北京无人机11月15日起禁持禁存，手上有机器的只剩两个月

北京市人大常委会官网 9 月 13 日公布了新修订的《北京市无人驾驶航空器管理规定》，2026 年 11 月 15 日起施行。这部法规把北京对无人机的管理从不能飞推到了不能有。修订之后，除了经过审批的特殊保障单位，任何个人和单位在北京行政区域内都不得持有、存放无人机及其核心部件。今年 3 月底通过的原版规定已经把全域禁飞、禁售落地，这一次是把最后的口子也收上了。

这套新规是一步步收紧的。今年 3 月 27 日，北京市十六届人大常委会第二十三次会议表决通过《北京市无人驾驶航空器管理规定》，5 月 1 日起施行，北京行政区域全域划为管制空域，所有室外飞行活动都要提出申请，同时禁止向在京单位和个人销售、出租无人机及其核心部件，禁止运输、携带无人机入京。4 月 30 日新规落地前夜，有媒体记者走访大疆、影石在北京的多家门店，展台上的无人机已经全部撤下，只剩运动相机和手持云台。大疆北京 SKP 授权店的工作人员说，线上平台也已停止向北京发货，店里清点出的库存准备调往天津、广东的门店。

其实管制空域的范围更早就定了。2025 年 8 月，北京市政府发布通告，明确北京市行政区域全域为无人驾驶航空器管制空域，未经空中交通管理机构批准不得在管制空域内实施飞行。这一次修订，等于在禁飞禁售之上，把家里放着也违法写进了法规。

修订版是 9 月 11 日经市十六届人大常委会第二十六次会议表决通过的，第三条到第五条列出了五项禁令，禁飞，禁持有、禁存放，禁运输、禁携带入京，禁销售、禁出租，禁非法生产、组装、改装和破解飞行控制系统。最敏感的核心部件怎么认定也有说法，名录由市经济和信息化部门会同有关部门制定，此前公布的口径是机身结构、飞行控制、通信、动力四大系统下的 17 种部件，尽量把对通用部件的误伤控制到最小。

对已经买了无人机的北京市民，法规留了两个月的处置窗口，办理截止到 11 月 14 日，四条路里两条有补贴。一是到各区公示的回购点位现场核验交易，9 月 12 日到 10 月 31 日处置按成交价 30% 补贴、单台最高 3000 元，11 月 1 日到 14 日这一档降到 15%、最高 1500 元。二是把设备交到官方报废回收点，前一段每台补 200 元，后一段 100 元。三是从 9 月 12 日起用邮政 EMS 把无人机寄往北京以外地址，核验后免寄递运费。四是在新规生效前自行坐火车、飞机或开车把设备带出北京。要注意补贴只覆盖在公安机关完成信息核实的个人设备，回购和回收点位的具体地址、时间、预约方式，以各区政府官网公示为准。

消息传开，玩家的反应很实际。值得买社区有玩家发帖追问，北京全域禁飞，为什么还连带河北天津。做二手无人机生意的商家感受更直接，据国内媒体报道，今年无人机管理全面收紧后二手市场卖多买少，热门消费级机型价格接近腰斩，不少商家直说收一台赔一台，收机策略转向行业机和合规成本低的机型，大批九九新的设备扎堆挂出来，进一步压低了行情。北京这次给出回购加补贴的路径，等于替玩家锁住了一部分残值，越早出手越划算。

11 月 15 日之后还违规，代价写在法规第八条到第十条里。违规飞行的，由公安机关责令停止飞行，没收设备并处 1000 元以上 1 万元以下罚款。违规持有、存放、运输、携带入京，或者违规销售出租、非法改装的，没收无人机及其核心部件，个人罚 500 元以上 5000 元以下，单位罚 5000 元以上 5 万元以下。电子商务经营者没落实禁售规定的，由市场监管部门责令改正，可以处 1 万元以上 10 万元以下罚款，其中平台经营者罚 2 万到 10 万元。构成违反治安管理行为的依法给予治安管理处罚，构成犯罪的追究刑事责任。

行业侧的感受可以概括为一个字，严。中国低空经济联盟执行理事长罗军接受《证券日报》采访时说，这属于史上最严格的无人机管理措施，5 月 1 日起无人机在北京不能飞、不能卖，甚至不能随意带入，这种强度的管理在其他城市很难复制。不过业内对头部企业的经营冲击判断相对平静，添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹分析，消费级业务在大疆收入里占比较高，但北京市场份额相对有限，冲击更多体现在风向标意义，北京门店会转向运动相机等非受限品类，只是这些赛道竞争本就激烈，价格战可能会更凶。

对普通人来说，眼下最要紧的是两件事。手上有设备的，尽量在 10 月 31 日前走回购，多拿一倍补贴，别拖到 11 月那一档，不想卖的直接寄递出京或自带出京也行。十一假期出行，别把无人机带进北京，北京广播电视台等官方媒体已经专门提醒过，航拍用的主流消费级无人机都在管控之列。法规的落点毕竟是首都空防安全，具体的点位、流程和政策解释，一律以北京市人大、市政府和各区政府官网的正式公告为准。