在云端里安装充电桩是一种神马体验

大家好我是维修小能手雷恩。

这几天感受到了端午前梅雨的威力，到处都是湿漉漉的。早上刚搞定了埃安的充电桩，下午又来装这台深蓝的充电桩。这次是老客户介绍的活，客户是开特斯拉，估计充电桩收的二手的，因为底板是炮钉打过的，所以等下装的时候也是给他炮钉原样打上。

之所以说自己在云端安装充电桩是因为这个地下室有肉眼可见的“雾气”，下地库的时候还以为自己花眼了，当看到走几步路地上就开始有水渍的时候就不得不佩服这小区物业是真抠门啊，通风都不开啊，客户说好多人这种天气就停露天也不下地下室，车没几下就发霉了。

地上这些水是我踩出来的

照片倒是没能拍出雾气来，反正现场感觉很明显有一层水汽飘着上方，车位上本来是没有水的，走两步水就踩出来了。说实话这种湿度环境对电路施工其实是不友好的，线头要格外注意防潮。

这个桥架过来是在客户车位的前方，其实装柱子上挺好的，不过特斯拉的充电口位置是在主驾后方，充电桩装前面的话五米枪线肯定是够不到了，除非车头朝里。

桥架这高度不用做弯头贴梁了，开心

就这样客户多花五米线拉倒车位后方，话说大家看到电表箱了吗？就上面照片里对面两台车的后方，也就这点距离拉线就得35米了，以后大家看距离心理也该有数了，就这点距离30米起步。

先架管子

你还别说有水平仪打管卡还真的是方便，不用那管子比划了，而且显得干活很“专业”，怎么之前没想着早点拿出来用。

这活干的不漂亮的那啥

客户要求装到自己车位里面，监工的是客户的爸爸，一开始还质问我为啥不装柱子上，拜托你儿子要求（拍照圈了位置的）装哪我当然要听啦，总不能当个头铁的安装工吧。

胶布都给他多缠点

话说住友的胶布是好用啊，比那些论斤卖的便宜黑胶布感觉好太多了，干活就不要计较辅料成本了，温州人不差那点钱。

这温度完美

基本上三十多米的温度都还好，到五十米的时候温度自动提升到五十来度了，确实铜线过长带来的电阻增加导致的自发热还是挺明显的，不过只要在合理范围内其实没啥好担心的。

这根横着上进线的自然就是我装的啦。

所以莫指望那些“游击队”能干什么好活，孔是能不打就不打，杯疏能省则省，反正也不影响用对吗？

老看到短视频里什么“神仙电工”“神仙瓦工”，其实把活干好没费多少工的，很多事真的就是顺手为之，像我这样装反而连管子的管卡都不需要，不比边上这几个下进线的额外打卡子反而省事了，而且电表箱下面也不会看着乱糟糟的。

电表箱不是漏保哦

电表箱不是漏保，所以充电桩前面肯定会漏保安排上，像这种德力西漏保也没几个钱，比起浪费口水去解释为什么可以不用漏保还不如直接装了了事，这就是为啥别人质问我不推荐充电桩前装漏保自己却给客户装上就是这个原因，反正你自己装电表箱是漏保的情况下这钱可以省，比起那些哪怕就在电表箱下面装充电桩的也还额外装个漏保箱的憨憨们强。

测温完美

一般这种空开温度都很ok的，反倒是那种4p占位的漏保反而容易发热，是因为4p占位的漏保本身是2p空开外挂漏保模块而来的，外挂的漏保模块线材也不粗，而且螺丝有些不够紧，总之发热就是大好多，所以有条件就跟我一样用2p位的漏保，温度确实小一大截。

这玲娜贝儿真好看

回家路上还看到了一辆很好看的小鹏友，下次我也叫店里老师给我这么贴，真是轻松又愉快的一天。