的机油来看，烧机油的问题减轻很多；

5.京东海外沃尔玛的机油使用体验很好，避免争议我不去定义它是否是真的油，反正我用很久了没翻车 ；

6.我们这冬季极端天气最低温度达到过零下38度，所以0w系列的机油更适合冬天使用，再者0w-40无若油，且活动价与5w-40价格差不了多少，所以无脑上美孚、嘉实多、壳牌的0w-40是妥妥没问题的，相对来说美孚机油各项指标好，长效性好，但发动机噪音大，嘉实多冷启动保护好，粘度大保护性和动力性能更好，但清洁能力一般，壳牌清洁能力好，发动机噪音低，但长效性略差一些，值友们按需购买，国产油没用过不与评论；

7.diy操作需要一定的动手能力和施工环境，小白谨慎模仿 。

其实可以看得出，换油保养的操作并不难，但保养效果的好坏会直接影响车辆的使用寿命，有人说我养车太在意，买车是用的不是供的 ，但我常年出差，车陪伴我的时间比家人都多，对车仔细的养护车也会给你一个舒适安全的驾驶体验，陪伴你开疆拓土，不会无缘无故给你扔在路旁 ，手里最老的车已将近十五年仍然状态巅峰，同年份同配置车大多都已经进了报废厂，同样为车，其为车主带来的欢乐，创造的价值，陪伴的时间不可同日而语，这就是车辆养护的意义。只把车当做工具的，或许你对其他事物也没有足够的细心，我对车的定义，不仅仅是趁手的工具，更是陪我闯荡的伙伴 ，欢迎大家交流养车经验，后续我还会写一些关于车辆养护的文章，如果有什么好的角度也欢迎你们来分享。