领克在欧洲碰壁四年后,终于想明白了一件事

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9. 被嘲笑,被看衰,被研究透彻。吉利十五年让欧洲汽车圈坐不住了。 2010年,吉利说要收购沃尔沃,大家都觉得是笑话。一个中国民营企业,怎么可能吞下欧洲老牌车企?十五年过去了,沃尔沃活得挺好,吉利也变了样。现在欧洲人开始研究吉利的模式,因为它不只是收购,还学会了怎么造好车。 吉利不仅拿到了技术,还学会了怎么造安全、耐用、有质感的高级车。领克和极氪能有今天,靠的就是沃尔沃那套体系。欧洲人开始坐不住了,他们发现中国车不再是廉价货,而是能和他们正面竞争的产品。吉利的成长速度,比他们想象中快得多。 现在吉利把领克欧洲业务交给沃尔沃,自己专心搞技术。这说明它已经想好了下一步棋。下一个目标,会是谁呢?

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20. 欧洲车市 | 瑞典2026年8月:比亚迪暴涨285.1%,吉利系吃掉中国车一半 瑞典8月新车 22,584 辆,+12%,1-8月 183,119 辆,+2.4%。可充电车型占 66.7%,每卖三辆车有两辆能插电,这个比例放在欧洲也是第一梯队。 中国车企在瑞典的盘子还小,10 个品牌合计 1,454 辆,份额 6.4%。 ◎ 排在最前面的是极星,354 辆,-17.3%,这是唯一一个下滑的。 ◎ 比亚迪 285 辆排第 14,+285.1%,一年时间翻了将近三倍。 ◎ 领克 203 辆 +212.3%, ◎ 极氪 196 辆 +64.7%, ◎ 名爵 190 辆 +375.0%, ◎ 小鹏 141 辆 +187.8%。 ◎ 零跑 69 辆这个月第一次进榜。 吉利系(极星、领克、极氪、吉利)加起来 766 辆,占中国车的一半还多。 车型榜前十全是欧洲和日韩的面孔。 ◎ 沃尔沃XC60 886 辆守住第一, ◎ 沃尔沃EX/XC40 801 辆第二, ◎ 大众ID.7 621 辆拿到今年第一次领奖台。 ◎ 奔驰GLC 525 辆 +373.0% 排第 6。 ◎ 中国车排得最高的是名爵4,144 辆第 48; ◎ 极氪7GT 106 辆新进榜, ◎ 领克08 91 辆 +213.8%, ◎ 比亚迪海豹U 90 辆 +36.4%。 品牌端: ◎ 大众 3,376 辆 +29.2% 把沃尔沃挤到第 2,这在瑞典不多见。 ◎ 沃尔沃 2,792 辆 +2.7%, ◎ 丰田 2,452 辆 +9.2%。 ◎ 奔驰 +19.1%、起亚 +16.7% 排在他们后面, ◎ 宝马 +6.5%、奥迪 +7.4% 都是小步走。 ◎ 掉下来的是斯柯达 -6.8% 和标致 -5.0%。 动力这边: ◎ 纯电 10,069 辆 +48.8%,份额从去年同期的 33.6% 提到 44.6%; ◎ 插混 4,988 辆 -2.8%,份额 22.1%。 纯电在抢插混的地盘,这条线今年一直没变过。 小结:瑞典是个高电动化的小市场,中国车企现在靠吉利系开路,比亚迪刚起步。 6.4% 的份额不算高,但增速摆在那儿。这个市场买车先看电动不电动,谁的三电做得扎实,谁就有下一轮的机会。【来自懂车帝车友圈】

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